Тіньовий флот

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap країн G7+ на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів важких сортів з російських портів Азов, Темрюк до Туреччини.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема у липні 2025 року у порт Крим, що розташований на західному березі Керченської протоки, у північно-східній частині міста Керч, поблизу селища Жуківка.
Танкер афілійований з російською компанією ТОВ "Волготранс" (іпн 6317079434), що перебуває під санкціями України.

Судно задіяне у бункеруванні підсанкційних танкерів російського тіньового флоту (IMO 9235000, IMO 9224465, IMO 9282508, IMO 9299862, IMO 9292199), що забезпечують експорт російської нафти/нафтопродуктів, зокрема з російського порту Новоросійськ.
Танкер афілійований з ПАО "Лукойл" через дочірню компанію ООО "Лукойл-Бункер" (наразі ліквідована, правонаступник - ООО "Лукойл-Маринбункер" (ИНН 9705083098)).
Основними видами діяльності ООО "Лукойл-Маринбункер" є організація реалізації нафтопродуктів (суднові палива), у тому числі через перевалку, бункерування, блендування, оптову торгівля пально-мастильними матеріалами.
Компанія є власником нафтоналивних суден, призначених для здійснення перевезення нафтопродуктів та виконання вантажно-розвантажувальних операцій (бункерування, перевалка). Для повсякденної експлуатації та обслуговування судна передані сторонній спеціалізованій організації ООО "Си Инженеринг" (ИНН 7804180500) на підставі договорів бербоут-чартера.
Станом на початок вересня 2026 року ООО "Лукойл-Маринбункер" перебуває під санкціями ЄС, ООО "Си Инженеринг" — під санкціями ЄС, Швейцарії.

Плавуче нафтосховище належить та управляється російською компанією ТОВ "Лукойл-Нижньоволзькнафта" (іпн 3444070534) - одним з найбільших нафтовидобувних підприємств, що займається розвідкою та розробкою родовищ нафти та газу в акваторії Каспійського та Азовського морів. ТОВ "Лукойл-Нижньоволзькнафта" на 100% є дочірнім товариством підсанкційного ПАТ "ЛУКОЙЛ".
Плавуче нафтосховище ІМО 9448968 призначене для зберігання російської нафти з родовища імені Юрія Корчагіна, розташованого в російських водах на півночі Каспійського моря за 180 км від міста Астрахань та за 240 км від Махачкали. Родовище було відкрито підсанкційною російською компанією ПАТ "Лукойл" у 2000 році. Вуглеводи зі сховища постачаються на берег до Махачкали танкерами-човниками вагою від 6000 до 12 000 тонн. У Махачкалі нафта подається в Новоросійський трубопровід "Махачкала", який експлуатується азербайджанською державною компанією SOCAR разом з російською підсанкційною компанією ПАТ "Транснафта" (іпн 7706061801).
Плавуче нафтосховище задіяне в експорті російської нафти/нафтопродуктів у тому числі через підсанкційні судна ІМО 9397676, ІМО 9284116.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів з російських портів Чорного моря до третіх країн.
У січні 2023 року танкер ІМО 9299496 транспортував російські нафтопродукти (понад 29 тис. т) з російського порту Туапсе, де розміщено виробничий комплекс, що належать підсанкційному ПАТ "НК "Роснєфть" - Туапсинський НПЗ з морським терміналом. Відправником вантажів була підсанкційна російська ПАТ "НК "Роснєфть", отримувачем - підсанкційна компанія Bellatrix Energy Limited.
У серпні 2024 року танкер був задіяний в експорті російських нафтопродуктів з російського порту Туапсе до Туреччини.
Наприкінці березня 2025 року судно вивезло на експорт російські нафтопродукти з російського порту Новоросійськ до індійського порту Мундра.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів російських портів Туапсе у 2023 році, Приморськ з травня 2025 року. При цьому танкер вдавався до ведення темної діяльності поблизу російських портів у Чорному морі у 2023 році, поблизу Фінляндії, Аландських островів, російського порту Усть-Луга у травні 2025 року.
З травня по листопад 2023 року танкер ІМО 9293337 був задіяний у 7 операціях з експорту російських нафтопродуктів з російського порту Туапсе, де розміщено виробничий комплекс, що належать підсанкційному ПАТ "НК "Роснєфть" - Туапсинський НПЗ з морським терміналом. Відправником вантажів була підсанкційна російська ПАТ "НК "Роснєфть", отримувачем - компанія GMS Trading Middle East DMCC.
У лютому 2026 року танкер вивіз на експорт майже 224 тис. російських нафтопродуктів (продавець — ПАО "НК "Роснефть" з порту Туапсе в район поблизу Кіпру, де здійснив STS-передачу танкеру ІМО 9243318.

Танкер задіяний у 2025-2026 роках в експорті російських нафтопродуктів з російських портів тихоокеанського регіону переважно до КНР.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з портів Туапсе, Находка, Таманського перевантажувального комплексу нафти/нафтопродуктів. У 2025 році танкер систематично вдається до ведення темної діяльності в районі поблизу порту Феодосія (ТОТ Крим України), поблизу російських портів у Чорному морі.
У лютому 2023 року танкер був задіяний в експорті російської нафти (майже 55 тис. т) з російського порту Туапсе. Відправником вантажу була компанія Amur Trading FZCO, отримувачем - компанія Tejarinaft FZCO, заснована 25 квітня 2022 року. Amur Trading FZCO, Tejarinaft FZCO є одними з ряду нафтових трейдерів із закупівлі російської нафти/нафтопродуктів підсанкційної компанії ПАТ "НК "Роснєфть" у 2023 році.
Танкер пов'язаний з інцидентом, що загрожував екологічній безпеці. 10 лютого 2025 року танкер зазнав витоку мазуту під час бункерування на якірній стоянці в Амбарлі, поблизу Стамбулу (Туреччина) через технічну несправність.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів, бункеровці підсанкційних суден з російською афілійованістю, морських суден тіньового флоту в районі ВЕЗ росії у Чорному, Азовському морях, Керченської протоки.
У січні, лютому 2023 року танкер був задіяний в експорті російських нафтопродуктів з російського порту Туапсе, де розміщено виробничий комплекс, що належать підсанкційному ПАТ "НК "Роснєфть" - Туапсинський НПЗ з морським терміналом. Відправником вантажів була підсанкційна російська ПАТ "НК "Роснєфть", отримувачем - компанія Tejarinaft FZCO.
У листопаді 2024 року в акваторії Азовського моря на північ Керченської протоки танкер здійснив бункеровку підсанкційного судна ІМО 9851127, афілійованого з підсанкційною російською судноплавною компанією ТОВ "Пола Райз", до якої у лютому 2023 року були застосовані США за діяльність у морському секторі економіки рф, участь у збільшенні торгівлі росії з Туреччиною та сприяння постачанню матеріалів на будівельні майданчики в Арктиці; передачу вантажу з танкером ІМО 9262924, що вважається частиною тіньового флоту рф, і до якого у лютому 2025 року Сполученим Королівством застосовано санкції.
У жовтні 2024 року в акваторії Азовського моря на північ Керченської протоки танкер здійснив бункеровку танкера ІМО 9224441, афілійованого з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу, основними фрахтувальниками суден якого є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії; танкера ІМО 9222560, що вважається частиною тіньового флоту, задіяним в експорті російської нафти/нафтопродуктів із застосуванням оманливих, високоризикованих практик, що здійснює заходи в порти ТОТ Криму України.
Танкер афілійований з індійськими компаніями Maritas Fleet PVT LTD, Bravo Ship Management Pvt Ltd, які були колишніми ISM-менеджерами танкера. Maritas Fleet PVT LTD та Bravo Ship Management Pvt Ltd пов'язані з управлінням танкерів, що афілійовані з підсанкційною компанією Hennesea Holdings Limited (ОАЕ), яка незадовго до набрання чинності політикою price cap придбала 18 нафтотанкерів, які перевозили російську підсанкційну нафту/нафтопродукти, і до якої США застосовано санкції за порушення price cap.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний у 2023-2025 роках в експорті російських нафтопродуктів з портів Новоросійськ, Усть-Луга, Находка до КНР, Індії тощо.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів переважно з російських портів у Балтійському, Чорному морях, у тому числі через STS-передачі з російською афілійованістю. Перевалка у морі нафти/нафтопродуктів російського походження STS-методом дозволяє приховувати право власності, походження вантажу, легалізувати їх постачання до країн ЄС, США та інших держав. У свою чергу, продаж нафти/нафтопродуктів на світовому ринку дозволяє накопичувати в державному бюджеті рф значні фінансові ресурси, які використовуються, в тому числі, для нарощування військового потенціалу держави-агресора та матеріального забезпечення ведення росією військових дій на території України.
Танкер вдається до темної діяльності в районі Керченської протоки (грудень 2024 року), в районі російських портів у Чорному морі (грудень 2024 року, січень 2023 року), Туреччини (вересень 2024 року), Лівії (червень 2024 року).
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема, у грудні 2024 року танкер ІМО 9253246 здійснив захід в порт Камиш-Бурун, після виходу з порту Камиш-Бурун танкер здійснив захід в лівійський порт.
У січні та лютому 2023 року танкер був задіяний в експорті партій російських нафтопродуктів дизелю (загалом майже 63 тис. т) з російського порту Туапсе, де розміщено виробничий комплекс, що належать підсанкційному ПАТ "НК "Роснєфть" - Туапсинський НПЗ з морським терміналом. Відправником вантажу була підсанкційна російська ПАТ "НК "Роснєфть", отримувачами - компанії Tejarinaft FZCO, Spg Trading LLC.
У грудні 2024 року в районі Керченської протоки танкер ІМО 9253246 здійснив STS-передачу з танкером ІМО 9271327, що вважається частиною тіньового флоту, віднесений Міжнародною громадською організацією Greenpeace до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу. 10 січня 2025 року США було санкціоновано танкер ІМО 9271327, з яким танкер ІМО 9253246 незадовго до застосування обмежень здійснив STS-передачу.
У грудні 2024 року в районі Керченської протоки танкер ІМО 9253246 здійснив STS-передачу з танкером ІМО 9240885. Танкер ІМО 9240885 вважається частиною тіньового флоту, задіяний в перевезенні іранської нафти, експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів, у тому числі шляхом здійснення в районі Керченської протоки STS-передач із суднами з російською афілійованістю (у тому числі танкером ІМО 9224441, афілійованим з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу), здійснює заходи в порти ТОТ Крим України (Камиш-Бурун, Керч), зокрема у грудні 2024 року, березні 2025 року.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів із російських портів, зокрема, Чорного моря, у тому числі із застосуванням оманливих практик (вимкнення AIS, ведення темної діяльності).
Зокрема, січні, лютому, березні 2023 року танкер був задіяний в експорті партій нафтопродуктів (майже 30 тис. т, 42 тис. т, майже 33 тис. т відповідно) з російського порту Туапсе, відправником вантажу була підсанкційна російська ПАО "НК "Роснефть", отримувачами компанії Tejarinaft FZCO, Voliton DMCC, Guron Trading Limited відповідно. В Туапсе розміщено виробничий комплекс, що належать підсанкційному ПАО "НК "Роснефть" - Туапсинський НПЗ з морським терміналом. Також танкер був задіяний у ще декількох експортних операціях партій дизелю ПАО "НК "Роснефть" з порту Туапсе - 09 січня та 01 лютого 2023 року. Компанії Voliton DMCC та Guron Trading Limited вважаються пов'язаними з Етібаром Ейюбом, який разом з іншими асоційованими компаніями став головним посередником ПАО "НК "Роснефть" в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Також судно задіяне в перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів.