Морские суда

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС и политики price-cap на российскую нефть задействован в экспорте российской нефти из портов в Балтийском, Черном морях, тихоокеанского региона преимущественно в КНР. Танкер прибегает к применению обманчивых тактик в море (изменения идентификаторов или манипуляций с местонахождением), ведение темной деятельности в море с выключенным сигналом AIS вблизи российского порта Тамань (рф), Ирана, Индонезии, Саудовской Аравии, Малайзии, Вьетнама. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. По данным американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, судно было задействовано в перевозке иранской нефти и с апреля 2022 года переключилось на транспортировку российской нефти. С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 90 судов, которые ранее помогали Тегерану экспортировать иранскую экспортную нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть/нефтепродукты. В мае 2022 года UANI впервые предсказал, что россия обратится к "армаде призраков", чтобы обеспечить поступление нефти к своему китайскому партнеру. Танкер связан с попыткой поставки в 2022 году подсанкционной иранской нефти в страны ЕС (Хорватии), полученной через перевалку с судна на судно у малайзийских вод. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7, ЕС, политики price-cap на российскую нефть задействован в экпорте российской нефти из российских портов в Балтийском море в третьи страны, ведении темной деятельности в море. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. По данным американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, судно было задействовано в перевозке иранской нефти и 2022 года переключилось на транспортировку российской нефти. С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 90 судов, которые ранее помогали Тегерану экспортировать иранскую экспортную нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть/нефтепродукты. В мае 2022 года UANI впервые предсказал, что россия обратится к "армаде призраков", чтобы обеспечить поступление нефти к своему китайскому партнеру. Экспорт нефти из россии является важнейшим источником дохода режима страны-агрессора для финансирования войны против Украины. С февраля 2022 года по 22 ноября 2024 года россия заработала почти 546 млрд евро доходов от экспорта нефти (69% всех доходов от экспорта ископаемого топлива). В 2023 году около трети всех налоговых поступлений россии поступило от продажи нефти и газа. Налог на добычу нефти, собранный рф в 2023 году, составил 8,9 трлн рублей, или 31% общих федеральных доходов россии. Согласно данным CREA за октябрь 2024 года, доходы россии от сырой нефти, экспортируемой морем составляют 210 млн евро в день, 83% общего объема российской морской сырой нефти было транспортировано теневыми танкерами, в то время как танкеры, принадлежащие или застрахованные в странах, вводящих ограничения цен, составляли 17% от общей стоимости экспортируемой российской нефти в октябре. Теневой флот рф продолжает обеспечивать многомиллиардные доходы для кремля в обход санкций, маскируя свою деятельность под флагами третьих стран, используя сложные схемы для сокрытия владельцев, а также создает значительные угрозы экологической безопасности со значительными экономическими затратами для прибрежных стран и/или международного сообщества из-за устарелости и ненадлежащего страхования танкеров теневого флота. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте российской нефти, нарушении нефтяного эмбарго G7, ЕС на российскую нефть в марте 2024 года. Судно в нарушение нефтяного эмбарго в марте 2024 года осуществило перевозку российской сырой нефти из порта Тамань в Черном море в Лаконийский залив, Греция. Танкер заходил в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала price cap $60 за баррель российской нефти. По данным американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, судно было задействовано в перевозке иранской нефти и переключилось на транспортировку российской нефти. С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 90 судов, которые ранее помогали Тегерану экспортировать иранскую экспортную нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть/нефтепродукты. В мае 2022 года UANI впервые предсказал, что россия обратится к "армаде призраков", чтобы обеспечить поступление нефти к своему китайскому партнеру. Экспорт нефти из россии является важнейшим источником дохода режима страны-агрессора для финансирования войны против Украины. С февраля 2022 года по 22 ноября 2024 года россия заработала почти 546 млрд евро доходов от экспорта нефти (69% всех доходов от экспорта ископаемого топлива). В 2023 году около трети всех налоговых поступлений россии поступило от продажи нефти и газа. Налог на добычу нефти, собранный рф в 2023 году, составил 8,9 трлн рублей, или 31% общих федеральных доходов россии. Согласно данным CREA за октябрь 2024 года, доходы россии от сырой нефти, экспортируемой морем составляют 210 млн евро в день, 83% общего объема российской морской сырой нефти было транспортировано теневыми танкерами, в то время как танкеры, принадлежащие или застрахованные в странах, вводящих ограничения цен, составляли 17% от общей стоимости экспортируемой российской нефти в октябре. Теневой флот рф продолжает обеспечивать многомиллиардные доходы для кремля в обход санкций, маскируя свою деятельность под флагами третьих стран, используя сложные схемы для сокрытия владельцев, а также создает значительные угрозы экологической безопасности со значительными экономическими затратами для прибрежных стран и/или международного сообщества из-за устарелости и ненадлежащего страхования танкеров теневого флота. 16 декабря 2024 года ЕС применены санкции к танкеру (вступление в силу 17 декабря 2024 года) из-за транспортировки сырой нефти или нефтепродуктов, которые происходят из россии или экспортируются из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33). 23 декабря 2024 года Швейцарией применены санкции к судну в связи с транспортировкой сырой нефти или нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную и рискованную практику судоходства, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33). 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7, ЕС и политики price-cap на российскую нефть задействован в экспорте российской нефти, ведении темной деятельности в море, практиковании обманчивых практик, связанных с идентификацией/местонахождением судна. Судно связано с фактами поставки в октябре 2023 года в КНР (для нужд крупного перерабатывающего завода Shengxing Chemical) сырой нефти (продукта переработки) под видом "другого мазута" (продукта сжигания), что может свидетельствовать о сокрытии характера/нахождения груза, избежание ограничения цены в определенных географических местах, маскировки настоящего груза под другим кодом классификации товара для сокрытия его потенциального использования и тому подобное. С начала 2023 года история рейсов Borey G определила ряд парусных маршрутов между Юго-Восточной Азией и прибрежными портами материкового Китая, с несколькими видами деятельности STS вблизи Малайзии с помощью танкеров с сырой нефтью MS Enola и FSO SA Europe. По данным американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, судно было задействовано в перевозке иранской нефти и с декабря 2022 года переключилось на транспортировку российской нефти. С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 90 судов, которые ранее помогали Тегерану экспортировать иранскую экспортную нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть/нефтепродукты. В мае 2022 года UANI впервые предсказал, что россия обратится к "армаде призраков", чтобы обеспечить поступление нефти к своему китайскому партнеру. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер в период период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском море, тихоокеанского региона преимущественно в КНР, Индию. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. По данным американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, судно было задействовано в перевозке иранской нефти и с июня 2023 года переключилось на транспортировку российской нефти. С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 90 судов, которые ранее помогали Тегерану экспортировать иранскую экспортную нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть/нефтепродукты. В мае 2022 года UANI впервые предсказал, что россия обратится к "армаде призраков", чтобы обеспечить поступление нефти к своему китайскому партнеру. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском море, тихоокенского региона преимущественно в КНР, Индию. Танкер аффилирован с компанией Prominent Shipmanagement Limited (Гонконг), которая является оператором теневого флота, задействованного в транспортировке подсанкционной российской, иранской нефти и к которой 10 января 2025 года США применены санкции в связи с управлением танкерным флотом, относящимся к теневому флоту, задействованному в транспортировке подсанкционной российской нефти, в том числе судном Fjord Seal, заходившим в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала верхний потолок в $60 за баррель, судном Samsun, задействованным в транспортировке иранской нефти. 10 января 2025 года США применили санкции к судну. После применения санкций судно сменило название, страну флага, менеджмент.

Танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском, Черном морях преимущественно в КНР, Индию, ведении темной деятельности с отключением AIS. Танкер аффилирован с компанией Prominent Shipmanagement Limited (Гонконг), которая является оператором теневого флота, задействованного в транспортировке подсанкционной российской, иранской нефти и к которой 10 января 2025 года США применены санкции в связи с управлением танкерным флотом, относящимся к теневому флоту, задействованному в транспортировке подсанкционной российской нефти, в том числе судном Fjord Seal, заходившим в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала верхний потолок в $60 за баррель, судном Samsun, задействованным в транспортировке иранской нефти. 10 января 2025 года США применили санкции к судну, считающемуся частью теневого флота.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+ на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти нефтепродуктов, в том числе из российских портов в Балтийском, Черном морях, в том числе с применением обманчивых высокорискованных практик. Танкер, считающийся частью теневого флота, аффилирован с компанией Prominent Shipmanagement Limited, к которой 10 января 2025 года США применены за деятельность в энергетическом секторе российской экономики. 10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой Prominent Shipmanagement Limited имеет интерес.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть задействован в вывозе в третьи страны нефти из российских портов в Балтийском море, прибегает к практике отключения сигнала AIS, ведения так называемой "темной деятельности" в море. Владельцем и коммерческим менеджером судна является компания Xingfu Hai Shipping Ltd (Сейшельские острова), флот которой состоит только из танкера ІМО 9388754. Предыдущим ISM-менеджером танкера является китайская компания Jiangtai Shipmanagement Co Ltd, которая осуществляет управление безопасностью еще одного танкера ІМО 9294331, аффилированного с Fractal Marine DMCC (ОАЭ, находится под санкциями Соединенного Королевства) - одним из ведущих в 2022-2023 годах операторов так называемого теневого флота, задействованного в экспорте российской нефти/нефтепродуктов. 22 февраля 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к Fractal Marine DMCC в связи с ее вовлеченностью в обслуживание российского энергетического сектора. 10 января 2025 года США применили санкции к судну, считающемуся частью теневого флота, осуществлявшему заход в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала верхнюю границу price cap.

Танкер с 2024 года задействован в экспорте подсанкционной российской нефти из российских портов в Балтийском море, тихоокеанского региона преимущественно в КНР, Индию, в том числе из российского порта, где цена на нефть постоянно превышала установленную G7+ максимальную цену $60 за баррель российской нефти. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте подсанкционной российской нефти из российских портов в Балтийском море, тихоокеанского региона в КНР, в частности из российского порта, где цена на нефть постоянно превышала установленную G7+ максимальную цену $60 за баррель российской нефти. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов, в частности, в Балтийском море, тихоокеанского региона преимущественно в КНР, Индию, ведении темной деятельности, в частности, вблизи российского порта Усть-Луга в Балтийском море. В 2019 году во время ремонта танкера на судоверфи в районе Тузла (Турция) на судне произошел взрыв, в результате которого два человека погибло, 11 были травмированы. Судно Ping An заходило в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала максимальную цену $60. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.