Морські Судна

Судно задіяне у перевезеннях іранської нафти для численних нафтопереробних заводів КНР.
11 жовтня 2024 року США застосували санкції до судна як до власності, в якій підсанкційна компанія Max Maritime Solutions FZE має інтерес.

Судно задіяне у перевезеннях іранської нафти методом STS із задіянням суден, афілійованих із підсанкційною Національною іранською танкерною компанією (NITC), яка є дочірньою компанією підсанкційної Національної іранської нафтової компанії, що підконтрольна Міністерству нафти Ірану. Національна іранська танкерна компанія відповідає за транспортування іранської сирої нафти, призначеної на експорт, відіграє значну роль у нафтових угодах, які використовуються для отримання прибутку для IRGC-QF (Корпус вартових ісламської революції) and Hizballah (Хезболла).
11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій підсанкційна компанія Max Maritime Solutions FZE має інтерес.
Згідно з даними GISIS IMO станом на 15 липня 2025 року регістрова назва судна BENDIGO, прапор невідомий. При цьому судно ходить під назвою BELMA, прапором Кюрасао.

Судно задіяне у перевезенні іранських нафтопродуктів.
За даними United Against Nuclear Iran (UANI), що відстежує пов’язані з Іраном танкерні перевезення за допомогою супутникових даних, судно з січня 2022 року переключилося на транспортування російської нафти.
Згідно з даними GISIS IMO, станом на початок липня 2025 року прапор судна позначено як "Guinea False".

Танкер афілійований із компанією Harry Victor Ship Management and Operation LLC (ОАЕ), до якої 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції через участь компанії у постачаннях іранської нафти/нафтопродуктів в інтересах компанії Triliance Petrochemical Co. Ltd — брокера, який працює в Ірані, КНР, ОАЕ та Німеччині і перебуває під санкціями США за сприяння підсанкційній Національній іранській нафтовій компанії.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9288095. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
11 жовтня 2024 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій Harry Victor Ship Management and Operation LLC має інтерес.
Згідно з даними GISIS IMO станом на 15 липня 2025 року регістрова назва судна WEN YAO, прапор позначено як "San Marino False". При цьому судно ходить під назвою LAN JING, прапором Кюрасао.

Танкер афілійований із компанією Harry Victor Ship Management and Operation LLC (ОАЕ), до якої 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції через участь компанії у постачаннях іранської нафти/нафтопродуктів в інтересах компанії Triliance Petrochemical Co. Ltd - брокера, який працює в Ірані, КНР, ОАЕ та Німеччині і перебуває під санкціями США за сприяння підсанкційній Національній іранській нафтовій компанії.
11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій Harry Victor Ship Management and Operation LLC має інтерес.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний в експорті російської нафти з російських портів у Балтійському, Чорному морях, тихоокеанського регіону.
За даними United Against Nuclear Iran (UANI), судно було задіяне у перевезенні іранської нафти і з січня 2022 року переключилося на транспортування російської нафти. З початку повномасштабного вторгнення росії в Україну в лютому 2022 року понад 90 суден, які раніше допомагали Тегерану експортувати іранську експортну нафту, тепер допомагають росіїтранспортувати російську нафту/нафтопродукти. У травні 2022 року UANI вперше передбачив, що росія звернеться до "армади привидів", щоб забезпечити надходження нафти до свого китайського партнера.
Танкер афілійований із компанією Harry Victor Ship Management and Operation LLC (ОАЕ), до якої 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції через участь компанії у постачаннях іранської нафти/нафтопродуктів в інтересах компанії Triliance Petrochemical Co. Ltd - брокера, який працює в Ірані, КНР, ОАЕ та Німеччині і перебуває під санкціями США за сприяння підсанкційній Національній іранській нафтовій компанії.
11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій Harry Victor Ship Management and Operation LLC має інтерес.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер задіяний у перевезененнях іранської нафти / нафтопродуктів.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9262168. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
Танкер належить компанії Strong Roots Provider NV, що базується в Суринам і до якої 11 жовтня 2024 року США застосували санкції через залученість компанії до нелегального переміщення іранської нафти.
11 жовтня 2024 року США застосували санкції до танкера як до власності підсанкційної компанії Strong Roots Provider NV.

У серпні 2024 році зафіксовані перші відвантаження/перевантаження STS СПГ з підсанкційного об’єкту "Арктік СПГ-2" суднами, до яких в подальшому були застосовані санкції партнерів.
Разом з цим існує ймовірність, що раніше, ніж у серпні 2024 року, СПГ-танкер "Christophe De Margerie" здійснив відвантаження першої партії СПГ з "Арктік СПГ-2" в Європу, операція з відвантаження була проведена у період 06-11 червня 2024 року, але це не було повноцінною партією, а блендом СПГ з "Ямал СПГ". У період з 08-09 червня, 09-10 червня 2024 році судном було застосовано так звану "темну" діяльність поблизу порту Сабетта в Обській затоці.
"Арктік СПГ-2" є другим після "Ямал СПГ" великотоннажним проектом підсанкційного ПАТ "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові. У листопаді 2023 року та лютому 2024 США та Об’єднаним Королівством відповідно застосовано санкції до російського проекту "Арктік СПГ-2", що має стратегічне значення для уряду рф.
СПГ-танкер "Christophe de Margerie" пов’язаний з компанією Gas Carriers SCF MGMT FZCO (ОАЕ), афілійованою із підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" — найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інших.
16 грудня 2024 року ЄС застосовано санкції до судна (набрання чинності 17 грудня 2024 року) у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
23 грудня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна.
У червні 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
09 серпня 2025 року танкер прибув на термінал "Арктік СПГ-2" незавантаженим, отримавши вантаж, пройшов Північним морським шляхом і відвантажив партію СПГ на плавуче сховище Koryak FSU, яке побудоване для морського перевантажувального комплексу ПАТ "Новатек" на Камчатці.
15 жовтня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.