Теневой флот

В период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов танкер задействован в экспорте российской нефти и нефтепродуктов из российских портов в Черном и Балтийском морях.
В частности, в марте 2026 года судно вывезло на экспорт более 674 тыс. баррелей нефтепродуктов из порта Тамань в Сингапур, продавцом груза является ПАО "НК "Роснефть" (находится под санкциями США, Канады, ЕС, Швейцарии, Великобритании, Австралии, Новой Зеландии, Украины).
В декабре 2025 года судно вывезло на экспорт более 1 млн баррелей сырой нефти Urals с терминала "Шесхарис" порта Новороссийск в Индию. Терминал "Шесхарис" является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801),
В октябре 2025 года танкер вывез на экспорт 720 тыс. баррелей сырой нефти Urals из порта Приморск в Индию в интересах ПАО "НК "Роснефть".
В августе 2025 года судно вывезло на экспорт более 1 млн баррелей сырой нефти Urals из порта Усть-Луга в Индию.
Судно задействовано в нефтяном секторе экономики российской федерации, доходы от которого являются одним из важнейших источников доходов бюджета государства-агрессора.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении танкера.

В период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов в 2023 году танкер участвовал в экспорте российской сырой нефти.
В частности, в январе 2023 года судно вывезло на экспорт более 711 тыс. баррелей российской нефти ESPO из порта Козьмино в КНР.
Также танкер задействован в экспорте иранской нефти / нефтепродуктов, в частности в интересах подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании (National Iranian Oil Company, NIOC). Национальная иранская нефтяная компания является одной из крупнейших нефтегазовых компаний в мире и контролируется Министерством нефти Ирана. NIOC и ее дочерние компании осуществляют разведку, добычу, транспортировку, переработку и экспорт нефти и природного газа в Иране. Нефтяные сделки NIOC, в том числе ее дочерних компаний, используются для получения прибыли для IRGC-QF (Корпуса стражей исламской революции) и Hizballah (Хезболла).
6 марта 2024 года США ввели санкции в отношении танкера.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

В период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов Тихоокеанского региона в КНР.
В частности, в мае и дважды в июне 2023 года танкер вывез на экспорт более 2,17 млн баррелей сырой нефти ESPO из порта Козьмино в КНР, продавцом российских жидких грузов выступило ПАО "НК "Роснефть"".
В апреле 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна в рамках ограничений, наложенных на российский теневой флот.

В период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов Балтийского и Черного морей в интересах крупнейших российских нефтяных компаний.
В частности, в январе 2024 года судно вывезло на экспорт более 1 млн баррелей сырой нефти Varandey с плавучего хранилища IMO 9217979 в Индию в интересах ПАО "Лукойл".
В июле 2023 года танкер вывез на экспорт почти 700 тыс. баррелей сырой нефти Urals из порта Усть-Луга в Индию, продавцом жидкого груза выступило ПАО "Сургутнефтегаз".
В июне 2023 года танкер вывез на экспорт с терминала "Шесхарис" порта Новороссийск более 1 млн баррелей сырой нефти Urals в КНР, продавцом жидкого груза выступило ПАО "НК "Роснефть"".
В мае 2023 года судно вывезло на экспорт более 776 тыс. баррелей сырой нефти Urals из порта Усть-Луга в Турцию, продавцом жидкого груза выступило ПАО "НК "Роснефть".
Также судно задействовано в перевозках иранской нефти.
24 апреля 2026 года США ввели санкции в отношении танкера за перевозку иранской нефти в КНР.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна в рамках введения ограничений в отношении российского теневого флота.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти сорта Urals из российских портов Балтийского моря, в частности, в Индию.
В октябре 2025 года танкер осуществил вывоз в Индию более 716 тыс. баррелей нефти Urals из порта Приморск в интересах компании ПАО "НК "Роснефть".
В декабре 2025 года танкер осуществил вывоз более 716 тыс. баррелей нефти Urals в интересах компании Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЭ), к которой 18 декабря 2025 года Великобритания применила санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики рф. Компания Redwood Global Supply FZ-LLC является крупнейшим экспортером российской сырой нефти в теневой паутине нефтетрейдеров РФ — сети "2Rivers Group" (Coral Energy), ключевые роли в которой играют несколько азербайджанских трейдеров Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
Управление танкером с июля 2025 года осуществляется компанией Nautikraft Forge LLC (Азербайджан), которая входит в сеть компаний, инкорпорированных в Азербайджане для управления группой танкеров российского теневого флота. В частности, компания Nautikraft Forge LLC осуществляла управление подсанкционным танкером IMO 9185528.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти сорта ESPO из российских портов тихоокеанского региона в КНР.
В декабре 2025 года танкер осуществил вывоз из порта Козьмино нескольких партий российской нефти сорта ESPO для подсанкционной компании Shandong Yulong Petrochemical Co Ltd (КНР), продавцом груза была компания Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЭ), к которой 18 декабря 2025 года Великобритания применила санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики РФ. Компания Redwood Global Supply FZ-LLC является крупнейшим экспортером российской сырой нефти в теневой паутине нефтетрейдеров рф — сети "2Rivers Group" (Coral Energy), ключевые роли в которой играют несколько азербайджанских трейдеров Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
В феврале и дважды в марте 2026 года судно вывезло на экспорт в КНР из порта Козьмино более 2,124 млн баррелей российской сырой нефти ESPO; продавцом российского мокрого груза выступила компания Redwood Global Supply FZ-LLC.
В мае 2026 года танкер вывез на экспорт в Индию из порта Козьмино более 708 тыс. баррелей российской сырой нефти ESPO, продавцы российского мокрого груза — ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз".
Судно с августа 2025 года принадлежит и управляется односудовой компанией Seazen Shipping Co Ltd, инкорпорированной 12 июня 2025 года в Гонконге.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован с 2025 года в экспорте российской нефти сорта ESPO из российских портов тихоокеанского региона в КНР.
В частности, с января по июнь 2026 года танкер вывез на экспорт в КНР и на Филиппины почти 6 млн баррелей российской сырой нефти сорта ESPO, продавцами почти 3 млн баррелей российского мокрого груза выступили ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз", а также компания Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЭ), в отношении которой 18 декабря 2025 года Великобритания применила санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики рф. Компания Redwood Global Supply FZ-LLC входит в сеть компаний, связанных с компанией "2Rivers Group", которая считается одним из крупнейших операторов теневого флота в мире и крупнейшим игроком в торговле российской сырой нефтью.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован с 2025 года в экспорте российской нефти сорта ESPO из российских портов тихоокеанского региона в КНР.
В частности, с января по июнь 2026 года танкер вывез почти 7 млн баррелей российской нефти сорта ESPO на экспорт в КНР. Среди продавцов российского мокрого груза — ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз", а также компания Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЭ), к которой 18 декабря 2025 года Великобритания применила санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики рф. Компания Redwood Global Supply FZ-LLC входит в сеть компаний, связанных с компанией "2Rivers Group", которая считается одним из крупнейших операторов теневого флота в мире и крупнейшим игроком в торговле российской сырой нефтью.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря и Тихоокеанского региона преимущественно в КНР, Индию.
В частности, в декабре 2025 года танкер осуществил перевозку из порта Усть-Луга более 713 тыс. баррелей российской нефти Urals в Турцию в интересах компании REDWOOD GLOBAL SUPPLY FZ-LLC (ОАЭ), к которой 18 декабря 2025 года Великобритания применила санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики рф. В феврале 2026 года судно вывезло на экспорт из порта Усть-Луга в Индию почти 714 тыс. баррелей нефти марки Urals в интересах компании REDWOOD GLOBAL SUPPLY FZ-LLC.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Начиная с 2023 года танкер совершает заходы в порты ВОТ Украины. В частности, в ноябре 2023 года и в марте 2025 года в порт Камыш-Бурун.
Судно вероятно задействовано в перевалке и перевозке российской нефти / нефтепродуктов.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов преимущественно из российских портов Новороссийск, Туапсе, Таманского перегрузочного комплекса нефти/нефтепродуктов в Черном море, а также через STS-передачи с российской аффилированностью в районе Керченского пролива, вблизи Румынии с судами ІМО 9278959, ІМО 9288992, ІМО 9612909, ІМО 6514376, ІМО 8727953, ІМО 9230505, ІМО 9683726. Перевалка в море нефти/нефтепродуктов российского происхождения STS-методом позволяет скрывать право собственности, происхождение груза, легализовать их поставки в страны ЕС, США и другие государства. В свою очередь, продажа нефти/нефтепродуктов на мировом рынке позволяет накапливать в государственном бюджете рф значительные финансовые ресурсы, которые используются, в том числе, для наращивания военного потенциала государства-агрессора и материального обеспечения ведения россией военных действий на территории Украины.
В июле 2023 года танкер был задействован в экспорте партии газойля (почти 30 тыс. т) из российского порта Туапсе, отправителем груза была компания Amur Trading FZCO, получателем - Tejarinaft FZCO. В порту Туапсе размещен производственный комплекс, принадлежащий подсанкционному ПАО "НК "Роснефть" - Туапсинский НПЗ с морским терминалом.
По данным United Against Nuclear Iran, танкер с апреля 2024 года входит в армаду призраков, которые помогают Ирану транспортировать иранскую нефть.
24 апреля 2026 года США ввели санкции в отношении танкера за перевозку иранских нефтепродуктов.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях, прибегает к ведению темной деятельности, в частности в Черном море к югу от ВОТ Крыма.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
Танкер аффилирован с компанией Ocean Coral Ship Management LTD, которая осуществляла управление танкером IMO 9208069 до санкционирования США 10 января 2025 года значительной части судов, считающихся теневым флотом. 10 января 2025 года США были применены санкции к танкеру IMO 9266853, который считается частью теневого флота, заходил в российский порт, где цена на нефть постоянно превышает верхнюю границу price cap, и управление которым осуществлялось компанией Ocean Coral Ship Management LTD на дату применения санкций. Во избежание применения санкций к танкеру IMO 9208069, задействованному в санкционной торговле, после принятия 10 января 2025 года США санкционного пакета управление танкером IMO 9208069 перешло от компании Ocean Coral Ship Management LTD (Гонконг), которая была инкорпорирована 24 января 2024 года, к компании Elite Marine Ship Management LTD (Гонконг), которая была инкорпорирована 24 июля 2024 года.
20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.
В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
21 июля 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
С 30 октября 2025 года Новая Зеландия применила санкции к танкеру.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
24 апреля 2026 года США ввели санкции в отношении танкера за перевозку иранской сырой нефти в КНР.