VIXENA

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської сирої нафти з російських портів Балтійського, Чорного морів переважно до Індії, Туреччини, КНР в інтересах найбільших російських нафтових компаній.
Зокрема, у лютому 2026 року судно вивезло на експорт понад 1 млн. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Туреччини.
У листопаді 2025 року танкер вивіз на експорт понад 826 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Туреччини.
У вересні 2025 року судно вивезло на експорт понад 722 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Туреччини, продавець мокрого вантажу — ПАО "Лукойл".
У червні 2025 року танкер вивіз на експорт майже 706 тис. барелів сирої нафти з порту Приморськ до Туреччини в інтересах ПАО "Лукойл".
У квітні 2025 року судно вивезло на експорт понад 1 млн. барелів сирої нафти Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Індії, продавець мокрого вантажу — ПАО "НК "Роснефть".
У лютому 2025 року танкер вивіз майже 706 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Індії в інтересах ПАО "Лукойл".
У жовтні 2024 року танкер вивіз на експорт понад 1 млн. барелів сирої нафти Varandey з плавучого сховища ІМО 9217979 до Індії в інтересах ПАО "Лукойл".
У травні 2024 року танкер вивіз на експорт понад 1 млн. барелів сирої нафти Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до КНР, продавець вантажу — ПАО "Лукойл".
У січні 2024 року судно вивезло на експорт понад 1 млн. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Індії, продавець мокрого вантажу — ПАО "НК "Роснефть".
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.