Морські судна

Судно афілійоване з компанією Prominent Shipmanagement Limited, яка була колишнім менеджером судна. 10 січня 2025 року США застосовано санкції до Prominent Shipmanagement Limited за діяльність в енергетичному секторі російської еконмоіки. 10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій Prominent Shipmanagement Limited має інтерес.

Буксир входить до флоту підсанкційного російського АТ "Роснєфтєфлот" - дочірньої компанії підсанкційного ПАТ "НК "Роснєфть". ПАТ "НК "Роснєфть" - одна з найбільших компаній у світі по запасах і видобутку вуглеводнів, спеціалізується на розвідці, видобутку, виробництві, переробці, транспортуванні та продажу нафти, природного газу та нафтопродуктів. В управлінні АТ "Роснєфтєфлот" перебуває 22 судна різного призначення, переважна більшість якого складає буксирний флот. 10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій АТ "Роснєфтєфлот" має інтерес.

Судно входить до флоту підсанкційного російського АТ "Роснєфтєфлот" - дочірньої компанії підсанкційного ПАТ "НК "Роснєфть". ПАТ "НК "Роснєфть" - одна з найбільших компаній у світі по запасах і видобутку вуглеводнів, спеціалізується на розвідці, видобутку, виробництві, переробці, транспортуванні та продажу нафти, природного газу та нафтопродуктів. В управлінні АТ "Роснєфтєфлот" перебуває 22 судна різного призначення, переважна більшість якого складає буксирний флот. 10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій АТ "Роснєфтєфлот" має інтерес.

Буксир належить та оперується компанією PT. Bintang Samudra Utama (Індонезія), до якої 13 березня 2025 року США застосовано санкції за свідому участь у значних операціях з купівлі, придбання, продажу, транспортування або маркетингу нафти/нафтопродуктів з Ірану. 13 березня 2025 року США застосовано санкції до буксира як до власності, в якій підсанкційна компанія PT. Bintang Samudra Utama має інтерес.

Буксир належить та оперується компанією Shipload Maritime PTE. LTD. (Сінгапур), до якої 13 березня 2025 року США застосовано санкції за свідому участь у значних операціях з купівлі, придбання, продажу, транспортування або маркетингу нафти/нафтопродуктів з Ірану. 13 березня 2025 року США застосовано санкції до буксира як до власності, в якій підсанкційна компанія Shipload Maritime PTE. LTD. має інтерес.

Буксир належить та оперується компанією PT. Gianira Adhinusa Senatama (Індонезія), до якої 13 березня 2025 року США застосовано санкції за свідому участь у значних операціях з купівлі, придбання, продажу, транспортування або маркетингу нафти/нафтопродуктів з Ірану. 13 березня 2025 року США застосовано санкції до буксира як до власності, в якій підсанкційна компанія PT. Gianira Adhinusa Senatama має інтерес.

Призначене для перевезення генеральних та навалочних вантажів, пакетованих пиломатеріалів, круглого лісу, металобрухту, металу у зв'язках та рулонах, великогабаритних, довгомірних та великовагових вантажів, вугілля, небезпечних вантажів та вантажів категорії "В" (проект № RSD59). Задіяне у викраденні українського зерна з ТОТ Крим (Україна). У квітні 2023 року до судна застосовані санкції США через зв'язки з підсанкційною російською державною компанією АТ "ДТЛК". АТ "ДТЛК" спеціалізується на авіаційних, морських, залізничних, пасажирських перевезеннях, автомобільній, спеціальній техніці для російських компаній транспортної галузі, інвестиційній діяльності з розвитку транспортної інфраструктури рф, контролюється міністерством транспорту рф. Генеральним директором АТ "ДТЛК" є підсанкційний Дітріх Євген Іванович. Власником та менеджером судна є афілійована з АТ "ДТЛК" російська компанія ТОВ "Альфа" (іпн 6164106688), що спеціалізується на оптовій торгівлі рідким, твердим, газоподібним паливом, оптовій торгівлі зерном, діяльності морського вантажного транспорту.

Здійснює перевезення великогабаритних, навалочних, контейнерних і великовагових вантажів, з жовтня 2022 року доставляє в Калінінград вантажі, на транзит яких залізницею Литва запровадила заборону. Здійснює заходи в порти ТОТ України (Феодосія, Камиш-Бурун, порт Крим, Севастополь), задіяне у викраденні українського зерна. Власником та менеджером судна є підсанкційна російська судноплавна компанія ВАТ "Північне морське пароходство", яка афілійована з міноборони рф, зокрема надає послуги в рамках державних оборонних контрактів з перевезення вантажів в інтересах міноборони рф. Це одна з найбільших судноплавних компаній на північному заході росії, що займається морськими перевезеннями по всьому світу, в тому числі трасою Північного морського шляху. Флот компанії складається з універсальних суховантажів, які перевозять всі види вантажів, включаючи радіоактивні та небезпечні. Це 30 суден різного призначення: 18 суден транспортного флоту, 7 - днопоглиблювального флоту та 5 - службово-допоміжного флоту. Компанія здійснює морські лінійні, трампові, мультимодальні перевезення, доставку вантажів на необладнаний берег, буксирування різних об'єктів, технічний менеджмент (ремонт, постачальні, шипчандлерські та складські послуги), забезпечує тренажерну підготовку екіпажів, виконує корегування морських навігаційних карт, забезпечує судна змішаного (річка-море) плавання навігаційними картами внутрішніх водних шляхів. У травні 2022 року США застосовано санкції до 27 суден російського ВАТ "Північне морське пароходство", у тому числі до судна "SMP Severodvinsk", та самої компанії у зв'язку з тим, що вони задіяні в військовому матеріально-технічному секторі рф, перевозять танки та іншу військову техніку для збройних сил рф.

Задіяний у вивезенні зерна з порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна) до Венесуели із вимкненням АІS. З 20 травня 2024 року судно перебувало в районі якірної стоянки порту Пуерто-Кабелло з увімкненим AIS, проте ймовірно не було допущено до причалу порту через включення судна до 14-го пакету санкцій ЄС. Власником судна є підсанкційна російська транспортна компанія ТОВ "ТК Сєвєрний проект", що спеціалізується на морських вантажоперевезеннях Північним морським шляхом, здійснює цілорічну доставку вантажів до портів Крайньої Півночі та Арктичного узбережжя, забезпечує вантажопотік до країн Європи та Азії, є власником суховантажного флоту необмеженого плавання дедвейтом 7–12 тис. т, перевозить генеральні, збірні, змішані та нестандартні вантажі, спецтехніку, обладнання, контейнерні вантажі, має ліцензію на перевезення небезпечних вантажів усіх категорій. У травні 2022 року США застосовано санкції до ТОВ "ТК Сєвєрний проект" та її 15 суден, у тому числі до судна "Enisey" через перевезення зброї для рф суднами компанії. У червні 2024 до судна "Enisey" застосовано санкції ЄС через викрадення українського зерна. 17 жовтня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, які підривають або загрожують економічному існуванню або продовольчій безпеці України (таких як перевезення викраденого українського зерна), або збереженню культурної спадщини України (таких як перевезення викрадених українських культурних цінностей).

Задіяне у викраденні українського зерна та вивезенні його до Сирії, Туреччини, здійснює заходи в порти ТОТ України (Камиш-Бурун). У квітні 2022 року США в рамках введення обмежень до АТ "Альфа-Банк" - найбільшої приватної фінансової установи росії, надає фінансові послуги для підприємств ВПК рф, застосовано санкції до п’яти суден, у тому числі до судна "SV Konstantin", афілійованих з ТОВ "Альфа-Лізинг", підсанкційною дочірньою компанією АТ "Альфа-Банк". У червні 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.

Задіяне у викраденні українського зерна та вивезенні його до Туреччини, здійснює заходи в порти ТОТ України, порушуючи державні кордони України. У квітні 2022 року США в рамках введення обмежень до АТ "Альфа-Банк" - найбільшої приватної фінансової установи росії, надає фінансові послуги для підприємств ВПК рф, застосовано санкції до п’яти суден, у тому числі до судна "SV Nikolay", афілійованих з ТОВ "Альфа-Лізинг", підсанкційною дочірньою компанією АТ "Альфа-Банк". З 16 грудня 2022 року власником та менеджером судна є російська транспортна компанія ТОВ "Ріверсі Плюс".

Задіяне у викраденні та вивезенні з портів ТОТ України українського зерна із вимкненням системи автоматичної ідентифікації судна. Судно під сирійським прапором ще в середині вересня 2022 року одним з перших вивіз до Туреччини 2,5 тис. тон українського збіжжя, яке завантажили в порту тимчасово окупованого Бердянська. Судно здійснює заходи у порти ТОТ України (Севастополь, Камиш-Бурун), доставляючи будівельні суміші з Туреччини, працює на ільменітових рейсах, доставляючи сировину для захопленого росією титанового підприємства "Кримський Титан" з турецького порту Амбарлі. Щодо судна наявною є практика частої зміни назви, власника та менеджменту з метою обходу застосованих до судна санкцій і продовження роботи за налагодженими маршрутами. У травні 2023 року США застосовані санкції до судна за сприяння у викраденні українського зерна, регулярну практику вимкнення автоматичної системи ідентифікації судна з метою приховування свого місцезнаходження та походження вантажу, що транспортується.