Морские суда

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть задействован в вывозе в третьи страны российской нефти из российских портов, в частности, в Черном море, в том числе с отключением AIS. Танкер аффилирован с индийской компанией Gatik Ship Management - одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота, задействованного в транспортировке российской сырой нефти в условиях западных санкций, и связанными с Gatik компаниями, в частности Plutos Ship Management, Ark Seakonnect Shipmanagment LLC. Gatik Ship Management, Plutos Ship Management, Ark Seakonnect Shipmanagment LLC были предыдущими менеджерами танкера. Индийская компания Gatik Ship Management с начала полномасштабной войны рф против Украины стала крупнейшим перевозчиком российской нефти и использовалась для функционирования российского "теневого" флота в условиях санкций. Постоянная смена владельцев и менеджеров судов во избежание санкций и сокрытие настоящих бенефициаров судов является типичным явлением для так называемого "теневого" флота, вовлеченного в российскую торговлю нефтью, нефтепродуктами. 17 октября 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к танкерам российского так называемого "теневого" флота, в том числе к танкеру "SAI BABA" в связи с задействованием в перевозке российской нефти и/или нефтепродуктов из рф в третьи страны.

Задействовано в перевозке российской нефти из портов рф в третьи страны. Судно неоднократно было зафиксировано Мониторинговой группой "Института Черноморских стратегических исследований" и редакции BlackSeaNews в вывозе российской сырой нефти. Владельцем и менеджером судна является компания Tirad Shipping Inc (Маврикий), флот которой состоит только из этого судна. Эта компания является очередным владельцем, коммерческим менеджером нефтяного танкера так называемого "теневого" флота, задействованного в транспортировке российской нефти (нефтепродуктов). Предыдущими менеджерами танкера были турецкая компания Unic Tanker Ship Management, которая управляла нефтяными и химическими танкерами, полученными от индийской компании Gatik Ship Management, одного из ведущих операторов "теневого" флота, и непосредственно Gatik Ship Management. Индийская компания Gatik Ship Management с начала полномасштабной войны рф против Украины стала крупнейшим перевозчиком российской нефти и использовалась для функционирования российского "теневого" флота в условиях санкций. Постоянная смена владельцев и менеджеров судов во избежание санкций и сокрытие настоящих бенефициаров судов является типичным явлением для так называемого "теневого" флота, вовлеченного в российскую торговлю нефтью, нефтепродуктами. 17 октября 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к танкерам российского так называемого «теневого» флота, в том числе к танкеру «VARUNA» в связи с задействованием в перевозке российской нефти и/или нефтепродуктов из рф в третьи страны.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть задействован в вывозе в третьи страны российской нефти (нефтепродуктов). Судно связано с компанией Alqutb Alshamali Marine Services LLC (ОАЭ) с непрозрачной организационной структурой и структурой собственности, которая осуществляла управление двумя подсанкционными нефтяными танкерами "KELLY GRACE" (ІМО 9331141, прежнее название "Vela Rain"), "DELVINA" (ІМО 9331153, прежнее название "GALIAN 2"), которые аффилированы с одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота - подсанкционной компанией Radiating World Shipping Services LLC как с предыдущим менеджером танкеров. С целью обхода санкций компания Radiating World Shipping Services "переписала" свой флот на связанные компании, в частности, компанию Alqutb Ashamali Marine Services. Постоянная смена владельцев и менеджеров судов во избежание санкций и сокрытие настоящих бенефициаров судов является типичным явлением для так называемого «теневого» флота, вовлеченного в российскую торговлю нефтью, нефтепродуктами. 17 октября 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к танкерам российского так называемого "теневого" флота, в том числе к танкеру "AZURE CELESTE".

Танкер задействован в вывозе из российских портов, в частности, в Балтийском море российской нефти (нефтепродуктов) в третьи страны. Судно аффилировано с подсанкционной компанией Radiating World Shipping Services LLC, базирующейся в ОАЭ. Компания была создана в 2022 году, является одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота, в начале 2023 года входила в тройку крупнейших перевозчиков российской нефти вместе с Fractal Marine Shipping (ОАЭ) и Gatik Ship Management (Индия). В то время флот Fractal Marine Shipping, Radiating World Shipping Services и Gatik Ship Management составлял около 90 танкеров, 90 % которых осуществляли транспортировку нефти и нефтепродуктов из балтийских и черноморских портов россии в Индию, КНР, Турцию, Ближний Восток, Африку и Южную Америку. В декабре 2023 года Соединённым Королевством применены санкции к Radiating World Shipping Services LLC (ОАЭ), которая во избежание санкций передает свои танкеры другим вновь созданным связанным компаниям. Постоянная смена владельцев и менеджеров судов во избежание санкций и сокрытие настоящих бенефициаров судов является типичным явлением для так называемого "теневого" флота, вовлеченного в российскую торговлю нефтью, нефтепродуктами. 17 октября 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к танкерам российского так называемого «теневого» флота, в том числе к танкеру "TURBO VOYAGER" в связи с задействованием в перевозке российской нефти и/или нефтепродуктов из рф в третьи страны.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть задействован в вывозе в третьи страны российской нефти (нефтепродуктов). Судно связано с компанией Alqutb Alshamali Marine Services LLC (ОАЭ) с непрозрачной организационной структурой и структурой собственности, которая осуществляет управление двумя подсанкционными нефтяными танкерами "KELLY GRACE" (ІМО 9331141, прежнее название "Vela Rain"), "DELVINA" (ІМО 9331153, прежнее название "GALIAN 2"), которые аффилированы с одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота - подсанкционной компанией Radiating World Shipping Services LLC как с предыдущим менеджером танкеров. С целью обхода санкций компания Radiating World Shipping Services "переписала" свой флот на связанные компании, в частности, компанию Alqutb Ashamali Marine Services. Постоянная смена владельцев и менеджеров судов во избежание санкций и сокрытие настоящих бенефициаров судов является типичным явлением для так называемого «теневого» флота, вовлеченного в российскую торговлю нефтью, нефтепродуктами. 17 октября 2024 года Объединенным Королевством применены санкции к танкерам российского так называемого "теневого" флота, в том числе к танкеру "STRATOS AURORA".

Танкер задействован в нарушении нефтяного эмбарго G7 и ЕС на экспорт сырой российской нефти в ЕС, вывозе российской нефти в третьи страны. Судно вывезло российскую сырую нефть из российского порта Приморск в Балтийском море в мае 2024 года и доставило ее в перегрузочный пункт вблизи порта Nador (Марокко) и испанского порта Melilla. Судно аффилировано с подсанкционной компанией One Moon Marine Services LLC (ОАЭ) с непрозрачной организационной структурой и структурой собственности. One Moon Marine Services LLC задействована в сети компаний вместе с другими компаниями, базирующимися в ОАЭ - Alqutb Alshamali Marine, Almuhit Alhadi Marine, Oceanlink Maritime, Symphony Marine, и на которые "переписывались" танкеры, перевозящие российскую нефть (нефтепродукты), управление которыми осуществлялось, в частности, одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота - подсанкционной компанией Radiating World Shipping Services. Постоянная смена владельцев и менеджеров судов во избежание санкций и сокрытие настоящих бенефициаров судов является типичным явлением для так называемого "теневого" флота, вовлеченного в российскую торговлю нефтью, нефтепродуктами. 17 октября 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к танкерам российского так называемого "теневого" флота, в том числе к танкеру "SEA FIDELITY".

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть задействован в вывозе в третьи страны российской нефти (нефтепродуктов). Судно связано с компанией Almuhit Alhadi Marine Services LLC (ОАЭ) с непрозрачной организационной структурой и структурой собственности, которая также осуществляет управление подсанкционным нефтяным танкером "PETA LUMINA" (ІМО 9296391, прежнее название "Fighter Two"), который аффилирован с одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота - подсанкционной компанией Radiating World Shipping Services LLC как с предыдущим менеджером танкера. С целью обхода санкций компания Radiating World Shipping Services LLC "переписала" свой флот на связанные компании, в частности, компанию Almuhit Alhadi Marine Services LLC. Постоянная смена владельцев и менеджеров судов во избежание санкций и сокрытие настоящих бенефициаров судов является типичным явлением для так называемого "теневого" флота, вовлеченного в российскую торговлю нефтью, нефтепродуктами. 17 октября 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к танкерам российского так называемого "теневого" флота, в том числе к танкеру "KUDOS STARS".

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть задействован в вывозе в третьи страны российской нефти (нефтепродуктов). Судно связано с компанией Alqutb Alshamali Marine Services LLC (ОАЭ) с непрозрачной организационной структурой и структурой собственности, которая осуществляла управление двумя подсанкционными нефтяными танкерами "KELLY GRACE" (ІМО 9331141, прежнее название "Vela Rain"), "DELVINA" (ІМО 9331153, прежнее название "GALIAN 2"), которые аффилированы с одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота - подсанкционной компанией Radiating World Shipping Services LLC как с предыдущим менеджером танкеров. Постоянная смена владельцев и менеджеров судов во избежание санкций и сокрытие настоящих бенефициаров судов является типичным явлением для так называемого "теневого" флота, вовлеченного в российскую торговлю нефтью, нефтепродуктами. 17 октября 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к танкерам российского так называемого "теневого флота", в том числе к танкеру "EASTERN PEARL".

Танкер задействован в вывозе в третьи страны российских нефтепродуктов из российских портов, в частности, в Балтийском море, в том числе с отключением AIS. Судно через связанные компании, в частности Stream Ship Management FZCO, аффилировано с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот" являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. 17 октября 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к танкерам российского так называемого "теневого флота", в том числе к танкеру "SUVOROVSKY PROSPECT" (прежнее название).

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть задействован в вывозе в третьи страны российской нефти из российских портов, в частности, в Черном море, в том числе с отключением AIS. Судно через связанные компании, в частности Stream Ship Management FZCO, аффилировано с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот" являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. 17 октября 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к танкерам российского так называемого "теневого флота", в том числе к танкеру "SCF BAIKAL" (бывшее название).

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть задействован в вывозе в третьи страны российской нефти из российских портов в Балтийском, Черном морях, в том числе с отключением AIS. Судно через связанные компании, в частности Stream Ship Management FZCO, аффилировано с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот" являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. 17 октября 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к танкерам российского так называемого "теневого флота", в том числе к танкеру "SCF BAIKAL" (бывшее название).

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть задействован в вывозе, в частности, в КНР российской нефти из российских портов, в том числе с отключением AIS. Управление судном с 30 сентября 2024 года осуществляется компанией Avebury Shipmanagement LLC-FZ, базирующейся в ОАЭ, на которую были "переписаны" некоторые танкеры, аффилированные с подсанкционной российской компанией ПАО "Совкомфлот" и к которым в течение июля-сентября 2024 года были применены санкции Великобритании, ЕС, в частности "ANDROMEDA" (ІМО 9292204, прежнее название "ADYGEYA"), "BREEZE" (ІМО 9305568, прежнее название "SCF BALTICA"), "CONSTELLATION" (IMO 9306794, прежнее название "NS Commander"), "VANGUARD" (ІМО 9311622, прежнее название "Vladimir Tikhonov"), "VEGA" (ІМО 9316127, прежнее название "SCF VANKOR"), другие. Предыдущим менеджером танкера "CALLISTO" была компания Stream Ship Management FZCO, аффилированная с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот" являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. 17 октября 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к танкерам российского так называемого "теневого флота", в том числе к танкеру "CALLISTO".