Морські Судна

Задіяне у викраденні українського зерна з портів ТОТ Крим (Україна) із вимкненням AIS, вивезенні його, зокрема у порт Кавказ на перевалку. Таким чином судно задіяне у схемі "легалізації" викраденого українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження.
Судно здійснювало/здійснює часті заходи в порти ТОТ України (Севастополь, Керч, Феодосія). Були опублікувані докази заходів судна до закритого порту Севастополь та перевезення зерна. Українським судом накладено арешт на судно в межах кримінального провадження щодо порушень порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію та виїзду з неї.

Задіяне у викраденні українського зерна з порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна) із вимкненням AIS, вивезенні його до третіх країн через перевалку в районі Керченської протоки.
Зокрема, судно здійснювало захід в закритий порт Севастополь 04-05 липня 2022 року з увімкненим AIS, що підтверджує порушення державних кордонів України судном.У період 17-20 липня 2022 року на судні був вимкнений AIS, у цей період судно здійснило захід у порт Севастополь, завантажилось 3 тис. т ячменю на зерновому терміналі в Доковій бухті (що належить компанії "Авліта", контролюється Об'єднаною суднобудівною корпорацією (ОСК)).19 липня 2022 року судно вийшло з Севастопольської бухти і направилось на перевалку в Керченську протоку. 20 липня 2022 року на судні було увімкнено AIS. Факти, що підтверджують заходи в порт ТОТ Крим, зафіксовані капітаном судна і були оприлюднені у соціальній мережі. Українською прокуратурою капітану судна повідомлено про підозру щодо порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію та виїзду з неї, саме судно заочно заарештовано українським судом у 2022 році.

Задіяне у викраденні українського зерна з портів ТОТ Крим (Україна) із вимкненням AIS, вивезенні його на перевалку в район Керченської протоки, є порушником так званих "кримських санкцій", здійснює заходи в закриті українські порти на ТОТ Крим (Україна). Таким чином судно задіяне у схемі "легалізації" викраденого українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження.
У червні 2022 року російське судно вивезло з тимчасового окупованого закритого порту Севастополь понад 12 тис. т пшениці та ячменю на перевалку до порту Кавказ (рф).
Українським судом накладено арешт на судно в межах кримінального провадження щодо порушень порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію та виїзду з неї.

Задіяне у викраденні українського зерна з портів ТОТ Крим (Україна) із вимкненням AIS, вивезенні його на перевалку в район Керченської протоки, порт Кавказ. росія намагається приховувати походження українського зерна, яке вивозять через порти ТОТ Крим, використовує для цього різні методи, зокрема тактику перевантаження судном вантажу в Керченській протоці. Таким чином судно задіяне у схемі "легалізації" викраденого українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження.
У вересні 2022 року судно здійснило два рейси з вантажем зерна з тимчасово окупованого Севастополя (зокрема, зернового терміналу "Авліта", що контролюється Об'єднаною суднобудівною корпорацією) на перевалку в район Керченської протоки, порт Кавказ.
Українським судом накладено арешт на судно в межах кримінального провадження щодо порушень порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію та виїзду з неї.

Задіяне у викраденні українського зерна з портів ТОТ Крим (Україна) із вимкненням AIS, вивезенні його на перевалку в порт Кавказ. росія намагається приховувати походження українського зерна, яке вивозять через порти ТОТ Крим, використовує для цього різні методи, зокрема тактику перевантаження судном вантажу в районі Керченської протоки, російських портах. Таким чином судно задіяне у схемі "легалізації" викраденого українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження.
Влітку 2022 року судно здійснило рейс до тимчасово окупованого Севастополя (зокрема, зернового терміналу "Авліта", що контролюється Об'єднаною суднобудівною корпорацією) на завантаження пшеницею (4,6 тис. т), після чого судно доставило зерно в порт Кавказ (рф) на перевалку.
Українським судом накладено арешт на судно в межах кримінального провадження щодо порушень порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію та виїзду з неї.

Задіяне у викраденні українського зерна з закритого порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна) із вимкненим сигналом AIS, вивезенні зерна в треті країни шляхом здійснення перевалки в районі Керченської протоки, порту Кавказ на інші судна. Така схема викрадення зерна дозволяє рф приховати українське походження викраденого нею збіжжя і продавати третім країнам як зерно російського походження.
Судно вперше здійснило захід до Ірану 27 серпня 2024 року і наразі задіяне на маршрутах порт Астрахань (рф) - Амірабад (Іран). Зміна акваторії курсування судна пов'язана зі зміною власника та менеджменту судна у липні 2024 року. Попереднім власником та менеджером судна була офшорна компанія Falero Shipping Co Ltd (ІМО 5925865), зареєстрована на Сейшельських островах.

Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України шляхом завантаження збіжжя методом STS з російських суден ІМО 8721272, IMO 8959219, які вивезли зерно з ТОТ Крим (Україна). Судна ІМО 8721272, IMO 8959219 заочно арештовані українським судом у 2022 році за фактами порушення порядку в'їзду на ТОТ України.

Задіяне у викраденні українського зерна з закритого порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна), доставці його на перевалку в порт Кавказ для подальшого продажу третім країнам. Українським судом судно заочно заарештовано у 2022 році.

Судно задіяне у викраденні українського зерна з ТОТ Крим (Україна). Судно двічі у червні 2022 року було зафіксовано біля зернового терміналу, що належить компанії "Авліта" і контролюється Об'єднаною суднобудівною корпорацією (ОСК). На судно було двічі завантажено понад 4 тис. т ячменю, яке було доставлено в порт Кавказ (рф) на перевалку. Така схема викрадення зерна дозволяє рф приховати українське походження викраденого нею збіжжя і продавати третім країнам як зерно російського походження.
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ Крим (Україна). Зокрема судно методом STS здійснювало завантаження на борт в районі Керченської протоки з російського судна ІМО 8946377, яке вивезло крадене українське зерно з закритого порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна).
Судно у 2023 році регулярно вдавалося до практики провадження так званої "темної" діяльності у перевантажувальному районі у Керченській протоці, який з 2023 року активно використовується росією для здійснення перевантажень методом STS з іншими суднами, зокрема, з метою "легалізації" викраденого українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження.
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ Крим (Україна), зокрема, з закритого порту Севастополь (зернового терміналу, що належить компанії "Авліта" і контролюється Об'єднаною суднобудівною корпорацією (ОСК), вивезенні його в порт Кавказ на перевалку. росія намагається приховувати походження українського зерна, яке вивозить через порти ТОТ Крим, використовує для цього різні методи, зокрема тактику перевантаження судном вантажу в районі Керченської протоки, російських портах. Таким чином судно задіяне у схемі викрадення та "легалізації" українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження.

Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ Крим (Україна). Зокрема судно методом STS здійснювало завантаження на борт в районі Керченської протоки з російських суден IMO 8721272, IMO 8959219, заочно арештованих українським судом за участь у перевезеннях викраденого рф з ТОТ України українського зерна.
Судно у 2024 році продовжує регулярно вдаватися до практики провадження так званої "темної" діяльності у перевантажувальному районі у Керченській протоці, який з 2023 року активно використовується росією для здійснення перевантажень методом STS з іншими суднами, зокрема, з метою "легалізації" викраденого українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження.
Судно з грудня 2022 року афілійоване з турецькою компанією Alemax Denizcilik ve Gemi Isletmeciligi Ticaret Limited Sirketi, створеною у 2022 році росіянином Олександр Алексєєв.