AMBROSIA

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського,Чорного морів, тихоокеанського регіону до третіїх країн.
Зокрема у квітні 2025 року судно вивезло на експорт до Індонезії (порт Карімун) з російського порту Усть-Луга російські нафтопродукти в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз".
У травні 2025 року танкер вивіз на експорт до КНР з російського порту Козьміну російську нафту ESPO в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз", ПАО "НК "Роснефть".
У червні 2025 року судно вивезло на експорт до Індії з порту Козьміно російську нафту ESPO в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз", у липні 2025 року — в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
У вересні 2025 року танкер вивіз на експорт до КНР з порту Усть-Луга російську нафту Urals в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
У грудні 2025 року судно вивезло на експорт до Індії з порту Козьміно російську нафту ESPO.
У лютому 2026 року танкер вивіз на експорт до Туреччини з порту Приморськ російську нафту Urals в інтересах компанії Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
Танкер належить до флотугрецької судноплавної компанії Alberta Shipmanagement Ltd, заснованої у 2019 році.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.