SIG

Судно є порушником "кримських санкцій". Вперше танкер зафіксований як порушник кримських санкцій 12 травня 2017 року. Судно здійснило доставку з Новоросійська 6,5 тис. тон дизпалива на Феодосійську нафтобазу (в той час Керченського мосту ще не було, і паливо до тимчасово окупованого Криму доставляли морем). Усього до введення в експлуатацію Керченського мосту (травень 2018 року) зафіксовано мінімум 21 такий рейс. Абсолютна більшість рейсів до тимчасово окупованої Феодосії виконувалася з вимкненим сигналом АІS, при цьому офіційно судно повідомляло, що портом призначення є порт Кавказ (рф).
Танкер задіяний у постачаннях нафтопродуктів сирійському угрупуванню військ рф в інтересах міністерства оборони рф. Судно регулярно доставляло бензин та дизпаливо з Феодосійської нафтобази до сирійського порту Тартус з метою постачання для угруповання військ рф в Сирії, в тому числі "сирійської ескадри" ВМФ рф. Зазвичай танкер вимикав АІS в Середземному морі на підході до Кіпру, далі йшов до Тартуса з вимкненим сигналом АІS.
Залучення судна до постачання палива для російських військ у Сирії відбулося після застосування санкцій до компанії АТ "Совфрахт", яка здійснює управління танкером. АТ "Совфрахт" є однієї з найбільших транспортно-експедиторських компаній росії, яка виступає ключовим вузлом у військово-транспортній мережі російських вантажних суден, що доставляють північнокорейське озброєння на військові об'єкти, які в подальшому переправляються на склади озброєння на західному кордоні росії для використання у війні проти України.
У вересні 2019 року США застосовано санкції до танкера за надання матеріальної підтримки підсанкційному АТ "Совфрахт".
04 серпня 2023 року танкер отримав пробоїну після атаки у Чорному морі на південь від Керченської протоки.
У червні 2025 року судно було задіяне у перевезеннях між рф та Іраном Каспійським морем. У червні 2025 року судно здійснило рейс з порту Астрахань до порту Амірабад.