Морские суда

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов с ноября 2024 года. В феврале 2025 года в районе вблизи порта Саид (Египет) танкер, выйдя из порта CPC Terminal (рф), но перед этим осуществляя темную деятельность вблизи российского порта Новороссийск, совершил STS-передачу с танкером IMO 9207027, который считается частью теневого флота рф, управление безопасностью которого осуществляет компания Bstls Shipping LLC ( ІМО 6507554, Азербайджан), к флоту которой относятся танкер ІМО 9262924 (под санкциями Соединенного Королевства), задействованный в экспорте российской нефти/нефтепродуктов, танкер ІМО 9227443, задействованный в перевозке российской, иранской нефти/нефтепродуктов. В апреле 2025 года в районе вблизи порта Саид (Египет) танкер, выйдя из района вблизи российского порта Новороссийск, где судно находилось с выключенным AIS, осуществил STS-передачу с танкером ІМО 9249312, отнесенным Международной общественной организацией Greenpeace к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде, аффилированным с техническим менеджером Vista Vvave Shipmanagement LLC (Азербайджан), к флоту которой принадлежит танкер ІМО 9380673, задействованный в экспорте российской нефти/нефтепродуктов с июня 2024 года из российских портов в Балтийском, Черном морях, в том числе с применением обманчивых практик, к капитану которого Украиной применены санкции. 11 апреля 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера ІМО 9399480.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в третьи страны, прибегает к ведению темной деятельности в районе российского порта Усть-Луга. 11 апреля 2025 года Украиной применены санкции к капитану танкера IMO 9297369.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован с декабря 2023 года в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов Тихоокеанского региона, в Балтийском море в третьи страны, ведет темную деятельность в Балтийском море вблизи российских портов Вистино, Усть-Луга, осуществляет STS-передачи вблизи Мальты. В 2024 году танкер под командованием капитана Suo Zhenguo (гражданство КНР) осуществил перевозку российских нефтепродуктов из порта Усть-Луга в ОАЭ. С ноября 2023 года произошла смена собственника, менеджеров танкера на китайские компании.

Танкер задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов с ноября 2023 года, в том числе с применением обманчивых, высокорискованных практик - ведением темной деятельности в Балтийском, Черном морях вблизи российских портов. В 2024 году танкер под командованием капитана Tran Thang Tat (гражданин Вьетнама) перевез нефтепродукты происхождением от подсанкционной российской нефтяной компании ПАО "Лукойл" из российского порта Высоцк в Малайзию. Танкер в марте 2025 года в районе Керченского пролива совершил STS-передачу с танкером ІМО 9235000, относящимся Международной общественной организацией Greenpeace к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. В феврале 2025 года в районе Лаконийского залива (Греция) состоялась STS-передача с супертанкером VLCC-класса IMO 9402732, аффилированным с индийской компанией Gatik Ship Management - одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота, задействованного в 2022-2023 годах в перевозке российской нефти/нефтепродуктов в условиях западных санкций, и связанной с Gatik компанией Gaurik Ship Management, которая в 2023 году вместе с компаниями Galena Ship Management LLP, Caishan Ship Management, Plutos Ship Management, Geras Ship Management, Girik Ship Management, Orion Ship Management LLP, Nautilus Shipping (India), Ark Seakonnect Shipmanagment LLC, Zidan Ship Management, была привлечена к схеме "жонглирования" судами, которые управлялись Gatik Ship Management во избежание санкций.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов с марта 2023 года с применением обманчивых, высокорискованных практик практик, в частности, ведением темной деятельности вблизи российских портов в Черном море, осуществлением STS-передач в высокорискованных районах. 15 января 2025 года танкер в районе порта Malacca (Малайзия) осуществил STS-передачу с супертанкером ІМО 9288083, в район Malacca судно ІМО 9289518 прибыло из российского порта Новороссийск. В июле 2024 года в районе Керченского пролива состоялась STS-передача с танкером ІМО 9224441, аффилированным с подсанкционным российским ПАО "Совкомфлот". Судно аффилировано с одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота - компанией Radiating World Shipping Services LLC (ОАЭ, находится под санкциями Объединенного Королевства). В начале 2023 года Radiating World Shipping Services LLC входила в тройку крупнейших перевозчиков российской нефти вместе с Fractal Marine Shipping (ОАЭ) и Gatik Ship Management (Индия). В то время флот Fractal Marine Shipping, Radiating World Shipping Services и Gatik Ship Management составлял около 90 танкеров, 90 % которых осуществляли транспортировку нефти и нефтепродуктов из балтийских и черноморских портов россии в Индию, КНР, Турцию, Ближний Восток, Африку и Южную Америку. С целью обхода санкций компания Radiating World Shipping Services "переписала" свой флот на связанные компании. Танкеры, которыми оперировала/управляла Radiating World Shipping Services LLC, продолжают использоваться связанными компаниями и заходить в российские порты.

Танкер с августа 2023 года, после введения нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты, активно вовлечен в экспорт российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях, в том числе с применением обманчивых, высокорискованных практик. Судно прибегает к ведению темной деятельности, STS-передач, в частности, в районе российских портов в Черном море. В ноябре 2023 года в районе Греции состоялась STS-передача с танкером ІМО 9334557, аффилированным с индийской компанией Gatik Ship Management - одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота, задействованного в транспортировке российской сырой нефти в условиях западных санкций. Также имеется STS-передача с танкером ІМО 9384095, аффилированным с компанией MRK Shipmanagement SRL (Молдова) и компанией Tidal Tech Mariners LLC (Азербайджан), которые являются одними из десятков компаний из Молдовы и Азербайджана, задействованных в управлении флотом танкеров по перевозке мокрого груза российского происхождения, которые сыграли значительную роль в экспорте российской нефти/нефтепродуктов в условиях западных санкций. Танкер аффилирован с молдавской компанией BPC Shipmanagement SRL, которая стала коммерческим и техническим менеджером судна в мае 2023 года, при этом в мае 2023 года владельцем судна стала компания Blue Sea Navigation Ltd (ІМО 6390405), зарегистрированная на Сейшельских Островах по адресу (Suite 10, 3rd Floor, La Ciotat, Mont Fleuri, Mahe Island Seychelles), что массово используется для регистрации судоходных компаний, привлеченных к перевозке российской нефти/нефтепродуктов. С апреля 2024 года коммерческий менеджмент перешел к компании-владельцу, технический менеджмент - к компании Vvave Minder Shipmanagement (Азербайджан) с августа 2024 года, Tidal Tech Mariners LLC (Азербайджан) с февраля 2025 года, при этом компания-владелец не изменилась, что может свидетельствовать о неизменности бенефициара судна. После смены менеджмента танкер продолжает осуществлять заходы в российские порты с нефтяными терминалами.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты, активно вовлечен в экспорт российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях, в том числе с применением обманчивых практик, в том числе в районе Керченского пролива. Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Украины, в частности, в марте 2025 года осуществило заход в порт Камыш-Бурун (ВОТ Крым Украины). Действующим владельцем, коммерческим менеджером танкера с августа 2024 года является компания Omni Torrent Ltd, зарегистрированная на Сейшельских Островах по адресу (Suite 10, 3rd Floor, La Ciotat, Mont Fleuri, Mahe Island Seychelles), что массово используется для регистрации судоходных компаний, привлеченных к перевозке российской нефти/нефтепродуктов. Предыдущим владельцем и менеджером танкера была компания Hung Phat Maritime Trading из Вьетнама, аффилированная с подсанкционными танкерами ІМО 9223540, ІМО 9284594, которые, в свою очередь, связаны с другой компанией из Вьетнама - Sao Viet Petrol Transportation Company Limited, к которой 10 января 2025 года США применены санкции за деятельность в энергетическом секторе российской экономики. Техническим менеджером судна с августа 2024 года является компания Nautical Unity Shipmanagement (Азербайджан). По состоянию на 08 апреля 2025 года компания Nautical Unity Shipmanagement управляет, кроме такнера ІМО 9260275, еще двумя танкерами: ІМО 9253076, ІМО 9292838. Судно ІМО 9253076 из флота Nautical Unity Shipmanagement отнесено Международной общественной организацией Greenpeace к теневому флоту танкеров, транспортирующих по миру российскую нефть через Балтийское море, район Кадетского канала в Мекленбургском заливе и угрожающих окружающей природной среде. При этом танкер ІМО 9253076, которым сейчас управляет Nautical Unity Shipmanagement, аффилирован с компанией Sao Viet Petrol Transportation Company Limited из Вьетнама, задействованной в транспортировке подсанкционной иранской нефти, к которой США применены санкции, а также компанией Akara Navigation LLC (Азербайджан), которая до февраля 2025 года осуществляла техническое управление танкером. Akara Navigation LLC, в свою очередь, управляла безопасностью еще двух судов теневого флота, задействованных в транспортировке подсанкционной российской нефти, ІМО 9233741, ІМО 9262924, при этом танкер ІМО 9262924 определен Международной общественной организацией Greenpeace частью теневого флота танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. После смены менеджмента танкер продолжает осуществлять заходы в российские порты с нефтяными терминалами.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов, в частности, из российского порта Находка.

Танкер, которому более 50 лет, задействован в обслуживании (бункеровке) судов с российской аффилированностью, задействованных в похищении украинского зерна с ВОТ Украины, танкеров теневого флота рф, в том числе в районе Керченского пролива, в том числе с применением обманчивых практик (отключение AIS, ведение темной деятельности в районе Керченского пролива). В сентябре 2024 года в районе Керченского пролива состоялась бункеровка судна IMO 9720263, ходящего под российским флагом и находящегося под санкциями США, и задействованного в вывозе украинского зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) в иранский порт Бендер-Имам-Хомейни, в Сирию и Йемен с отключением сигнала AIS по традиционной схеме сокрытия заходов в украинские порты на ВОТ Украины. В августе 2024 года в районе Керченского пролива состоялась бункеровка (в течение 5 часов) танкера IMO 9224441, аффилированного с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа, основными фрахтователями судов которого являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. Танкер IMO 9224441, в свою очередь, задействован в вывозе в третьи страны российской нефти из российских портов, в том числе с отключением сигнала AIS, задействуется в STS-передачах российских нефтепродуктов в районе Керченского пролива в Черном море для дальнейшей транспортировки в третьи страны. В августе 2024 года произошла бункеровка танкера IMO 9242223, считающегося частью теневого флота, осуществлявшего заход в российский порт, где цена нефти стабильно торговалась выше верхней границы price cap, к которому в январе 2025 года применены санкции США. В июне 2024 года в районе Керченского пролива состоялась бункеровка (в течение 4 часов) танкера IMO 9198783, к которому в январе 2025 года применены санкции США за связь с подсанкционной российской компанией, действующей в энергетическом секторе российской экономики. Судно принадлежит российской компании ООО "Средне-Волжская судоходная компания" (находится под санкциями Украины), которая в рамках российской государственной системы закупок является поставщиком для подсанкционного АО "Роснефтефлот" (по меньшей мере по двум контрактам на сумму 94,4 млн руб). АО "Роснефтефлот" входит в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. Основными видами деятельности АО "Роснефтефлот" являются, в частности, фрахтование танкерного флота в пользу ПАО "НК "Роснефть", организация речных перевозок в интересах ПАО "НК "Роснефть" в Волго-Донском, Азово-Донском, Волжском и Волго-Балтийском бассейнах. Во флот компании-владельца судна входят подсанкционные суда.

Судно принадлежит российской компании ООО "Средне-Волжская судоходная компания" (находится под санкциями Украины), которая в рамках российской государственной системы закупок является поставщиком для подсанкционного АО "Роснефтефлот" (по меньшей мере по двум контрактам на сумму 94,4 млн руб). АО "Роснефтефлот" входит в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. Основными видами деятельности АО "Роснефтефлот" являются, в частности, фрахтование танкерного флота в пользу ПАО "НК "Роснефть", организация речных перевозок в интересах ПАО "НК "Роснефть" в Волго-Донском, Азово-Донском, Волжском и Волго-Балтийском бассейнах. Во флот компании-владельца танкера входят подсанкционные суда. Судно задействовано в бункеровке в районе Керченского пролива танкера ІМО 9842176 (под санкциями США), аффилированного с подсанкционным российским АО "Роснефтефлот", входящим в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. При этом танкер ІМО 9842176 задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском море преимущественно в Индию.

Судно аффилировано с российской компанией ООО "Средне-Волжская судоходная компания" (находится под санкциями Украины), которая в рамках российской государственной системы закупок является поставщиком для подсанкционного АО "Роснефтефлот" (по меньшей мере по двум контрактам на сумму 94,4 млн руб). АО "Роснефтефлот" компания входит в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. Основными видами деятельности АО "Роснефтефлот" являются, в частности, фрахтование танкерного флота в пользу ПАО "НК "Роснефть", организация речных перевозок в интересах ПАО "НК "Роснефть" в Волго-Донском, Азово-Донском, Волжском и Волго-Балтийском бассейнах. Во флот компании-владельца судна входят подсанкционные суда. Танкер, в частности, задействован в бункеровке судов в районе Керченского пролива, осуществляет заходы в порт ТОТ Крыма Украины, систематически прибегает к ведению темной деятельности с отключением AIS в районе российских портов в Азовском море, в районе Керченского пролива в Черном, Азовском морях. В сентябре 2024 года в районе Керченского пролива танкер осуществил бункеровку судна IMO 9851127, также осуществил бункеровку танкера IMO 9640554, аффилированного с подсанкционной российской компанией ООО "Роузвуд Шиппинг".

Судно принадлежит российской компании ООО "Средне-Волжская судоходная компания" (находится под санкциями Украины), которая в рамках российской государственной системы закупок является поставщиком для подсанкционного АО "Роснефтефлот" (по меньшей мере по двум контрактам на сумму 94,4 млн руб). АО "Роснефтефлот" входит в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. Основными видами деятельности АО "Роснефтефлот" являются, в частности, фрахтование танкерного флота в пользу ПАО "НК "Роснефть", организация речных перевозок в интересах ПАО "НК "Роснефть" в Волго-Донском, Азово-Донском, Волжском и Волго-Балтийском бассейнах. Во флот компании-владельца танкера входят подсанкционные суда. Танкер осуществляет темную деятельность в районе Керченского пролива в апреле, мае, июне 2023 года, ноябре 2024 года, в ноябре 2022 года осуществил STS-передачу груза с танкером IMO 9309576 (под санкциями США, ЕС, Швейцарии), аффилированным с подсанкционным российским ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного природного газа, основными фрахтователями судов которой являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии.