Морские суда

Танкер задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Черном, Азовском морях преимущественно в Турцию с применением обманчивых практик (выключение AIS, спуфинг) в том числе в районе Керченского пролива, осуществляет заходы в порты на ВОТ Крыма, в частности в порт Феодосия. 10 января 2025 года США применены санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в перевозке российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях, тихоокеанского региона. Судно осуществляло заход в российский порт, где цена на нефть постоянно торговалась выше верхнего предела price cap. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей среде. Судно аффилировано с компанией Noblefu Company Limited, к которой 10 января 2025 года США применены санкции за деятельность в энергетическом секторе российской экономики. 10 января 2025 года США применены санкции к судну, которое считается частью теневого флота, как к собственности, в которой Noblefu Company Limited имеет интерес.

Танкер аффилирован с вьетнамской компанией Sao Viet Petrol Transportation Company Limited, к которой 10 января 2025 года США применены санкции за деятельность в энергетическом секторе российской экономики. 10 января 2025 года США применили санкции к судну как к собственности, в которой Sao Viet Petrol Transportation Company Limited имеет интерес.

Танкер задействован в экспорте подсанкционных российских нефтепродуктов из российских портов в Балтийском море преимущественно в Бразилию, другие третьи страны, в том числе с применением обманчивых практик (отключением AIS). Судно через связанные компании, в частности подсанкционные Fornax Ship Management, Sun Ship Management, Oil Tankers SCF MGMT FZCO аффилированное с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. 10 января 2025 года США применены санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте подсанкционной российской нефти/нефтепродуктов из российских портов Черного, Балтийского морей, тихоокеанского региона, в том числе с применением обманчивых практик. Танкер считается частью теневого флота, аффилирован с компанией SUNNE CO LIMITED, к которой 10 января 2025 года США применены санкции за деятельность в энергетическом секторе россии. 10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой SUNNE CO LIMITED имеет интерес.

Танкер задействован в экспорте подсанкционной российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в третьи страны с применением обманчивых, высокорискованных практик, осуществляет заходы в порты ВОТ Украины. 10 января 2025 года США применены санкции к судну, которое считается частью теневого флота.

Танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском море преимущественно в Индию. Танкер типа Arfamax нового поколения, работающий на СПГ, построенный в 2022 году, входит во флот подсанкционной российской государственной судоходной компании "Совкомфлот" (Группа СКФ). Грузоподъемность судна составляет 112 650 тонн, построен на российском подсанкционном судостроительном комплексе "Звезда" в Приморском крае за средства подсанкционной российской корпорации государственного развития "ВЭБ.рф". Танкер ледового класса 1А/1В имеет длину 250 м и ширину 44 м и способен осуществлять круглогодичную транспортировку нефти из районов со сложными ледовыми условиями, включая порты Дальнего Востока и Балтийского бассейна россии. Отмечается, что судно зафрахтовано "Роснефть" по долгосрочному соглашению. 16 декабря 2024 года ЕС применены санкции к танкеру (вступление в силу 17 декабря 2024 года) из-за транспортировки сырой нефти или нефтепродуктов, которые происходят из россии или экспортируются из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33). 23 декабря 2024 года Швейцарией применены санкции к судну в связи с транспортировкой сырой нефти или нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную и рискованную практику судоходства, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33). 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, потолка цен на российскую нефть задействован в экспорте российской нефти из российских потров, в частности, в Балтийском море в третьи страны. Судно через связанные компании, в частности Fornax Ship Management, подсанкционные компании Oil Tankers SCF MGMT FZCO, Sun Ship Management, SCF Management Services Cyprus, аффилированное с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот" являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. 16 декабря 2024 года ЕС применены санкции к судну (вступление в силу 17 декабря 2024 года). 23 декабря 2024 года Швейцарией применены санкции к судну. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Черном, Балтийском морях преимущественно в Индию. Владельцем судна является российская подсанкционная "Роснефть". 16 декабря 2024 года ЕС применены санкции к судну (вступление в силу 17 декабря 2024 года) в связи с содействием, поддержкой действий или политики, направленных на эксплуатацию, развитие или расширение энергетического сектора в россии, включая энергетическую инфраструктуру. 23 декабря 2024 года Швейцарией применены санкции к судну в связи с содействием, поддержкой действий или политики, направленных на эксплуатацию, развитие или расширение энергетического сектора в россии, включая энергетическую инфраструктуру. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в нарушении нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть, вывозе российской нефти из российских портов в Черном море в Лаконийский залив (Греция) и третьих стран, ведении темной деятельности в море с выключенным синалом AIS. Судно через связанные компании, в частности Fornax Ship Management, подсанкционные Sun Ship Management, Oil Tankers SCF MGMT FZCO аффилированное с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот" являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. 16 декабря 2024 года ЕС применены санкции к судну (вступление в силу 17 декабря 2024 года). 23 декабря 2024 года Швейцарией применены санкции к судну. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, потолка цен на российскую нефть задействован в экспорте российской нефти из российских портов, в частности, в Балтийском море в третьи страны. Судно через связанные компании, в частности Fornax Ship Management, подсанкционные компании Oil Tankers SCF MGMT FZCO, Sun Ship Management, SCF Management Services Cyprus, аффилированное с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот" являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. 16 декабря 2024 года ЕС применены санкции к судну (вступление в силу 17 декабря 2024 года). 23 декабря 2024 года Швейцарией применены санкции к судну. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер с августа 2022 года задействован в экспорте российской нефти, задействован в ведении темной деятельности в Балтийском море вблизи порта Усть-Луга (октябрь 2024 года), вблизи Омана (октябрь 2022 года, май 2023 года), Индонезии (июль, декабрь 2022 года). Судно сертифицировано регулятором Korean Register (IACS). По данным американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, судно было задействовано в перевозке иранской нефти и с 2022 года переключилось на транспортировку российской нефти. С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 90 судов, которые ранее помогали Тегерану экспортировать иранскую экспортную нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть/нефтепродукты. В мае 2022 года UANI впервые предсказал, что россия обратится к "армаде призраков", чтобы обеспечить поступление нефти к своему китайскому партнеру. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.