морські та повітряні
Судна
аеропорти та порти
задіяні в перевезенні зброї, викраденої української продукції та в обході санкцій
Загальна кількість:
1025
Морських суден
155
Капітанів
Оновлено: 11.07.2025
Морська логістика критично важлива для нарощування військових спроможностей агресора, пересування військ, отримання зброї та підсанкційних товарів, торгівлі краденим. Агресори перевозять зброю міжнародними протоками на цивільних торгових суднах. Експорт викопного палива в обхід санкцій - основне джерело доходів для росії та Ірану. Тіньовий танкерний флот та судна без льодового класу в Арктиці загрожують екологічною катастрофою. З продажу сільськогосподарської продукції з тимчасово окупованих українських територій росія фінансує війну та зберігає лояльність своїх союзників – Ірану, КНДР.
Спільно ми в змозі це припинити, щоб відновити мир та безпеку
Що потрібно зробити:
  • санкціонувати судна зі списку нижче, а також усі пов’язані компанії та особи (власники, оператори, менеджери, керівники, старші члени екіпажу)
  • заборонити заходи таких суден у порти, територіальні води, ВЕЗ та міжнародні протоки, продаж запчастин для них
 
  • вимагати при отриманні страхових та інших послуг банківські виписки для підтвердження виконання прайс-кепу
  • залучати до збору доказової бази фінансові та профільні установи, оприлюднювати результати розслідувань, застосовувати реальні покарання, в тому числі значні штрафи
Переглянути
Повітряні судна Порти Аеропорти
 
 
 
 
 
 
Всього: 1025
Spasatel Karev
Назва судна
Spasatel Karev
IMO
9497531
Прапор (діючий)
російська федерація російська федерація
Тип судна
Рятувальне судно
Категорія
Інше
icon arrow-tree Участь в енергетичних проектах
Задіяне у будівництві експортного магістрального газопроводу "Північний потік-2". Під час завершального етапу робіт із добудови газопроводу "Північний потік-2" (з 10 квітня по 30 серпня 2021 року) у зоні їх виконання було помічено військовослужбовців окремих спеціальних частин Військово-морського флоту рф. Зведена група спеціального призначення в кількості 18 осіб знаходилася по черзі на борту цивільних суден Морської рятувальної служби - буксира "Kapitan Beklemishev" та багатофункціональних аварійно-рятувальних суден "Spasatel Karev" та "Bakhtemir". Учасники зведеної групи були ідентифіковані як такі, що належать до деяких особливих частин ВМФ рф: група з чотирьох осіб Головного управління глибоководних досліджень міністерства оборони рф, або військова частина № 45707 (одна з найбільш засекречених військових частин рф, яка планує та виконує спеціальні підводні операції, гідронавти частини займаються розвідувальною діяльністю, встановлюють на морському дні різне обладнання, а також збирають уламки кораблів, літаків та супутників для отримання інформації про рівень технологічних розробок можливих супротивників, займаються плануванням та попередньою підготовкою масштабних диверсій на трансатлантичних волоконно-оптичних лініях зв'язку між Європою та Північною Америкою); група з семи осіб 313-го Окремого загону спеціального призначення по боротьбі з підводними диверсійними силами Балтійського флоту ВМФ рф; група з семи осіб 342-го аварійно-рятувального загону Балтійського флоту ВМФ рф. Підвищена активність зведеної групи спостерігалася у виняткових морських економічних зонах Данії та Німеччини у зоні проходження підводних ВОЛЗ "Baltica" (з'єднують Польщу, Швецію, Данію) та "Denmark — Poland-2" (з'єднують Польщу з островом Борнгольм), в коридорі 2-3 милі від трубопроводу. У серпні 2021 року США застосовано санкції до судна у зв'язку з сприянням у будівництві проекту газопроводу "Північний потік-2".
Дивитися профіль
Antey
Назва судна
Antey
IMO
9310018
Прапор (діючий)
російська федерація російська федерація
Тип судна
Морський буксир / судно забезпечення
Категорія
Інше
icon arrow-tree Участь в енергетичних проектах
Багатоцільове криголамно-транспортне судно типу MOSS 828, призначене для забезпечення цілорічної експлуатації морської кригостійкої стаціонарної платформи "Приразломна" в умовах підвищених льодових навантажень, має льодовий клас Icebreaker6, обладнане системою динамічного позиціонування. Було задіяне у добудові російського експортного магістрального газопроводу "Північний потік-2". Судно знаходилося в експлуатаційному управлінні ТОВ "Газпром флот" з 2006 року. З середини 2020 року "Газпром" змінює власників суден, які брали участь у будівництві "Північного потоку-2", у тому числі "Vladislav Strizhov" (діюча назва - "Antey"). З вересня 2020 року власником "Vladislav Strizhov" була підсанкційна російська транспортно-експедиторська компанія ТОВ "Коксохімтранс", яка оперує суднами, що слугували поромними переправами між тимчасово окупованим Кримом і територією рф, спеціалізується на організації регулярних перевезень вантажів та пасажирів, афілійована з підсанкційною ГК "Совфрахт-Совмортранс". У травні 2021 року США застосовано санкції до судна. 24 листопада 2022 року новим власником судна є російська компанія АТ "Ардал" (іпн 7841098452), яка планує ведення господарської діяльності за маршрутом: порт Мурманськ – Баренцеве море – протока Карські ворота – Карське море – Обська губа – ділянка №3 порту Сабетта (район мису Кам'яний), також у порту Мурманськ та Сабетта із вантажно-розвантажувальної діяльності у морських портах, у тому числі щодо небезпечних вантажів, доставки вантажів та персоналу, управління льодовою обстановкою, підготовкою льодового каналу, обслуговування бурових платформ у рамках освоєння нафтогазового родовища, крижаної проводки між портами в частині Північного морського шляху, забезпечення технологічної та екологічної безпеки робіт під час відвантаження нафти та здійснення аварійно-рятувального чергування, бункерування нафтопродуктами тощо.
Дивитися профіль
Hermes
Назва судна
Hermes
IMO
9338230
Прапор (діючий)
російська федерація російська федерація
Тип судна
Морський буксир / судно забезпечення
Категорія
Інше
icon arrow-tree Участь в енергетичних проектах
Багатофункціональне криголамне судно, призначене для забезпечення цілорічної експлуатації морської кригостійкої стаціонарної платформи "Приразломна", афілійоване з арктичним флотом "Газпром нафта". Судно знаходилося в експлуатаційному управлінні ТОВ "Газпром флот" з 2006 року. З середини 2020 року "Газпром" змінює власників суден, які брали участь у будівництві "Північного потоку-2", у тому числі "Yury Topchev" (діюча назва - "Hermes"). З серпня 2020 року власником "Yury Topchev" була підсанкційна російська транспортно-експедиторська компанія ТОВ "Коксохімтранс", яка оперує суднами, що слугували поромними переправами між тимчасово окупованим Кримом і територією рф, спеціалізується на організації регулярних перевезень вантажів та пасажирів, афілійована з підсанкційною ГК "Совфрахт-Совмортранс". У травні 2021 року США застосовано санкції до судна. З 31 жовтня 2022 року новим власником судна є російська компанія АТ "Ардал" (іпн 7841098452), яка планує ведення господарської діяльності за маршрутом: порт Мурманськ – Баренцеве море – протока Карські ворота – Карське море – Обська губа – ділянка №3 порту Сабетта (район мису Кам'яний), також у порту Мурманськ та Сабетта з вантажно-розвантажувальної діяльності у морських портах, у тому числі щодо небезпечних вантажів, доставки вантажів та персоналу, управління льодовою обстановкою, підготовкою льодового каналу, обслуговування бурових платформ в рамках освоєння нафтогазового родовища, крижаної проводки між портами в частині Північного морського шляху, забезпечення технологічної та екологічної безпеки робіт під час відвантаження нафти та здійснення аварійно-рятувального чергування, бункерування нафтопродуктами тощо.
Дивитися профіль
EAST ENERGY
Назва судна
EAST ENERGY
IMO
9216298
Прапор (діючий)
невідомо
Тип судна
Танкер LNG
Категорія
Перевезення викопного палива
icon arrow-tree Пов'язані з підсанкційними особами
Задіяне у перевезенні в обхід санкцій викопного палива з об’єкта "Арктік СПГ-2", застосовуючи у порушення міжнародного морського права так званий спуфінг з метою приховування справжнього місцезнаходження судна. Судно 08 серпня 2024 року в Баренцевому морі почало подавати сфальсифікований сигнал AIS, що дозволило йому залишити район непоміченим. 10 серпня 2024 року за допомогою супутникових знімків судно було виявлено на проекті "Арктік СПГ-2", при цьому його сигнал AIS у цей час залишався біля узбережжя Норвегії. "Арктік СПГ-2" є другим після "Ямал СПГ" великотоннажним СПГ-проектом підсанкційного ПАТ "Новатек" (іпн 6316031581) з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові. У листопаді 2023 року та лютому 2024 США та Об’єднаним Королівством відповідно застосовано санкції до російського проекту "Арктік СПГ-2", що має стратегічне значення для уряду рф. 23 серпня 2024 року США в рамках застосування обмежень до суб’єктів, які підтримують розвиток російського "Арктік СПГ-2" та інших майбутніх енергетичних проектів, застосовано санкції до семи СПГ-танкерів тіньового російського танкерного флоту. 26 вересня 2024 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна, залученого до російського сектору СПГ. 24 лютого, 04 березня 2025 року ЄС та Швейцарією відповідно застосовано санкції до танкера за сприяння або підтримку дій/політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру (санкції набирають чинності 25 лютого 2025 року). 21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна. Згідно з даними GISIS IMO станом на 15 липня 2025 року регістрова назва судна - EAST ENERGY, прапор позначено як "Sint Maarten False". При цьому судно ходить "прикриваючись" прапором Кюрасао.
Дивитися профіль
ARCTIC METAGAZ
Назва судна
ARCTIC METAGAZ
IMO
9243148
Прапор (діючий)
російська федерація російська федерація
Тип судна
Танкер LNG
Категорія
Перевезення викопного палива
icon arrow-tree Пов'язані з підсанкційними особами
Задіяне у перевезенні в обхід санкцій викопного палива з об’єкта "Арктік СПГ-2", застосовуючи у порушення міжнародного морського права так званий спуфінг з метою приховування справжнього місцезнаходження судна. 25 серпня 2024 року судно було пришвартованим біля лінії 1 "Арктік СПГ-2", о 22:27 танкер припинив подачу сфальсифікованого сигналу AIS. "Арктік СПГ-2" є другим після "Ямал СПГ" великотоннажним СПГ-проектом підсанкційного ПАТ "Новатек" (іпн 6316031581) з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові. У листопаді 2023 року та лютому 2024 США та Об’єднаним Королівством відповідно застосовано санкції до російського проекту "Арктік СПГ-2", що має стратегічне значення для уряду рф. 23 серпня 2024 року США в рамках застосування обмежень до суб’єктів, які підтримують розвиток російського "Арктік СПГ-2" та інших майбутніх енергетичних проектів, застосовано санкції до семи СПГ-танкерів. 24 лютого, 04 березня 2025 року ЄС та Швейцарією відповідно застосовано санкції до танкера за сприяння або підтримку дій/політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру (санкції набирають чинності 25 лютого 2025 року). 21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна. 19 червня 2025 року Новою Зеландією застосовано санкції до судна.
Дивитися профіль
NOVA ENERGY
Назва судна
NOVA ENERGY
IMO
9324277
Прапор (діючий)
невідомо
Тип судна
Танкер LNG
Категорія
Перевезення викопного палива
icon arrow-tree Перевезення LNG з порушенням обмежень
Задіяне 25 серпня 2024 року у STS-передачі з вимкненням AIS викопного палива, виробленого на підсанкційному російському об’єкті "Арктік СПГ-2", з підсанкційного СПГ-танкера ІМО 9256602 на північ від Суецького каналу. "Арктік СПГ-2" є другим після "Ямал СПГ" великотоннажним проектом підсанкційного ПАТ "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові. У листопаді 2023 року та лютому 2024 США та Сполученим Королівством відповідно застосовано санкції до російського проекту "Арктік СПГ-2", що має стратегічне значення для уряду рф. 05 вересня 2024 року США в рамках розширення обмежувальних заходів на енергетичний сектор росії у зв’язку зі спробами експорту СПГ із підсанкційного "Арктік СПГ-2" застосовано санкції до СПГ-танкера ІМО 9324277. 26 вересня 2024 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна ІМО 9324277, залученого до російського сектору СПГ. 21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна. З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за здійснення діяльності таким чином, щоб сприяти або підтримувати дії або політику, спрямовані на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру. Згідно з базою даних Глобальної інтегрованої системи інформації про судноплавство Міжнародної морської організації (IMO's GISIS) станом на 22 липня 2025 року регістрова назва судна - NOVA ENERGY, прапор невідомий. При цьому судно ходить під прапором Кюрасао.
Дивитися профіль
MARSHAL VASILEVSKIY
Назва судна
MARSHAL VASILEVSKIY
IMO
9778313
Прапор (діючий)
російська федерація російська федерація
Тип судна
Морське технологічне судно
Категорія
Перевезення викопного палива
icon arrow-tree Пов'язані з підсанкційними особами
Єдина в росії плавуча регазифікаційна установка (ПРГУ), що може використовуватися для перевезення СПГ. Судно збудоване у 2018 році, спроектоване для роботи в умовах низьких (до -30° С) температур, обладнане засобами захисту від зледеніння. Льодовий клас Arc4 допускає його експлуатацію в середньому однорічному льоду завтовшки до 0,9 м. Судно афілійоване з російською компанією ТОВ "Газпром Флот" (іпн 7740000037, перебуває під санкціями США, України) – на 100 % дочірнім підприємством ПАТ "Газпром", що спеціалізується на здійсненні єдиної технічної політики в галузі освоєння газових та нафтових родовищ на континентальному шельфі російської федерації. 17 жовтня 2024 року Сполученим Королівством застосовані санкції до судна ІМО 9778313. 21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
Дивитися профіль
BORIS SOKOLOV
Назва судна
BORIS SOKOLOV
IMO
9817315
Прапор (діючий)
Кіпр Кіпр
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Категорія
Інше
icon arrow-tree Участь в енергетичних проектах
Танкер призначений для експлуатації на "Ямал СПГ" - першому великотоннажному проекті підсанкційного ПАТ "НОВАТЕК" , забезпечуючи цілорічний вивіз газового конденсату Північним морським шляхом з СПГ терміналу Сабетта до Європи та Азії. Стабільний газовий конденсат (SGC) служить сировиною для виробництва бензину, газойлю, реактивного та дизельного палива. Провідними російськими гравцями ринку стабільного газового конденсату є "GAZPROM", "IRKUTSK OIL COMPANY", "NOVATEK", "RUSNEFT", "YAMAL LNG" та "YATEK". Обсяг експорту стабільного газового конденсату в 2023 році склав 4526, 6 тис тон. Найбільшу частку експорту у 2023 році зайняли: "GAZPROM", "NOVATEK" та "YAMAL LNG". У 2024 році експортером газового конденсату на ринок ЄС є ТОВ "Ямал СПГ". За даними експортних операцій у 2024 році здійснено постачань до ЄС на суму понад $234 млн. Зростання обсягів експорту газового конденсату з рф до ЄС пов’язане, зокрема, з відсутністю санкційних обмежень щодо російського газового конденсату. Застосування обмежень до російського газового конденсату та/або суден, задіяних до його транспортування, змусить рф шукати нові ринки збуту/потужності для зберігання, що порушить її технологічні процеси та призведе до додаткових витрат з боку рф.
Дивитися профіль
War & Sanctions 2025
To top