Морські судна

Задіяне у порушенні нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту та вивезенні російської нафти з російських портів, у тому числі до портів ЄС (затока Лаконікос). Власником судна є компанія Niva Transport SA, афілійована з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. Менеджером танкера є російська компанія ТОВ "Інвест флот", створена у грудні 2023 року. Управління ТОВ "Інвест флот" здійснює російське ТОВ "СКФ Арктіка" - дочірня компанія підсанкційного ПАТ "Совкомфлот". У лютому 2024 року США застосовані санкції до 14 суден (у тому числі до KRASNOYARSK), афілійованих із підсанкційною компанією ПАТ "Совкомфлот" у рамках вжиття заходів щодо скорочення доходів росії від продажу нафти. У червні 2024 року до судна KRASNOYARSK застосовано санкції ЄС, у жовтні 2024 року - Швейцарією. 25 листопада 2024 року Сполученим Королівством в рамках встановлення обмежень до російського тіньового флоту застосовано санкції до танкера у зв'язку з транспортуванням російської нафти/нафтопродуктів з рф до третьої країни.

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Власником судна є компанія Sigma Navigation Corp, афілійована з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. Менеджером танкера є російська компанія ТОВ "Інвест флот", створена у грудні 2023 року. Управління ТОВ "Інвест флот" здійснює російське ТОВ "СКФ Арктіка" - дочірня компанія підсанкційного ПАТ "Совкомфлот". У лютому 2024 року США застосовані санкції до 14 суден (у тому числі до "Kemerovo"), афілійованих із підсанкційною компанією ПАТ "Совкомфлот" у рамках вжиття заходів щодо скорочення доходів росії від продажу нафти. У червні 2024 року до судна "Kemerovo" застосовано санкції ЄС. 17 жовтня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку з перевозенням нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи недозволені та високоризикові практики судноплавства, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33). 25 листопада 2024 року Сполученим Королівством в рамках встановлення обмежень до російського тіньового флоту застосовано санкції до танкера у зв'язку з транспортуванням російської нафти/нафтопродуктів з рф до третьої країни.

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Власником судна є компанія Ns Burgas Shipping Inc (ОАЕ), афілійована з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. Менеджером танкера є російська компанія ТОВ "Інвест флот", створена у грудні 2023 року. Управління ТОВ "Інвест флот" здійснює російське ТОВ "СКФ Арктіка" - дочірня компанія підсанкційного ПАТ "Совкомфлот". У лютому 2024 року США застосовані санкції до 14 суден (у тому числі до "Bratsk"), афілійованих із підсанкційною компанією ПАТ "Совкомфлот" у рамках вжиття заходів щодо скорочення доходів росії від продажу нафти. 25 листопада 2024 року Сполученим Королівством в рамках встановлення обмежень до російського тіньового флоту застосовано санкції до танкера у зв'язку з транспортуванням російської нафти/нафтопродуктів з рф до третьої країни.

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Власником судна є компанія Sandoy Shipping LTD, афілійована з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. Менеджером танкера є підсанкційна компанія Oil Tankers Scf Mgmtv Fzco (ОАЕ), афілійована з ПАТ "Совкомфлот". У лютому 2024 року США застосовані санкції до 14 суден (у тому числі до "Anatoly Kolodkin"), афілійованих із підсанкційною компанією ПАТ "Совкомфлот" у рамках вжиття заходів щодо скорочення доходів росії від продажу нафти. 25 листопада 2024 року Сполученим Королівством в рамках встановлення обмежень до російського тіньового флоту застосовано санкції до танкера у зв'язку з транспортуванням російської нафти/нафтопродуктів з рф до третьої країни.

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Власником судна є компанія Waterscape Carriers Inc, афілійована з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. Менеджером танкера є російська компанія ТОВ "Інвест флот", створена у грудні 2023 року. Управління ТОВ "Інвест флот" здійснює російське ТОВ "СКФ Арктіка" - дочірня компанія підсанкційного ПАТ "Совкомфлот". У лютому 2024 року США застосовані санкції до 14 суден (у тому числі до "Kolomna"), афілійованих із підсанкційною компанією ПАТ "Совкомфлот" у рамках вжиття заходів щодо скорочення доходів росії від продажу нафти. 25 листопада 2024 року Сполученим Королівством в рамках встановлення обмежень до російського тіньового флоту застосовано санкції до танкера у зв'язку з транспортуванням російської нафти/нафтопродуктів з рф до третьої країни.

Судно задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Власником судна є компанія Ns Antarctic Shipping Inc (ОАЕ), афілійована з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. Управління судном здійснюється російською компанією ТОВ "Інвест флот", створеною у грудні 2023 року. Управління ТОВ "Інвест флот" здійснює російське ТОВ "СКФ Арктіка" - дочірня компанія підсанкційного ПАТ "Совкомфлот". У лютому 2024 року США застосовані санкції до 14 суден (у тому числі до "Antarktika"), афілійованих із підсанкційною компанією ПАТ "Совкомфлот" у рамках вжиття заходів щодо скорочення доходів росії від продажу нафти. 25 листопада 2024 року Сполученим Королівством в рамках встановлення обмежень до російського тіньового флоту застосовано санкції до танкера у зв'язку з транспортуванням російської нафти/нафтопродуктів з рф до третьої країни.

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Танкер належить російській компанії ТОВ "Южний Флот", управління якою здійснює російське ТОВ "СКФ Арктика" - дочірня компанія підсанкційного ПАТ "Совкомфлот" - найбільшої державної судноплавної компанії в росії, ключової компанії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот", є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками судів "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. У лютому 2024 року США застосовані санкції до 14 суден (у тому числі до "Georgy Maslov"), афілійованих з підсанкційною компанією ПАТ "Совкомфлот" у рамках вжиття заходів щодо скорочення доходів росії від продажу нафти. 25 листопада 2024 року Сполученим Королівством в рамках встановлення обмежень до російського тіньового флоту застосовано санкції до танкера у зв'язку з транспортуванням російської нафти/нафтопродуктів з рф до третьої країни.

Танкер задіяний у вивезенні російської сирої нафти з морських портів Чорного моря у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС: у січні 2023 року (з Туапсе (рф) до Сехіра (Туніс)), у лютому 2023 (з Таупсе (рф) до Сікка (Індія)), у квітні та травні 2023 року (з Туапсе до Фуджейра (ОАЕ)). Судно афілійоване з бенефіціарами підсанкційної судноплавної компанії Hennesea Holdings Limited (ОАЕ), заснованої наприкінці 2022 року, що веде діяльність у морському секторі економіки рф. Незадовго до набрання чинності політики "price-cap" Hennesea придбала старі танкери, які перевозять російську сиру нафту та нафтопродукти, здійснюють заходи в порти рф. У січні 2024 року США застосовано санкції до суден, афілійованих з бенефіціарами Hennesea. 25 листопада 2024 року Сполученим Королівством в рамках встановлення обмежень до російського тіньового флоту застосовано санкції до танкера у зв'язку з транспортуванням російської нафти/нафтопродуктів з рф до третьої країни.

Афілійоване з бенефіціарами підсанкційної судноплавної компанії Hennesea Holdings Limited (ОАЕ), заснованої наприкінці 2022 року, що веде діяльність у морському секторі економіки рф. Незадовго до набрання чинності політики "price-cap" Hennesea придбала старі танкери, які перевозять російську сиру нафту та нафтопродукти, здійснюють заходи в порти рф. У січні 2024 року США застосовано санкції до суден, афілійованих з бенефіціарами Hennesea. 25 листопада 2024 року Сполученим Королівством в рамках встановлення обмежень до російського тіньового флоту застосовано санкції до танкера у зв'язку з транспортуванням російської нафти/нафтопродуктів з рф до третьої країни.

Танкер задіяний в експорті іранської та російської нафти, у тому числі у порушенні нафтового ембарго G7 та ЄС у вересні 2023 року. Зокрема, судно у порушення ембарго перевіз російські нафтопродукти з порту Тамань у Чорному морі до країн ЄС (Мальта) через рейдову перевалку. Судно афілійовано з компаніями Eco Max FZE (ОАЕ) та Indo Gulf Ship Management LLC (ОАЕ), до яких 17 жовтня 2024 року застосовано санкції США у зв'язку із причетністю до незаконних постачань іранської нафти, перевезень в інтересах мережі Аль-Джамал вантажів (іранського мазуту) на кілька мільйонів доларів. 17 жовтня 2024 року США застосовано санкції до судна MARBEL за постачання іранської нафти.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний у вивезенні до третіх країн російської нафти з російських портів, зокрема, у Балтійському морі, у тому числі з вимкненням AIS. Танкер афілійований із компаніями Galena Ship Management, Ark Seakonnect Shipmanagment, які у 2023 році були колишніми ISM-менеджерами судна. Galena Ship Management, Ark Seakonnect Shipmanagment є одними з ряду інших компаній, залучених до "жонглювання" суден "тіньового" флоту, пов’язаних з індійською компанією Gatik Ship Management – одним із провідних операторів так званого "тіньового" флоту, яка з початку повномасштабної війни рф проти України стала найбільшим перевізником російської нафти в умовах санкцій. Постійна зміна власників та менеджерів суден з метою уникнення санкцій і приховування справжніх бенефіціарів суден є типовим явищем для "тіньового" флоту, залученого до російської торгівлі нафтою, нафтопродуктами. 17 жовтня 2024 року Об’єднаним Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового" флоту, у тому числі до танкера "ANTAEUS" у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний у вивезенні до третіх країн російської нафти з російських портів, зокрема, у Балтійському та Чорному морях, у тому числі з вимкненням AIS. Танкер афілійований з індійською компанією Gatik Ship Management - одним із провідних операторів так званого "тіньового" флоту, задіяного до транспортування російської сирої нафти в умовах західних санкцій, та пов’язаними з Gatik компаніями, зокрема Plutos Ship Management, Ark Seakonnect Shipmanagment LLC. Gatik Ship Management, Plutos Ship Management, Ark Seakonnect Shipmanagment LLC були попередніми менеджерами танкера. Індійська компанія Gatik Ship Management з початку повномасштабної війни рф проти України стала найбільшим перевізником російської нафти і використовувалась для функціонування російського "тіньового" флоту в умовах санкцій. Постійна зміна власників та менеджерів суден з метою уникнення санкцій і приховування справжніх бенефіціарів суден є типовим явищем для так званого "тіньового" флоту, залученого до російської торгівлі нафтою, нафтопродуктами. 17 жовтня 2024 року Сполученим Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового" флоту, у тому числі до танкера "ARTEMIS" у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн.