Морські Судна

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Танкер у період з березня 2022 року до грудня 2024 року афілійований з з російською компанією ТОВ "Енея" (іпн 6164136080). Компанія ТОВ "Енея" афілійована з підсанкційним Джамалдіном Пашаєвим і задіяна у прихованих постачаннях (зокрема авіаційного палива) в Сирію в інтересах міністерства оборони рф. Генеральним директором ТОВ "Енея" з жовтня 2024 року є Абдулатіпов Магомед Алійович (іпн 053689064586), який тривалий період часу до жовтня 2024 року був керівником Федеральної державної бюджетної установи "Адміністрація морських портів Каспійського моря".
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Судно задіяне в обході санкцій США, зокрема, здійсненні вивантаження нафтопродуктів у портах, контрольованих хуситами, після закінчення терміну дії Генеральної ліцензії OFAC щодо боротьби з тероризмом (GL) 25A.
11 вересня 2025 року США застосували санкції до танкера.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з російських портів тихоокеанського регінону через STS-передачі з іншими танкерами, зокрема судном ІМО 9281009 в районі Зарубіно (рф).
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської / нафтопродуктів, зокрема з російських портів Балтійського моря.
У травні 2024 року танкер здійснив з порту Усть-Луга понад 620 тис. барелів російських нафтопродуктів (продавець ПАО "Сургутнефтегаз") до Індії.
У верезні 2024 року танкер здійснив перевезення з порту Усть-Луга 730 тис. барелів російської нафти Urals (продавець ПАО "НК "Роснефть") до Туреччини.
У жовтні 2024 року танкер здійснив перевезення з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ понад 620 тис. барелів російської нафти Urals (продавець ПАО "Лукойл") до Туреччини.
У січні 2025 року танкер здійснив перевезення з порту Приморськ 730 тис. барелів російської нафти Urals (продавець ПАО "НК "Роснефть") до КНР.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря, зокрема до Індії.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
Зокрема, судно у січні 2026 року вивезло на експорт до Індії з порту Приморськ понад 1 млн. барелів нафти Urals.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря до третіх країн, зокрема з порту Усть-Луга (рф) до Індії.
У березні 2025 року танкер здійснив перевезення з порту Усть-Луга понад 651 тис. барелів російських нафтопродуктів (продавець ПАО "НК "Роснефть") до Індії для Jamnagar Refinery.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з порту Приморськ до Туреччини, російських нафтопродуктів - з портів Висоцьк, Усть-Луга до Єгипту, Саудівської Аравії, КНР, зокрема в інтересах ПАО "Лукойл".
Танкер до травня 2022 року, зокрема через підсанкційну компанію Sun Ship Management (ОАЕ), афілійований з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" – найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інших.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті до Індії, Саудівської Аравії, Туреччини російської нафти Urals в інетересах ПАО "Сургутнефтегаз", ПАо "НК "Роснефть", а також російських нафтопродуктів в інтересах ПАО "Газпром".
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний у 2023, 2024 роках в експорті російських нафтопродуктів, зокрема з російських портів Чорного моря до Туреччини.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в нафтовому секторі економіки рф. Судно належить до флоту грецької компанії Stealth Maritime Corp SA.
У квітні та листопаді 2024 року танкер перевіз в інтересах ПАО "НК "Роснефть" з порту Усть-Луга до Індії 730 тис. барелів російської нафти та майже 200 тис. барелів російських нафтопродуктів відповідно. У березні 2025 року танкер здійснив вивезення з російського порту Усть-Луга до Сінгапуру російських нафтопродуктів в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз". У липні 2025 року судно здійснило вивезення з російського порту Туапсе до Саудівської Аравії нафтопродуктів російського походження в інтересах ПАО "НК "Роснефть". У жовтні 2025 року судно забезпечило морський експорт російської сирої нафти Urals з терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ до Індії. У грудні 2025 року танкер забезпечив морський експорт російських нафтопродуктів в інтересах ПАО "Лукойл" з порту Висоцьк до Сінгапуру.
Компанії ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз", ПАО "Лукойл" перебувають під санкціями України.
13 грудня 2026 року Україна застосувала санкції до танкера.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів з російських портів Балтійського, Чорного морів.
Зокрема, у грудні 2024 року танкер здійснив перевезення понад 323 тис. барелів російських нафтопродуктів з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Туреччини,продавець мокрого вантажу — ПАО "Лукойл".
У 2025 році танкер перевозив російські нафтопродукти з порту Приморськ до третьої країни.
Танкер належить до флоту турецької компанії Beşiktaş Likid Taşımacılık Denizcilik Ticaret A.Ş.
Beşiktaş Likid Taşımacılık Denizcilik Ticaret A.Ş. — судноплавний та менеджерський підрозділ приватного турецького конгломерату Beşiktaş Group, який вважається одним з найбільших гравців в морському секторі Туреччини.
У грудні 2025 року турецька компанія Besiktas оголосила, що припиняє будь-які судноплавні операції, пов’язані з рф. Ця заява була оголошена компанією після отримання наприкінці листопада 2025 року суттєвих пошкоджень свого танкера Mersin поблизу берегів Сенегалу внаслідок чотирьох зовнішніх вибухів.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до танкера.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в екпорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного моря, тихоокеанського регіону.
Зокрема, у січні 2024 року танкер здійснив виезення на експорт до Туреччини понад 628 тис. барелів російської нафти Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ (продавець вантажу — ПАО "Татнефть").
Танкер у період з лютого 2024 року до серпня 2025 року афілійований з компанією ONN DENIZCILIK VE DANISMANLIK (Туреччина). Компанія ONN DENIZCILIK VE DANISMANLIK пов'язана з управлінням танкерів тіньового флоту, задіяними в експорті російських енергоносіїв (наприклад ІМО 9416422, ІМО 9408530).
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.