морські та повітряні
Судна
аеропорти та порти
задіяні в перевезенні зброї, викраденої української продукції та в обході санкцій
Загальна кількість:
817
Морських суден
100
Капітанів
Оновлено: 09.04.2025
Морська логістика критично важлива для нарощування військових спроможностей агресора, пересування військ, отримання зброї та підсанкційних товарів, торгівлі краденим. Агресори перевозять зброю міжнародними протоками на цивільних торгових суднах. Експорт викопного палива в обхід санкцій - основне джерело доходів для росії та Ірану. Тіньовий танкерний флот та судна без льодового класу в Арктиці загрожують екологічною катастрофою. З продажу сільськогосподарської продукції з тимчасово окупованих українських територій росія фінансує війну та зберігає лояльність своїх союзників – Ірану, КНДР.
Спільно ми в змозі це припинити, щоб відновити мир та безпеку
Що потрібно зробити:
  • санкціонувати судна зі списку нижче, а також усі пов’язані компанії та особи (власники, оператори, менеджери, керівники, старші члени екіпажу)
  • заборонити заходи таких суден у порти, територіальні води, ВЕЗ та міжнародні протоки, продаж запчастин для них
 
  • вимагати при отриманні страхових та інших послуг банківські виписки для підтвердження виконання прайс-кепу
  • залучати до збору доказової бази фінансові та профільні установи, оприлюднювати результати розслідувань, застосовувати реальні покарання, в тому числі значні штрафи
Переглянути
Повітряні судна Порти Аеропорти
 
 
 
 
 
 
Всього: 31
MARINER A
Назва судна
MARINER A
IMO
9288954
Прапор (діючий)
Мальта Мальта
Тип судна
Танкер для перевезення хімічних/нафтопродуктів
Категорія
Перевезення викопного палива
icon arrow-tree Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти активно задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів у Чорному, Балтійському морях (Туапсе, Новоросійськ (зокрема з терміналу Шескаріс - перевалочного комплексу, що є кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) - дочірньої компанії підсанкційного ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801), Приморськ), у тому числі із активним та тривалим веденням темної діяльності поблизу російських портів у Чорному морі, поблизу Кіпру. У 2024 році танкер під командуванням капітанів Delara Nel (громадянство Мальти) та Nikitopoulos Nikolaos (громадянство Греції) здійснив перевезення російських нафтопродуктів з порту Туапсе до Туреччини.
Дивитися профіль
CORONA FUN
Назва судна
CORONA FUN
IMO
9276573
Прапор (діючий)
Панама Панама
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Категорія
Перевезення викопного палива
icon arrow-tree Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень
Судно задіяне у транспортуванні іранської нафти із застосуванням оманливих практик, зокрема маніпуляцій з AIS для приховування спроб перевезення іранської сирої нафти. Також танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів у Балтійському, Чорному морях. 13 березня 2025 року США застосовано санкції до компанії Sun Science International Co. Limited, яка є власником, оператором та менеджером танкера, у зв'язку з діяльністю в нафтовому секторі іранської економіки. 13 березня 2025 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій компанія Sun Science International Co. Limited має інтерес.
Дивитися профіль
War & Sanctions 2025
To top