Морські Судна

Танкер задіяний у перевезеннях іранських нафтопродуктів. З початку 2025 року судно здійснило перевезення сотень тисяч барелів іранського мазуту та бітуму в Перській затоці.
Також судно у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяне в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського, Чорного морів.
18 грудня 2025 року США застосували санкції до танкера.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти у 2023 році був задіяний в експорті російських нафтопродуктів (лігроїну, газойлю).
З січня 2024 року танкер задіяний у перевененнях іранської нафти / нафтопродуктів (сотень тисяч барелів іранського бітуму, мазуту, лігроїну.
18 грудня 2025 року США застосували санкції до танкера.

Танкер VLCC-класу задіяний у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів переважно до КНР.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів із застосуванням оманливих, високоризикованих практик судноплавства.
Також судно задіяне у перезеннях іранської нафти / нафтопродуктів із застосуванням оманливих, високоризикованих практик судноплавства (STS-передачі із підсанкційними танкерами, ведення темної діяльності).
03 липня 2025 року США застосували санкції до танкера за STS-операції із танкерами, до яких США застосували санкції за перевезення іранської нафти / нафтопродуктів.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів тихоокеанського регіону, зокрема до КНР.
Судно також задіяне у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів.
Судно афілійоване з підсанкційною компанією Al-Qatirji, яка задіяна в експорті мільйонів барелів іранської нафти до Сирії та Східної Азії, включаючи КНР, з метою фінансування Корпусу вартових ісламської революції-Сил Кудс. Компанія Al-Qatirji з метою експорту іранської нафти / нафтопродуктів використовує флот нафтових танкерів, зокрема, судно ІМО 9305609.
14 листопада 2024 року США застосували санкції до танкера.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти і після початку повномасштабного вторгнення росії в Україну долучений до транспортування російської нафти/нафтопродуктів.
Танкер афілійований з підсанкційною компанією Al-Qatirji, яка використовувала свій флот, у тому числі танкер ІМО 9258870 для транспортування іранської нафти, зокрема до КНР, Сирії в інтересах Корпусу вартових Ісламської революції-Сил "Кудс" Ірану та хуситів.
14 листопада 2024 року США застосовано санкції до танкера.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів.
Також судно у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти був задіяний у 2024 році до експорту російської нафти / нафтопродуктів з російських портів у Чорному морі.
Танкер у період з жовтня 2023 року до травня 2024 року афілійований з підсанкційною компанією Oceanlink Maritime DMCC (ОАЕ), яка є частиною величезної судноплавної імперії іранського нафтового магната та основного постачальника зброї в рф Мохаммеда Хосейна Шамхані.
04 квітня 2024 року США застосували санкції до танкера за перевезення іранських вантажів.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна в рамках введення омежень до російського тіньового флоту.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного моря.
Танкер у період з січня 2024 року до серпня 2025 року афілійований з підсанкційною компанією Eco Max FZE (ОАЕ), яка здійснює управління танкерами, пов’язаними з незаконними постачаннями іранської нафти.
У жовтні 2024 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Eco Max FZE має інтерес.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Задіяне у постачанні на ТОТ Крим палива від імені підсанкційного АТ "Совфрахт" (іпн 7702059030) - однієї з найбільших незалежних транспортно-експедиторських компаній росії, яка виступає ключовим вузлом у військово-транспортній мережі російських вантажних суден, що доставляють північнокорейське озброєння на військові об'єкти, які в подальшому переправляються на склади озброєння на західному кордоні росії для використання у війні проти України.
Судно належить до флоту підсанкційного ТОВ "Транс-Флот" - однієї з найбільших судноплавних компаній росії, що виконує вантажні перевезення на внутрішніх водних шляхах росії та міжнародних морських напрямках. Основні вантажі для перевезення компанією - сира нафта та нафтопродукти, харчові олії, рідкі хімічні вантажі. Географія діяльності - території Північно-Західного, Центрального, Волзького, Азово-Донського, Камського басейнів з виходом у прибережні води Балтійського, Чорного, Азовського, Середземного, Каспійського морів, північні порти росії.
У грудні 2016 року США застосовано санкції до двох суден ТОВ "Транс-Флот", у тому числі до "Marshal Zhukov".
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно є порушником "кримських санкцій". Вперше танкер зафіксований як порушник кримських санкцій 12 травня 2017 року. Судно здійснило доставку з Новоросійська 6,5 тис. тон дизпалива на Феодосійську нафтобазу (в той час Керченського мосту ще не було, і паливо до тимчасово окупованого Криму доставляли морем). Усього до введення в експлуатацію Керченського мосту (травень 2018 року) зафіксовано мінімум 21 такий рейс. Абсолютна більшість рейсів до тимчасово окупованої Феодосії виконувалася з вимкненим сигналом АІS, при цьому офіційно судно повідомляло, що портом призначення є порт Кавказ (рф).
Танкер задіяний у постачаннях нафтопродуктів сирійському угрупуванню військ рф в інтересах міністерства оборони рф. Судно регулярно доставляло бензин та дизпаливо з Феодосійської нафтобази до сирійського порту Тартус з метою постачання для угруповання військ рф в Сирії, в тому числі "сирійської ескадри" ВМФ рф. Зазвичай танкер вимикав АІS в Середземному морі на підході до Кіпру, далі йшов до Тартуса з вимкненим сигналом АІS.
Залучення судна до постачання палива для російських військ у Сирії відбулося після застосування санкцій до компанії АТ "Совфрахт", яка здійснює управління танкером. АТ "Совфрахт" є однієї з найбільших транспортно-експедиторських компаній росії, яка виступає ключовим вузлом у військово-транспортній мережі російських вантажних суден, що доставляють північнокорейське озброєння на військові об'єкти, які в подальшому переправляються на склади озброєння на західному кордоні росії для використання у війні проти України.
У вересні 2019 року США застосовано санкції до танкера за надання матеріальної підтримки підсанкційному АТ "Совфрахт".
04 серпня 2023 року танкер отримав пробоїну після атаки у Чорному морі на південь від Керченської протоки.
У червні 2025 року судно було задіяне у перевезеннях між рф та Іраном Каспійським морем. У червні 2025 року судно здійснило рейс з порту Астрахань до порту Амірабад.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Задіяне у постачанні на ТОТ Крим палива від імені підсанкційного АТ "Совфрахт" (іпн 7702059030) - однієї з найбільших незалежних транспортно-експедиторських компаній росії, яка виступає ключовим вузлом у військово-транспортній мережі російських вантажних суден, що доставляють північнокорейське озброєння на військові об'єкти, які в подальшому переправляються на склади озброєння на західному кордоні росії для використання у війні проти України.
Судно належить до флоту підсанкційного ТОВ "Транс-Флот" - однієї з найбільших судноплавних компаній росії, що виконує вантажні перевезення на внутрішніх водних шляхах росії та міжнародних морських напрямках. Основні вантажі для перевезення компанією - сира нафта та нафтопродукти, харчові олії, рідкі хімічні вантажі. Географія діяльності - території Північно-Західного, Центрального, Волзького, Азово-Донського, Камського басейнів із виходом у прибережні води Балтійського, Чорного, Азовського, Середземного, Каспійського морів, північні порти росії.
У грудні 2016 року США застосовано санкції до двох суден ТОВ "Транс-Флот", у тому числі до "Stalingrad".
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Судно задіяне у викраденні українського зерна з ТОТ України.
Зокрема судно вивезло зерно з порту Феодосія (ТОТ Крим, Україна) і доставило у серпні 2023 до порту Фамагуста (Північний Кіпр). Судно знаходилося в порту Феодосія з 22 липня по 14 серпня 2023 року після доставки вантажу з турецького порту Gulluk, завантажило зерно, доставило до порту Фамагуста. У жовтні 2023 року судно вивезло з ТОТ України зерно через протоку Босфор до сирійського порту Тартус з вимкненням сигналу AIS.
Судно здійснювало захід у порт Севастополь (ТОТ Крим, Україна) у травні 2023 року.
У лютому 2025 року судно перебувало в акваторії Чорного моря з курсом на порт Феодосія після доставки вантажу зерна у порт Олександрія.
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.