Морские Суда

Судно причастно к хищению зерна из временно оккупированных территорий Украины. В частности, в период с 12 по 15 мая 2026 года судно осуществило погрузку 4,332 тыс. тонн пшеницы в порту Бердянск, после чего под руководством капитана Устенко Андрея Леонидовича (гражданина рф) 16 мая 2026 года зашло в порт Темрюк.
По имеющейся информации, судно неоднократно заходило в порт Бердянск в 2026 году.
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Судно задействовано в схемах похищения зерна из временно оккупированных территорий Украины.
В частности, 21 марта 2026 года судно, находясь на якорной стоянке в порту Кавказ (рф) перегрузило путем STS-передачи 26,9 тыс. т пшеницы с балкеров SIBERIA (IMO 9239458) и VOLGO BALT 205 (IMO 8230338), которые предварительно были загружены во временно оккупированном Феодосийском морском торговом порту. После погрузки судно отправилось в порт Александрия (Египет). Экспортер груза — российская компания ООО "Агро-фрегат" (ИНН 6141055691), неоднократно задействованная в операциях по вывозу зерна с временно оккупированных территорий Украины. Несмотря на неоднократные предупреждения со стороны Украины, Египет разрешил судну разгрузить в порту Абу-Кир 26,9 тыс. т зерна, вывезенного с временно оккупированных территорий Украины.
С мая 2022 года судно загружается в российских территориальных водах, в частности в порту Новороссийск (рф) или на рейдах рядом с ним, путем STS-передачи с малых фидерных судов, которые заходят в порты временно оккупированных территорий Украины. Разгрузку судно осуществляет в портах Египта и Израиля. По имеющимся данным, судно IMO 9289855 в январе 2026 года осуществило вывоз из порта Кавказ 27,5 тыс. тонн пшеницы, порт выгрузки - Хайфа (Израиль), отправитель груза зерна — российская компания ООО "Петрохлеб-Кубань" по заказу компании Strategic Grain Management LLC. В апреле 2026 года судно вывезло из порта Кавказ почти 27 тыс. тонн пшеницы, порт выгрузки - Бейрут, отправитель груза — российская компания ООО "Агро-Фрегат" (ИНН 6141055691), находящаяся под санкциями Украины и вовлеченная в схемы похищения зерна из ВОТ Украины.
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Судно причастно к хищению зерна из временно оккупированных территорий Украины и заходит в порты этих территорий.
В период с 29 по 31 января 2025 года судно находилось в порту Керчь, где загружалось зерном; груз был доставлен в порт Кавказ.
В период со 2 по 12 февраля 2025 года судно находилось в порту Керчь. 12 февраля 2025 года судно вышло из порта Керчь и 14 февраля 2025 года зашло в порт Кавказ с грузом зерна (3040,1 тонн).
4 марта 2026 года судно зашло в порт Ейск, выйдя из порта Керчь.
По имеющейся информации, судно по меньшей мере трижды в 2026 году заходило в порт Керчь для погрузки зерна. Так, 9 и 22 января, 5 февраля 2026 года судно погрузило в общей сложности 9,3 тыс. тонн пшеницы в порту Керчь для транспортировки в порт Кавказ (рф) с целью дальнейшей доставки груза в Израиль и Египет.
Кроме того, в период с 27 по 29 марта 2026 года судно осуществило погрузку почти 3,1 тыс. тонн зерна во временно оккупированном Феодосийском морском торговом порту и доставило груз в порт Кавказ.
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Судно вовлечено в схемы хищения зерна из временно оккупированных территорий Украины.
С 24 июля 2026 года ЕС ввел санкции в отношении судна в связи с деятельностью, способствующей или поддерживающей действия или политику, которые подрывают или представляют угрозу, в частности, для экономического существования или продовольственной безопасности Украины (перевозка похищенного украинского зерна) и т. д.
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Судно причастно к хищению зерна из временно оккупированных территорий Украины.
В частности, в период с 3 по 10 апреля 2026 года судно погрузило более 18,3 тыс. т зерна из временно оккупированных территорий Украины во временно оккупированном морском порту Севастополь, после чего направилось в порт Декхейл (Египет), отправитель груза — российская компания ООО "Мостагро" (ИНН 9701208412).
Кроме того, по имеющейся информации, судно задействовано в морском экспорте российского угля. В частности, в январе и феврале 2026 года судно вывезло из порта Туапсе более 34 тыс. тонн угля, отправитель грузов — Trinity Way DMCC (ОАЭ). Компания Trinity Way DMCC осуществляет закупку российского угля у российских компаний: АО "Атриум" (ИНН 4217210272, JSC "Atrium", находится под санкциями Украины), АО "УК "Кузбассразрезуголь" (ИНН 4205049090, JSC "Kuzbassrazrezugol Coal Company", находится под санкциями США, Украины), ООО "Промугольсервис" (ИНН 7718171862, Promugolservis LLC, находится под санкциями Украины).
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Судно участвовало в схемах похищения зерна из временно оккупированных территорий Украины.
В частности, в период с 4 мая по 11 мая 2023 года и с 12 августа по 5 октября 2023 года судно находилось на рейде временно оккупированного порта Керчь.
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Судно причастно к хищению зерна из временно оккупированных территорий Украины.
В частности, в 2026 году в порту Кавказ (РФ) судно перегрузило путем перевалки более 7 тыс. т зерна украинского происхождения с судна LEONID PESTRIKOV (IMO 9922122), которое предварительно загрузилось во временно оккупированном Бердянском морском торговом порту. После погрузки судно осуществило перемещение груза в порт Хайфа (Израиль).
29 апреля 2026 года Офис генерального прокурора Украины направил в Израиль документы для ареста судна IMO 9445021, которое, по данным следствия, перевозит зерно, вывезенное с оккупированных украинских территорий.
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Судно причастно к хищению зерна из временно оккупированных территорий Украины. В частности, в период с 22 по 30 января 2026 года судно погрузило более 32,8 тыс. т зерна во временно оккупированном морском порту Севастополь с целью его последующей реализации на территории Йемена. Отправителем груза является российская компания ООО "ТРИТИКУМ ГРУПП" (ИНН 9703210696).
Также в период с 10 по 13 апреля 2026 года судно погрузило 33,1 тыс. т пшеницы в терминале "Авлита" во временно оккупированном Севастополе для транспортировки в порт Кавказ (рф).
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Судно задействовано в схемах похищения зерна из временно оккупированных территорий Украины.
14 августа 2026 года Украина применила санкции к судну.

Двухвинтовое судно (проект 19164) с 12 грузовыми танками и 2 слоптанками, двойными бортами и двойным дном, кормовым расположением машинного отделения, предназначенное для перевозки наливом нефти и нефтепродуктов, а также растительных масел. Возможна перевозка двух видов грузов в одном рейсе.
Осуществляет заходы в порты временно оккупированного Крымского полуострова, вовлеченного в получение россией сверхдоходов от реализации нефтепродуктов, к поддержке власти россии путем ведения бизнеса в секторе, имеющего стратегическое значение для экономики россии - энергетическом секторе.
Судно является собственностью подсанкционной российской компании АО "ГТЛК" (инн 7720261827) - крупнейшей лизинговой компании авиационного, водного, железнодорожного, городского пассажирского транспорта россии, входящей в перечень системообразующих организаций российской экономики, контролируется министерством транспорта рф.
Менеджером судна является подсанкционная, аффилированная с АО "ГТЛК" российская компания ООО "Роузвуд шиппинг" (инн 6167088540) – судоходная компания, специализирующаяся на логистике нефтепродуктов собственным флотом. Основателем ООО "Роузвуд шиппинг" является ООО "Юг Энерго" (инн 6167088571). Управляющей компанией ООО "Роузвуд шиппинг" является подсанкционная компания АО "НЗНП Менеджмент" (инн 9725007881), аффилированная с АО "НЗНП" (одним из крупнейших поставщиков нефтепродуктов на юге россии, ВОТ Украины).
В апреле 2023 года США применены санкции в отношении судов (в том числе "Sanar-10"), связанных с АО "ГТЛК" и его генеральным директором Дитрихом Евгением Ивановичем.
С 12 сентября 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Двухвинтовое судно (проект 19164) с 12 грузовыми танками и 2 слоптанками, двойными бортами и двойным дном, кормовым расположением машинного отделения, предназначенное для перевозки наливом нефти и нефтепродуктов, а также растительных масел. Возможна перевозка двух видов грузов в одном рейсе.
Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Украины.
Судно является собственностью подсанкционной российской компании АО "ДТЛК" (ИНН 7720261827) — крупнейшей лизинговой компании авиационного, водного, железнодорожного, городского пассажирского транспорта россии, входящей в перечень системообразующих организаций российской экономики, контролируемой министерством транспорта рф.
Менеджером судна является подсанкционное ООО "Роузвуд шиппинг" (ИНН 6167088540) — судоходная компания, специализирующаяся на логистике нефтепродуктов собственным флотом. Учредителем ООО "Роузвуд Шиппинг" является ООО "Юг Энерго" (ИНН 6167088571). Управляющей компанией ООО "Роузвуд Шиппинг" является подсанкционная компания АО "НЗНП Менеджмент" (ИНН 9725007881), аффилированная с АО "НЗНП" (одним из крупнейших поставщиков нефтепродуктов на юге россии, ВОТ Украины).
В апреле 2023 года США применили санкции к судам (в том числе к "Sanar-9"), связанным с АО "ДТЛК" и его генеральным директором Дитрихом Евгением Ивановичем.
С 12 сентября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.

Двухвинтовое судно (проект 19164) с 12 грузовыми танками и 2 слоптанками, двойными бортами и двойным дном, кормовым расположением машинного отделения, предназначенное для перевозки наливом нефти и нефтепродуктов, а также растительных масел. Возможна перевозка двух видов грузов в одном рейсе.
Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Украины.
Владельцем и менеджером судна с апреля 2023 года является аффилированная с АО "ДТЛК" подсанкционная российская компания ООО "Роузвуд шиппинг" (ИНН 6167088540) — судоходная компания, специализирующаяся на логистике нефтепродуктов собственным флотом. Учредителем ООО "Роузвуд шиппинг" является ООО "Юг Энерго" (ИНН 6167088571). Управляющей компанией ООО "Роузвуд Шиппинг" является подсанкционная российская компания АО "НЗНП Менеджмент" (ИНН 9725007881), связанная с АО "НЗНП" (одним из крупнейших поставщиков нефтепродуктов на юге россии, ВОТ Украины).
Предыдущим владельцем судна является подсанкционная российская компания АО "ДТЛК" (ИНН 7720261827) — крупнейшая лизинговая компания авиационного, водного, железнодорожного, городского пассажирского транспорта россии, входящая в перечень системообразующих организаций российской экономики и контролируемая министерством транспорта рф.
В апреле 2023 года США применили санкции к судам (в том числе к "Sanar-14"), связанным с АО "ДТЛК" и его генеральным директором Дитрихом Евгением Ивановичем.
В июне 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 12 сентября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
24 сентября 2026 года Австралия ввела санкции в отношении судна.