Морські судна

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів, зокрема з російських портів у Балтійському морі. 11 квітня 2025 року Україною застосовано санкції до капітана судна ІМО 9779941. З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33). 12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний з жовтня 2023 року в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів у Балтійському, Чорному морях із вимкненням сигналу AIS поблизу російських портів у Чорному морі. У 2024 році танкер під командуванням капітанів Романа Невзорова та Сергія Пантєлєєва здійснив перевезення з російських портів Приморськ та Усть-Луга до Індії та Туреччини сирої нафти та нафтопродуктів, у тому числі походженням від підсанкційної російської нафтової компанії ПАТ "Лукойл". З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33). 12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів. З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33). 12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів. З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33). 12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів. З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33). 12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.

Судно задіяне у вивезенні з ТОТ України українського зерна, зокрема у 2024 році. Судно здійснює заходи до портів ТОТ України, наприклад, до Комишової бухти (Севастополь). 12 листопада 2024 року судно зайшло до Комишової бухти, де було ошвартовано до 211 причалу. Судно вдається до тривалого ведення темної діяльності поблизу Керченської протоки (вимикає та вмикає AIS в одному районі поблизу Керченської протоки). Після тривалого ведення темної діяльності в районі поблизу Керченської протоки в Чорному морі судно вмикає AIS і виходить з району поблизу Керченської протоки в Чорному морі завантаженим. 17 червня 2025 року судно здійснило захід в тимчасово окупований порт Севастополь.

Задіяне у перевезенні зброї для рф. У 2018 році доставляло з росії до КНР ракети для зенітно-ракетного комплексу С-400. Власником судна є підсанкційна російська морська судноплавна компанія ТОВ "М Лізинг" (іпн 9701173086). У травні 2022 року США застосували санкції до суден ТОВ "М Лізинг" (у тому числі "Adler") та самої компанії через участь у перевезенні зброї.

Афілійоване з підсанкційною російською компанією ТОВ "Еко Шиппінг", що здійснює судноплавні та водні перевезення, пов'язані з будівництвом об'єктів інфраструктури в арктичній зоні рф, в тому числі для проекту "Арктік СПГ-2" підсанкційної компанії "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові. Власником "Bering" є підсанкційна російська компанія ТОВ "Лізингова компанія", заснована підсанкційним АТ "Газпромбанк Лізинг". У травні 2024 року США застосовано санкції до суден компанії, у тому числі "Bering". Судно було задіяне у перевезенні у березні-квітні 2025 року із порту Тартус (Сирія) до порту Мурманськ (рф) озброєння та військової техніки в рамках процесу виведення із Сирії російського військового особового складу, озброєння, військової техніки.

Задіяне у перевезенні зброї (боєприпасів) з КНДР до рф для використання у війні проти України. Зокрема, судно задіяне у переміщенні з північнокорейського порту Наджін (Раджін) до російських портів (Дунай, Східний) контейнерів з північнокорейськими боєприпасами, які в подальшому переміщуються на захід росії залізницею для використання у війні проти України. Є власністю підсанкційної російської судноплавної компанії ТОВ "М Лізинг". У травні 2022 року США застосовано санкції до суден компанії, що перевозили зброю, у тому числі до "Angara". У червні 2024 року ЄС застосовано санкції до судна у зв'язку із перевезенням товарів і технологій, які використовуються в секторі оборони та безпеки росії для ведення війни в Україні. У липні 2024 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна у зв'язку із транспортуванням військових вантажів із третьої країни до росії або на непідконтрольні уряду України території. 17 жовтня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку з транспортуванням з/до росії товарів і технологій, що використовуються в секторі оборони та безпеки, а також для використання в росії або для війни восії в Україні. Також 02 квітня 2024 року Республікою Корея застосовано санкції до судна за транспортування озброєння до рф та КНДР у порушення санкцій Ради Безпеки ООН. 21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.

Судно задіяне у військовій матеріально-технічній мережі рф. Власником судна значиться кіпрська компанія Ibex Shipping Inc. У реєстрі кіпрських компаній відсутня компанія з такою назвою, водночас номер ІМО компанії відповідає однойменній, зареєстрованій на Маршаллових островах. Управління судном здійснює підсанкційна російська компанія ТОВ "Суднохідна компанія Азіа", яка є перевізником вантажів для міністерства оборони рф. У грудні 2023 року США застосовані санкції до судна та афілійованих судноплавних компаній, які брали участь у передачі боєприпасів між КНДР та рф.

Судно задіяне у військовій матеріально-технічні мережі рф. Власником судна значиться кіпрська компанія Ibex Shipping Inc. У реєстрі кіпрських компаній відсутня компанія з такою назвою, водночас номер ІМО компанії відповідає однойменній, зареєстрованій на Маршаллових островах. Управління судном здійснює підсанкційна російська компанія ТОВ "Суднохідна компанія Азіа", яка є перевізником вантажів для Міністерства оборони рф. У грудні 2023 року США застосовані санкції до судна та афілійованих судноплавних компаній, які брали участь у передачі боєприпасів між КНДР та рф.

Судно задіяне у військовій матеріально-технічній мережі рф та численних поставках військового обладнання та боєприпасів з КНДР до рф з вимкненою системою автоматичної ідентифікації. Управління судном здійснює підсанкційна російська судноплавна компанія АТ "Совфрахт", що здійснює матеріально-технічне забезпечення міністерства оборони рф, функціонує як ключовий вузол військово-транспортних мереж російських вантажних суден з доставки північнокорейського озброєння з Пхеньяна на військові об’єкти в російському порту Дунай. Доставлені суднами компанії боєприпаси переправляються на склади зброї на західному кордоні росії для використання у війні проти України. Попереднім менеджером судна була підсанкційна російська компанія ТОВ "Суднохідна компанія Азіа", яка є перевізником вантажів для міністерства оборони рф. У грудні 2023 року США застосовані санкції до судна як частини групи комерційних суден, що доставили значні обсяги військового обладнання та боєприпасів, наданих КНДР росії. У червні 2024 року ЄС застосовано санкції до судна у зв'язку із перевозенням товарів і технологій, які використовуються в секторі оборони та безпеки росії для ведення війни в Україні. 17 жовтня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку з транспортуванням з/до росії товарів і технологій, що використовуються в секторі оборони та безпеки, а також для використання в росії або для війни восії в Україні. У червні 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.