морські та повітряні
Судна
аеропорти та порти
задіяні в перевезенні зброї, викраденої української продукції та в обході санкцій
Загальна кількість:
817
Морських суден
100
Капітанів
Оновлено: 09.04.2025
Морська логістика критично важлива для нарощування військових спроможностей агресора, пересування військ, отримання зброї та підсанкційних товарів, торгівлі краденим. Агресори перевозять зброю міжнародними протоками на цивільних торгових суднах. Експорт викопного палива в обхід санкцій - основне джерело доходів для росії та Ірану. Тіньовий танкерний флот та судна без льодового класу в Арктиці загрожують екологічною катастрофою. З продажу сільськогосподарської продукції з тимчасово окупованих українських територій росія фінансує війну та зберігає лояльність своїх союзників – Ірану, КНДР.
Спільно ми в змозі це припинити, щоб відновити мир та безпеку
Що потрібно зробити:
- санкціонувати судна зі списку нижче, а також усі пов’язані компанії та особи (власники, оператори, менеджери, керівники, старші члени екіпажу)
- заборонити заходи таких суден у порти, територіальні води, ВЕЗ та міжнародні протоки, продаж запчастин для них
- вимагати при отриманні страхових та інших послуг банківські виписки для підтвердження виконання прайс-кепу
- залучати до збору доказової бази фінансові та профільні установи, оприлюднювати результати розслідувань, застосовувати реальні покарання, в тому числі значні штрафи
Капітани суден володіють всією інформацію про вантаж та його власника, є відповідальними за вимкнення/маніпуляції системою AIS*, STS** передачу із підсанкційними суднами та вантажами, заходи у закриті порти країн-агресорів, ТОТ України, внесення недостовірних відомостей в журнал маршрутів, стоянок плавзасобів тощо. Вони роблять це добровільно, маючи можливість відмовитись від нелегальних дій.
*AIS (Automatic identification systems) – система, що автоматично передає координати, ідентифікаційні дані та іншу інформацію про судно іншим суднам і береговій владі.
**STS (ship-to-ship) - передача вантажу між двома суднами, що знаходяться поруч один з одним, як під час стоянки, так і під час руху.
Всього: 100
Ім`я
ДЖУЛАЙ Сергій Степанович
Дата і місце народження
30.01.1966
ІПН
616300134400
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Санкції
Ім`я
ЄЛАГІН Микола Олександрович
Дата і місце народження
10.06.1972
ІПН
212402071092
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Санкції
Ім`я
АРІС Хасан Мохаммад
Дата і місце народження
31.08.1976
м. Латакія, Сирія
м. Латакія, Сирія
ІПН
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Постачання продукції на ТОТ
Санкції
Ім`я
КУТУЗОВ Андрій Дмитрович
Дата і місце народження
11.06.1962
м.Владивосток, рф
м.Владивосток, рф
ІПН
310261436533
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Санкції
Ім`я
ШКОЛЬНИЙ Дмитро Борисович
Дата і місце народження
21.11.1975
ІПН
231510952814
Капітан судна
Категорія судна
Пов'язані з підсанкційними особами
Санкції
