Морські судна

Здійснює заходи в порти ТОТ Крим, задіяне в експорті російських нафтопродуктів з портів в Азовському морі. У квітні 2022 року США в рамках введення обмежень до АТ "Альфа-Банк" - найбільшої приватної фінансової установи росії, надає фінансові послуги для підприємств ВПК рф, застосовано санкції до п’яти суден, у тому числі до танкера Lady Sevda" афілійованих з ТОВ "Альфа-Лізинг", підсанкційною дочірньою компанією АТ "Альфа-Банк". З 25 листопада 2022 року власником та менеджером судна є російська судноплавна компанія ТОВ "Регіон Експрес Танкер" (іпн 9705160842, м. Москва).

Було задіяне разом з поромом "Lavrentiy" (IMO 8647866) на Керченській переправі, здійснювало вантажні, пасажирські перевезення, у тому числі в інтересах міністерства оборони рф, з регулярними заходами в порт Керч (ТОТ Крим, Україна), порушуючи державні кордони України. З грудня 2023 року після ремонтних робіт судно повернулося на стратегічно важливу для рф лінію "Крим-Кавказ", яка, як заявлено ТОВ "Оборонлогістика”, орієнтована на доставку цивільних та будівельних вантажів на ТОТ Донбасу. У травні 2022 року США застосовано санкції до трьох суден, зокрема "Maria E", афілійованих з російською підсанкційною компанією ТОВ "Оборонлогістика" — російською судноплавною компанією, яка працює в складі військово-будівельного комплексу міноборони росії. Основними завданнями ТОВ "Оборонлогістика" є забезпечення потреб міністерства оборони росії в транспортуванні, зберіганні та виробництві товарів військового та спеціального призначення. ТОВ "Оборонлогістика" є єдиним постачальником транспортних послуг для міністерства оборони росії, що здійснює перевезення військ в окремі регіони росії, доставляє вантажі до тимчасово окупованого Криму (Україна).

Здійснює заходи в порти ТОТ Крим (Україна), задіяне у транспортуванні російських нафтопродуктів після введення в дію нафтового ембарго G7 та ЄС та політики price-cap на рівні $60 за барель російської нафти. Є власністю підсанкційної компанії Covart Energy Limited (Гонконг). Компанія різко збільшила свою частку в торгівлі російською нафтою після впровадження політики price-cap. З травня 2023 року судна, зафрахтовані Covart, здійснюють часті заходи в російські порти. Судно афілійоване з підсанкційною російською компанією ТОВ "Роузвуд шиппінг" (іпн 6167088540) - судноплавною компанією, що спеціалізується на логістиці нафтопродуктів власним флотом. Засновником ТОВ "Роузвуд шиппінг" є ТОВ "Юг Енерго" (іпн 6167088571). Керуючою компанією ТОВ "Роузвуд шиппінг" є підсанкційна російська компанія АТ "НЗНП Менеджмент" (іпн 9725007881), пов'язана з АТ "НЗНП" (одним з найбільших постачальників нафтопродуктів на півдні росії, ТОТ України). У грудні 2023 року США застосовано санкції до судна.

Задіяне у військовій матеріально-логістичній мережі рф в інтересах міністерства оборони рф на території Сирії, зокрема, для переміщення паливно-мастильних матеріалів (авіаційного палива) з/до пункту матеріально-технічного забезпечення ВМФ ЗС рф портів “Тартус” і “Баньяс” (Сирія) та порту “Кавказ” (рф) з вимкненим сигналом АІS. Залучення "Yaz", що належить до флоту судноплавної підсанкційної російської компанії ТОВ "Транспєтрочарт", до постачання авіапалива для російських військ у Сирії відбулося після застосування у вересні 2016 року санкцій до компанії АТ "Совфрахт" - однієї з найбільших незалежних транспортно-експедиторських компаній росії, яка виступає ключовим вузлом у військово-транспортній мережі російських вантажних суден, що доставляють північнокорейське озброєння на військові об'єкти, які в подальшому переправляються на склади озброєння на західному кордоні росії для використання у війні проти України. Судно здійснює заходи в порти ТОТ Крим (Україна) з 2017 року, задіяне у перевезенні нафтопродуктів з порту Феодосія (ТОТ Крим, Україна) до Сирії (порт Тартус) у лютому 2024 року, у грудні 2023 року з вимкненням АІS. У вересні 2019 року США застосовано санкції до судна "Yaz".

Здійснює регулярні заходи/виходи до/з портів ТОТ Крим (Севастополь, Керч), зокрема 23 січня 2024 року зайшло до Севастопольської бухти, 21 березня 2024 року танкер зайшов до Севастопольської бухти із вимкненим сигналом AIS (згідно з даними AIS судно прибуло з російського порту Темрюк).

Здійснює заходи в порти ТОТ Крим (Україна) з вимкненням сигналу AIS. Зокрема, 13 березня 2024 року судно зайшло до Севастопольської бухти з вимкненим сигналом AIS для приховування заходу у закритий порт ТОТ Крим. Для уникнення застосування санкцій до судна сигнал AIS вимкнений з 13 жовтня 2023 року. Судно ще у липні 2012 року було арештовано Грузією за здійснення заходу в окупований росією порт Сухумі (Абхазія).

Здійснює заходи в порти ТОТ Крим (Україна), район перевалки вантажів у Керченській протоці. Зокрема, судно знаходилося 04 червня 2024 року в тимчаосово окупованому закритому порту Севастополя, під час заходу в порт система AIS була вимкнена. Судно належить та управляється компанією ТОВ "Ніка Шиппінг", створеною за російським законодавством у квітні 2023 року та зареєстрованою на ТОТ Донецької області (м. Донецьк).

Задіяне у постачанні авіапалива та інших важливих вантажів до регіону Близького Сходу (угрупуванню військ рф в Сирії в інтересах міністерства оборони рф), здійснює заходи в порти ТОТ України (зокрема порт Крим). До переліку морських суден, які використовуються рф для здійснення прихованих постачать в Сирію в інтересах міністерства оборони рф, у 2024 році було додано три танкери "Azov" (ІМО 8943260), "Koysug" (ІМО 8883252), "Nizami Ganjavi" (ІМО 9369617). Протягом 2024 року судна неодноразово використовувалися рф для здійснення морських перевезень із чорноморських портів рф до Сирії за традиційною схемою приховування заходів/виходів до/з портів у Сирії, вимикаючи свої транспондери в Середземному морі на північ або південь від Кіпру. Постачання авіаційного палива і дизеля до Сирії здійснювалося з портів рф (порт “Азов"), бензину – з Ірану. Такі кроки були вжиті рф після успішних атак у 2023 році Сил оборони України проти російського танкера “Sig" у Чорному морі, яке здійснювало морські перевезення в Сирію для постачання авіапалива угрупуванню військ рф в Сирії.

Задіяне у постачанні авіапалива та інших важливих вантажів до регіону Близького Сходу (угрупуванню військ рф в Сирії в інтересах міністерства оборони рф), здійснює заходи в порти ТОТ України (зокрема порт Крим). До переліку морських суден, які використовуються рф для здійснення прихованих постачать в Сирію в інтересах міністерства оборони рф, у 2024 році було додано три танкери "Azov" (ІМО 8943260), "Koysug" (ІМО 8883252), "Nizami Ganjavi" (ІМО 9369617). Протягом 2024 року судна неодноразово використовувалися рф для здійснення морських перевезень із чорноморських портів рф до Сирії за традиційною схемою приховування заходів/виходів до/з портів у Сирії, вимикаючи свої транспондери в Середземному морі на північ або південь від Кіпру. Постачання авіаційного палива і дизеля до Сирії здійснювалося з портів рф (порт “Азов"), бензину – з Ірану. Такі кроки були вжиті рф після успішних атак у 2023 році Сил оборони України проти російського танкера “Sig" у Чорному морі, яке здійснювало морські перевезення в Сирію для постачання авіапалива угрупуванню військ рф в Сирії.

Задіяне у постачанні авіапалива та інших важливих вантажів до регіону Близького Сходу (угрупуванню військ рф в Сирії в інтересах міністерства оборони рф), здійснює заходи в порти ТОТ України (зокрема порт Крим). До переліку морських суден, які використовуються рф для здійснення прихованих постачать в Сирію в інтересах міністерства оборони рф, у 2024 році було додано три танкери "Azov" (ІМО 8943260), "Koysug" (ІМО 8883252), "Nizami Ganjavi" (ІМО 9369617). Протягом 2024 року судна неодноразово використовувалися рф для здійснення морських перевезень із чорноморських портів рф до Сирії за традиційною схемою приховування заходів/виходів до/з портів у Сирії, вимикаючи свої транспондери в Середземному морі на північ або південь від Кіпру. Постачання авіаційного палива і дизеля до Сирії здійснювалося з портів рф (порт “Азов"), бензину – з Ірану. Такі кроки були вжиті рф після успішних атак у 2023 році Сил оборони України проти російського танкера “Sig" у Чорному морі, яке здійснювало морські перевезення в Сирію для постачання авіапалива угрупуванню військ рф в Сирії.

Танкер задіяний в експорті російської нафти до третіх країн, у систематичних порушеннямх нафтового ембарго G7+ на російську нафту у 2023-2024 роках, зокрема у вивезенні російської нафти з російських портів у Чорному морі в район Лаконської затоки, на захід від острова Кітіра. Судно здійснює заходи в порти ТОТ Крим України. Судно афілійовано з індійською компанією Gatik Ship Management та турецькою компанією Unic Tanker Gemi Isletmeciligi, пов'язаною з Gatik. Індійська компанія Gatik Ship Management у 2022 році стала найбільшим перевізником російської нафти і використовувалась для функціонування російського "тіньового" флоту в умовах санкцій. 17 грудня 2024 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна у зв'язку з перевезенням нафти або нафтопродуктів, які походять з росії, або з росії до третьої країни. 

Належить підсанкційній російській провідній будівельній компанії ТОВ "Трансстрой", що працює в Арктиці та північних регіонах росії для реалізації масштабних енергетичних об’єктів рф. Серед замовників – ПАТ "Лукойл", ПАТ "Новатек", ПАТ "Сєвєралмаз", ПАТ АК "Алроса", держкорпорація "Росатом", АТ "Росгеологія", АТ "Експедиція №2", АТ "Совфрахт" та інші. У травні 2024 року США застосовані санкції до суден ТОВ "Трансстрой", які активно використовують російські компанії, що займаються промисловим освоєнням узбережжя Арктики.