N Cerna

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть.
Судно перевозило российскую нефть из портов рф в страны ЕС.
Судно неоднократно было зафиксировано Мониторинговой группой "Института Черноморских стратегических исследований" и редакции BlackSeaNews в вывозе российской сырой нефти. В частности, факты участия судна в перевозке российской нефти зафиксированы в ноябре 2023 года (из российского порта Кавказ в турецкий порт Измир), декабре 2023 года (из российского порта Новороссийск в турецкий порт Мармара-Эреглиси), в июне-июле 2023 года (из российского порта Новороссийск в турецкий порт Тузла).
До применения Соединённым Королевством в декабре 2023 года санкций к бывшему менеджеру судна, оператору "теневого флота" - Radiating World Shipping Services LLC (ОАЭ), последняя во избежание санкций передала свои танкеры другим вновь созданным компаниям, в том числе дубайской компании Almuhit Alhadi Marine Services, индийской Atos Remote Solutions.
В июне-июле 2024 года Соединённым Королевством и ЕС применены санкции к судну в связи с задействованием в перевозке российской нефти и/или нефтепродуктов из рф в третьи страны, а также из-за участия в обходе европейских ограничений.
17 октября 2024 года Швейцарией применены санкции к судну в связи с перевозкой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя неразрешенные и высокорисковые практики судоходства, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33).

Да

Да

Aliaga (Турция), Eregli (Турция), Vysotsk (рф), Haydarpasa (Турция), Istanbul (Турция), Izmir (Турция), Kavkaz (рф), Novorossiysk (рф), Vlissingen (Нидерланды), Marport West (Soyak) Terminal (Турция), Zeytinburnu (Турция), Pendik (Турция), Yalova (Турция), Tuzla (Турция), Marmara Ereglisi (Турция)