Морские Суда

Танкер VLCC-класса задействован в транспортировке многочисленных поставок иранской нефти на нефтеперерабатывающие заводы КНР.
Танкер аффилирован компанией Artemis Heart Ltd (Сейшельские Острова), к которой США 24 февраля 2025 года применили санкции за деятельность в нефтяном секторе иранской экономики.
24 февраля 2025 года США применили санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания Artemis Heart Ltd имеет интерес.

Танкер VLCC-класса задействован в транспортировке многочисленных поставок иранской нефти на нефтеперерабатывающие заводы КНР.
Танкер аффилирован компанией Sunny Land Trading Ltd (Сейшельские Острова), к которой США 24 февраля 2025 года применены санкции за деятельность в нефтяном секторе иранской экономики.
24 февраля 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания Sunny Land Trading Ltd имеет интерес.

Танкер аффилирован с малазийской компанией IMS Ltd, к которой 24 февраля 2025 года США применены санкции за сознательное участие в значительной операции по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или сбыту нефти/нефтепродуктов или нефтехимических продуктов из Ирана.
24 февраля 2025 года США применили санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания IMS Ltd имеет интерес.

Танкер использовался нефтяным брокером Petronix Energy Trading Limited (Гонконг) для перевозки и последующей доставки в КНР сотни метрических тонн иранской нефти, приобретенной у компании Naftiran Intertrade Company, которая является маркетинговым подразделением подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании (NIOC). Иран полагается на брокеров за пределами Ирана, чтобы облегчить продажу и транспортировку своей сырой нефти конечным потребителям за рубежом, преимущественно в ОАЭ и КНР.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9236248. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.
Танкер аффилирован с компанией Alkonost Maritime DMCC (ОАЭ), к которой 24 февраля 2025 года США применены санкции за сознательное участие в значительной операции по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или сбыту нефти или нефтепродуктов или нефтехимических продуктов из Ирана.
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть осуществлял заход в российский порт Находка с нефтяными терминалами.
24 февраля 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания Alkonost Maritime DMCC имеет интерес.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.

Танкер задействован в перевозке иранской сырой нефти Iranian Pars через STS-передачи с судном подсанкционной Национальной иранской танкерной компании - дочерней компании Национальной иранской нефтяной компании, управляемой Министерством нефти Ирана. Иранские танкеры, находящиеся под санкциями, полагаются на перевозку нефти иностранным клиентам с судна на судно за пределами юрисдикционных портов с судами, которые не попали под санкции, что скрывает иранское происхождение нефти.
Танкер транспортировал многочисленные партии иранской нефти в КНР.
24 февраля 2025 года США применили санкции к танкеру.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.

Танкер аффилирован с малазийской компанией IMS Ltd, к которой 24 февраля 2025 года США применены санкции за сознательное участие в значительной операции по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или сбыту нефти/нефтепродуктов или нефтехимических продуктов из Ирана.
24 февраля 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания IMS Ltd имеет интерес.

Танкер аффилирован с индийской компанией BSM Marine Limited Liability Partnership, к которой 24 февраля 2025 года США применены санкции за сознательное участие в значительной операции по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или сбыту нефти/нефтепродуктов или нефтехимических продуктов из Ирана.
24 февраля 2025 года США применили санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания BSM Marine Limited Liability Partnership имеет интерес.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в экспорте российской нефти и нефтепродуктов из российских портов.
В частности, в июне 2024 года танкер осуществил вывоз из порта Туапсе в Турцию российских нефтепродуктов в интересах ПАО "НК "Роснефть". В августе 2024 года судно вывезло из порта Туапсе в порт Бенгази (Ливия) российские нефтепродукты в интересах ПАО "НК "Роснефть". В сентябре 2024 года танкер осуществил вывоз из порта Усть-Луга в Индонезию (Каримун) российских нефтепродуктов в интересах ПАО "НК "Роснефть".
Также судно задействовано в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов, в частности, из российского порта Находка.
Также судно задействовано в перевозке иранской нефти / нефтепродуктов.
20 июня 2025 года США применили санкции к судну за поставку нефтепродуктов в порты, контролируемые хуситами (порт Рас-Иса), после истечения срока действия Генеральной лицензии OFAC по борьбе с терроризмом (GL) 25A. По состоянию на середину июня 2025 года танкер сбросил почти 60 тыс. метрических тонн бензина в порту Рас-Иса в Йемене, почти через два месяца после истечения срока действия GL 25A.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

Танкер с февраля 2023 года (практически сразу после введения нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты) задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях. В этот период, с февраля 2023 года, управление танкером осуществлялось индийской компанией Gatik Ship Management, которая в 2022-2023 годах входила в топ-игроков теневого танкерного флота, задействованного в экспорте российской нефти/нефтепродуктов в условиях западных санкций. Технический менеджмент до августа 2024 года осуществлялся связанными с Gatik Ship Management компаниями - Orion Ship Management, Caishan Ship Management, которые вместе с компаниями Gaurik Ship Management, Plutos Ship Management, Geras Ship Management, Girik Ship Management, Ark Seakonnect Shipmanagment, Zidan Ship Management, были вовлечены в схему "жонглирования" судами, которые управлялись Gatik Ship Management во избежание санкций.
Танкер со второй половины 2024 года активно участвует в STS-передачах в перегрузочных районах, в частности вблизи Греции, Италии с танкерами, пришедшими в перегрузочные районы из российских портов.
В декабре 2024 года вблизи Греции состоялась STS-передача с танкером ІМО 9397535, аффилированным с подсанкционным российским ПАО "Совкомфлот", 10 января 2025 года к танкеру ІМО 9397535 были применены санкции США.
Также в декабре 2024 года вблизи Греции состоялась STS-передача с танкером ІМО 9343986, который 11 декабря 2024 года вышел из порта Туапсе. При этом технический менеджмент танкера ІМО 9343986 осуществляется компанией Valegro LLC-FZ (ІМО 0080182, ОАЭ), которая также управляет танкером ІМО 9276561, который считается частью теневого флота, и к которому в 2025 году применены санкции ЕС и Швейцарией.
В октябре 2024 года в районе порта Augusta (Италия) состоялась STS-передача с танкером ІМО 9290517, аффилированным с Gatik Ship Management, который пришел в район Augusta из российских портов в Балтийском море (Санкт-Петербург, Усть-Луга).
14 августа 2024 года вблизи Греции состоялась STS-передача с танкером ІМО 9278698, который 08 августа 2024 года вышел из российского порта Туапсе.
11 апреля 2025 года Украина применила санкции к капитану судна IMO 9289776.
28 апреля 2025 года США применили санкции к судну в рамках применения ограничений к судам, доставляющим нефтепродукты хуситам, которые являются частью сети террористических посредников и партнеров иранского режима.
09 мая 2025 года Великобритания применила к танкеру санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф.
В июне 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 20 июля 2025 года ЕС применил санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
12 августа 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 18 сентября 2025 года Австралия применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в экспорте российских нефтепродуктов из российских портов, в частности, Черного моря, в том числе с применением обманных практик (отключение AIS, ведение теневой деятельности).
В частности, в январе, феврале, марте 2023 года танкер был задействован в экспорте партий нефтепродуктов (почти 30 тыс. т, 42 тыс. т, почти 33 тыс. т соответственно) из российского порта Туапсе, отправителем груза была подсанкционная российская ПАО "НК "Роснефть", получателями компании Tejarinaft FZCO, Voliton DMCC, Guron Trading Limited соответственно. В Туапсе размещен производственный комплекс, принадлежащий подсанкционному ПАО "НК "Роснефть" - Туапсинский НПЗ с морским терминалом. Также танкер был задействован в еще нескольких экспортных операциях партий дизеля ПАО "НК "Роснефть" из порта Туапсе - 09 января и 01 февраля 2023 года. Компании Voliton DMCC и Guron Trading Limited считаются связанными с Этибаром Эйюбом, который вместе с другими ассоциированными компаниями стал главным посредником ПАО "НК "Роснефть" в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Кроме того, судно задействовано в перевозках иранской нефти и нефтепродуктов.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов преимущественно из российских портов Новороссийск, Туапсе, Таманского перегрузочного комплекса нефти/нефтепродуктов в Черном море, а также через STS-передачи с российской аффилированностью в районе Керченского пролива, вблизи Румынии с судами ІМО 9278959, ІМО 9288992, ІМО 9612909, ІМО 6514376, ІМО 8727953, ІМО 9230505, ІМО 9683726. Перевалка в море нефти/нефтепродуктов российского происхождения STS-методом позволяет скрывать право собственности, происхождение груза, легализовать их поставки в страны ЕС, США и другие государства. В свою очередь, продажа нефти/нефтепродуктов на мировом рынке позволяет накапливать в государственном бюджете рф значительные финансовые ресурсы, которые используются, в том числе, для наращивания военного потенциала государства-агрессора и материального обеспечения ведения россией военных действий на территории Украины.
В июле 2023 года танкер был задействован в экспорте партии газойля (почти 30 тыс. т) из российского порта Туапсе, отправителем груза была компания Amur Trading FZCO, получателем - Tejarinaft FZCO. В порту Туапсе размещен производственный комплекс, принадлежащий подсанкционному ПАО "НК "Роснефть" - Туапсинский НПЗ с морским терминалом.
По данным United Against Nuclear Iran, танкер с апреля 2024 года входит в армаду призраков, которые помогают Ирану транспортировать иранскую нефть.