Морські Судна

Судно задіяне у перевезенні в обхід санкцій російського вугілля.
У лютому та травні 2026 року судно під керівництвом капітана БАБАЕВ РУФАТ (громадянство Азербайджану) вивезло з порту Ростов-на Дону дві партії по 3200,0 тонн антрациту (вугілля) до порту Джурджулешть (Молдова). Відправником вантажу антрациту є російська компанія ООО "ШАХТОУПРАВЛЕНИЕ "САДКИНСКОЕ" (ИНН 6142018519), що перебуває під санкціями України.

Судно в обхід санкцій задіяне в морському експорті російського вугілля.
Зокрема, у травні 2026 року судно під керівництвом капітана ALIYEV ZAUR здійснило вивезення майже 2400,0 тонн вугілля з порту Кавказ до Туреччини (порт Самсун). Відправником вантажу вугілля є російська компанія АО "УК "РАЗРЕЗ СТЕПНОЙ" (ИНН 1903021363), що перебуває під санкціями США з 10 січня 2025 року та санкціями України з 19 жовтня 2022 року.
У лютому 2020 року судно під колишньою назвою Aressa стало об'єктом однієї з найбільших операцій боротьби з наркотиками. Судно було затримано поблизу карибського острова Аруба в рамках спільної поліцейської операції Великої Британії, Голландії, Чорногорії та інших країн. Тоді судно з Венесуели прямувало до Греції (Салоніки). У результаті обшуків на судні було виявивлено тонни наркотичних засобів.

Судно афілійоване з судноплавною компанією Hennesea Holdings Limited (ОАЕ). Hennesea Holdings Limited була заснована наприкінці 2022 року. Незадовго до набрання чинності політики price-cap на російську нафту Hennesea Holdings Limited придбала старі танкери. Ці судна здійснювали перевезення російської нафти / нафтопродуктів в умовах західних санкцій.
У січні 2024 року США застували санкції до компанії Hennesea Holdings Limited та частини її флоту, у тому числі до танкера ІМО 9259599, за порушення політики price-cap.
З 12 вересня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до танкера.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
Також танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів. Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9259599. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер задіяний в експорті російської нафти, у тому числі до країн ЄС у порушення нафтового ембарго G7 та ЄС, зокрема, у червні 2023 року здійснював рейс з чорноморського порту Туапсе (рф) до перевалочних пунктів біля берегів країн, що ввели нафтове ембарго на російську нафту (затока Лаконікос, Греція); двічі транспортував російську сиру нафту в порушення нафтового ембарго G7 з російських портів на Чорному морі до країн ЄС у травні 2023 року з порту Туапсе до затоки Лаконікос (Греція).
Судно афілійоване з бенефіціарами підсанкційної судноплавної компанії Hennesea Holdings Limited (ОАЕ), заснованої наприкінці 2022 року, що веде діяльність у морському секторі економіки рф. Незадовго до набрання чинності політики "price-cap" Hennesea придбала старі танкери, які перевозять російську сиру нафту та нафтопродукти, здійснюють заходи в порти рф.
Також судно задіяне у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів.
У січні 2024 року США застосовано санкції до суден, афілійованих з бенефіціарами Hennesea.
У 2025 році судно здійснює заходи в порти Венесуели.
Згідно з даними GISIS IMO судно ходить під хибним прапором Есватіні.
З 12 вересня 2025 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Судно афілійоване з бенефіціарами підсанкційної судноплавної компанії Hennesea Holdings Limited (ОАЕ), заснованої наприкінці 2022 року, що веде діяльність у морському секторі економіки рф. Незадовго до набрання чинності політики "price-cap" Hennesea придбала старі танкери, які перевозять російську сиру нафту та нафтопродукти, здійснюють заходи в порти рф.
18 січня 2024 року США застосували санкції до суден, афілійованих з бенефіціарами Hennesea.
Згідно з даними GISIS IMO, станом на початок липня 2025 року прапор судна позначено як "Guinea False".
У 2025 році танкер задіяний у перевезеннях вантажів в районі Малайзії, Сінгапуру, Індонезії без викликів в порти.
Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів.
З 12 вересня 2025 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
У 2026 році танкер задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів тихоокеанського регіону.

Танкер задіяний у перевезеннях російської, іранської нафти / нафтопродуктів.
З початку повномасштабного вторгнення росії в Україну в лютому 2022 року понад 100 суден, які раніше допомагали Ірану експортувати нафту, тепер допомагають росії транспортувати російську нафту / нафтопродукти.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9144782. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
Крім того, судно не проходило повної перевірки з 2017 року, не має галузевого стандарту страхування та ходить під прапором Камеруну - країни, яка занесена до чорного списку за Паризьким меморандумом та має погану репутацію щодо нагляду за безпекою на морі.
У червні-липні 2024 року Велика Британія та ЄС застосували санкції до танкера у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн, а також через участь в обході європейських обмежень.
З 17 жовтня 2024 року Швейцарія застосувала санкції до танкера.
21 лютого 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
20 листопада 2025 року США застосували санкції до танкера.
04 грудня 2025 року Австралія застосувала санкції до танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
20 лютого 2026 року Нова Зеландія застосувала санкції до судна.

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Судно перевозило російську нафту з портів рф до третіх країн.
Судно, за даними United Against Nuclear Iran (UANI), брало участь у численних STS передачах мільйонів барелів іранської нафти протягом 2021 року.
У квітні 2024 року США застосовано до судна санкції, пов’язані з Іраном. Зокрема застосовано санкції до судноплавної компанії Oceanlink Maritime DMCC, яка є менеджером судна, у зв'язку із її задіяністю у перевезенні товарів від імені іранської армії.
У червні 2024 року ЄС застосовано санкції до судна у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн, а також через участь в обході європейських обмежень.
17 жовтня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку з перевозенням нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи недозволені та високоризикові практики судноплавства, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
25 листопада 2024 року Сполученим Королівством в рамках встановлення обмежень до російського тіньового флоту застосовано санкції до танкера у зв'язку з транспортуванням російської нафти/нафтопродуктів з рф до третьої країни.
21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
24 лютого 2026 року Австралія застосувала санкції до судна.

Танкер афілійований із компанією Delnaz Ship Management Sdn Bhd, до якої 11 жовтня 2024 року США в рамках розширення обмежень до нафтового/нафтохімічного сектору Ірану застосовано санкції.
11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій Delnaz Ship Management Sdn Bhd має інтерес.

Танкер використовувався підсанкційною компанією China Concord Petroleum Co. Limited для доставки мільйонів барелів іранської нафти підсанкційної Національної іранської нафтової компанії (NIOC) до КНР.
Національна іранська нафтова компанія (NIOC) є однією з найбільших нафтогазових компаній у світі і контролюється Міністерством нафти Ірану. NIOC та її дочірні компанії здійснюють розвідку, видобуток, транспортування, переробку та експорт нафти та природного газу в Ірані. Нафтові угоди NIOC, у тому числі її дочірньої компанії, використовуються для отримання прибутку для IRGC-QF (Корпусу вартових ісламської революції) and Hizballah (Хезболла). Національна іранська нафтова компанія та російський підсанкційний ПАТ "Газпром" після повномасштабного вторгнення росії в України, а саме у липні 2022 року під час візиту в Тегеран путіна, підписали меморандум про взаєморозуміння щодо стратегічного співробітництва в нафтогазовій сфері на суму близько $40 млрд.
China Concord Petroleum Co., Limited є ключовим посередником, який допомагає Ірану та Венесуелі експортувати сиру нафту в обхід санкційних обмежень.
11 жовтня 2024 року США в рамках розширення обмежень до нафтового/нафтохімічного сектору Ірану застосовано санкції до судна як до власності, в якій компанія Delnaz Ship Management Sdn Bhd (попередній менеджер танкера), має інтерес.
Згідно з даними GISIS IMO станом на 15 липня 2025 року регістрова назва судна - HONG LU, прапор позначено як "Curacao False". При цьому судно ходить під назвою RHN, "прикриваючись" прапором Кюрасао.

Судно задіяне у доставці іранської нафти до КНР.
11 жовтня 2024 року США в рамках розширення обмежень до нафтового/нафтохімічного сектору Ірану застосовано санкції судна як до власності, в якій Davina Shipping Inc, до якої також 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції, має інтерес.
Згідно з даними GISIS IMO станом на 15 липня 2025 року регістрова назва судна - DAVINA, прапор позначено як "Curacao False". При цьому судно ходить під назвою LENORE, "прикриваючись" прапором Кюрасао.

Танкер задіяний у перевезеннях сотень метричних тонн до КНР іранської нафти в рамках декількох партій від імені підсанкційних Національної іранської нафтової компанії (NIOC) та China Concord Petroleum Co Ltd.
Танкер афілійований із китайською компанією Derecttor Company Limited, до якої 11 жовтня 2024 року США в рамках розширення обмежень до нафтового та нафтохімічного секторів Ірану застосовано санкції. Також 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій Derecttor Company Limited має інтерес.

Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
За даними United Against Nuclear Iran (UANI), яка відстежує пов’язані з Іраном танкерні перевезення за допомогою супутникових даних, судно було задіяне у перевезенні іранської нафти і з жовтня 2024 року переключилося на транспортування російської нафти. З початку повномасштабного вторгнення росії в Україну в лютому 2022 року понад 100 суден, які раніше допомагали Тегерану експортувати іранську експортну нафту, тепер допомагають росії транспортувати російську нафту/нафтопродукти.
Танкер афілійований з компанією Delnaz Ship Management Sdn Bhd, до якої 11 жовтня 2024 року США в рамках розширення обмежень щодо нафтового та нафтохімічного сектору Ірану застосовано санкції за надання матеріальної, спонсорської допомоги або фінансової, матеріальної чи технологічної підтримки, або товарів чи послуг на підтримку Національній іранській нафтовій компанії (NIOC).
11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій Delnaz Ship Management Sdn Bhd має інтерес.
Згідно з даними GISIS IMO станом на 15 липня 2025 року регістрова назва судна - CROSS OCEAN, прапор невідомий. При цьому судно ходить під назвою BLUEBELL, прапором Кюрасао.
З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33).
12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.
24 лютого 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 25 березня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.