BOREY G

Танкер у період дії нафтового ембарго G7, ЄС та політики price-cap на російську нафту задіяний в експорті російської нафти, веденні темної діяльності в морі, практикування оманливих практик, пов'язаних з ідентифікацією/місцезнаходженням судна.
Судно пов'язане із фактами постачання у жовтні 2023 року до КНР (для потреб великого переробного заводу Shengxing Chemical) сирої нафти (продукту переробки) під виглядом "іншого мазуту" (продукту спалювання), що може свідчити про приховування характеру/походження вантажу, уникнення обмеження ціни в певних географічних місцях, маскування справжнього вантажу під іншим кодом класифікації товару для приховування його потенційного використання тощо.
З початку 2023 року історія рейсів Borey G визначила низку вітрильних маршрутів між Південно-Східною Азією та прибережними портами материкового Китаю, з кількома видами діяльності STS поблизу Малайзії за допомогою танкерів із сирою нафтою MS Enola та FSO SA Europe.
За даними американської правозахисної групи United Against Nuclear Iran (UANI), яка відстежує пов’язані з Іраном танкерні перевезення за допомогою супутникових даних, судно було задіяне у перевезенні іранської нафти і з грудня 2022 року переключилося на транспортування російської нафти. З початку повномасштабного вторгнення росії в Україну в лютому 2022 року понад 90 суден, які раніше допомагали Тегерану експортувати іранську експортну нафту, тепер допомагають росіїтранспортувати російську нафту/нафтопродукти. У травні 2022 року UANI вперше передбачив, що росія звернеться до "армади привидів", щоб забезпечити надходження нафти до свого китайського партнера.

Так

Так

Jurong Island (Сінгапур), Khawr Al Zubair (Ірак), Ningbo (КНР), Novorossiysk (рф), Yantai (КНР), Yingkou (КНР), Zhoushan (КНР), Mumbai (Індія), Chennai (Індія), Kozmino (рф), Dongjiakou (КНР), Primorsk (рф), Fujairah (ОАЕ), New Mangalore (Індія), Qingdao (КНР), Pengerang (Малайзія)