SIRI

IMO 9281683
Оновлено: 24.01.2026
SIRI

Недостовірні дані, що використовуються судном
Назва судна
MEDNA
Прапор
Коморські острови Коморські острови
MMSI
Позивний
Назва судна
SIRI
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
icon arrow-tree Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
icon arrow-tree Перевезення іранської нафти / нафтопродуктів
IMO
9281683
Прапор (діючий)
невідомо
MMSI
Позивний
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Довжина (м)
330
Валовий тоннаж
149274
Дедвейт
281396
Страхування P&I
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції

Недостовірні дані, що використовуються судном
Назва судна
MEDNA
Прапор
Коморські острови Коморські острови
MMSI
Позивний
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер задіяний у перевезеннях іранської, російської нафти / нафтопродуктів.
Судно вдається до оманливих практик, зокрема маніпуляцій з місцезнаходженням судна, ведення темної діяльності поблизу Малайзії.
Танкер афілійований з судноплавною імперією іранського нафтового магната та основного постачальника зброї в рф Мохаммеда Хосейна Шамхані через компанію OCEANLINK MARITIME DMCC.
04 квітня 2024 року США застосували санкції до танкера ІМО 9281683, задіяного у співпраці з підсанкційною іранською компанією Sepehr Energy Jahan Nama Pars Company щодо доставки іранських товарів. Sepehr Energy Jahan Nama Pars Company контролює мережу підставних компаній Ірану, інших юрисдикцій, через які відбувається продаж іранських товарів на користь Міністерства оборони та матеріально-технічного забезпечення збройних сил Ірану (MODAFL) і Генерального штабу збройних сил Ірану (AFGS).
З 17 грудня 2024 року ЄС застосував санкції до танкера через транспортування сирої нафти або нафтопродуктів, які походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
23 грудня 2024 року Швейцарія застосувала санкції до судна у зв'язку з транспортуванням сирої нафти або нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну та ризиковану практику судноплавства, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
У червні 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
Випадки вимкнення AIS
Так
Відвідувані порти
Al Basrah (Ірак), Ningbo (КНР), Ras Sudr (Єгипет), Yantai (КНР), Zhoushan (КНР), Al Basra Oil Terminal (Ірак), Sadat (Єгипет), Meishan (КНР), Tanjong Pagar (Сінгапур), Qianwan (КНР), Adabiya (Єгипет), Tanjung pengelih (Малайзія), Qingdao (КНР), Pengerang (Малайзія), Dagang (КНР)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Drini Shipping Inc п/о Oceanlink Maritime DMCC (6210784 / Об'єднані Арабські Емірати / 08.12.2021)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Oceanlink Maritime DMCC (6450979 / Об'єднані Арабські Емірати / 01.10.2023)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Ushba Shipping Ltd (6149782 / Гонконг / 22.10.2021)
Колишні назви судна
Formosapetro Forever / Smiti / Cybele / Anthea
Прапори (попередні)
Ліберія Ліберія / Індія Індія / Панама Панама / Коморські острови Коморські острови
Рік будівництва
2005
Верф (країна)
Jmu Kure Shipyard
To top