Морські Судна

37,4-метрова моторна яхта, побудована в Іспанії компанією Astondoa, є однією з 4 моделей 122 GLX. "St. Vitamin" входить до 30% кращих за LOA та до 30% кращих яхт за швидкістю у світі. Афілійована з російським воєнним злочинцем, ресторатором, власником кейтерингового бізнесу та ПВК "Вагнер" Пригожиним Євгеном Вікторовичем (дата смерті - 23 серпня 2023 року). У 2022 році Пригожин визнав свою причетність до створення у 2014 році ПВК "Вагнер", визнаної низкою країн терористичною організацією. З 2014 року ПВК "Вагнер" діяла на території України, Сирії та країн Африки, у координації із силовими структурами рф, мала на озброєнні важку техніку, артилерію та військову авіацію, фінансувалася з бюджету рф. У 2014 році яхту придбала компанія Beratex Group Limited (Сейшельські острови), власником значилася теща Євгена Пригожина. Зазначені відомості були встановлені через витік документів, до яких отримав доступ Міжнародний консорціум журналістів-розслідувачів у рамках розслідування Pandora Papers у 2021 році. Beratex Group Limited також володіла приватним літаком, яким часто користувалася сім'я Пригожина. У вересні 2019 року США застосовано санкції до "St. Vitamin".

Моторна яхта загальною довжиною 65,7 м. У світовому рейтингу найбільших яхт займає 379 місце. Є власністю підсанкційного Костіна Андрія Леонідовича - російського банкіра, фінансиста, президента-голови правління підсанкційного російського універсального комерційного банку з державною участю "ВТБ", близького соратника путіна.

Судно афілійоване з компанією Prominent Shipmanagement Limited як колишнім менеджером судна.
10 січня, 20 травня, 03 червня 2025 року США, ЄС, Швейцарія відповідно застосували санкції до Prominent Shipmanagement Limited за діяльність в енергетичному секторі російської економіки.
08 липня 2025 року Україна застосувала санкції до компанії Prominent Shipmanagement Limited.
10 січня 2025 року США застосували санкції до судна як до власності, в якій Prominent Shipmanagement Limited має інтерес.

Судно афілійоване з компанією Prominent Shipmanagement Limited, яка була колишнім менеджером судна.
10 січня, 20 травня, 03 червня 2025 року США, ЄС, Швейцарія відповідно застосували санкції до Prominent Shipmanagement Limited за діяльність в енергетичному секторі російської економіки.
08 липня 2025 року Україна застосувала санкції до компанії Prominent Shipmanagement Limited.
Судно також афілійоване з компанією K&O SHIPMANAGEMENT FZE, менеджер флоту якої капітан Євгеній Чубенко також значиться менеджером флоту в російському ПАТ "Совкомфлот".
10 січня 2025 року США застосували санкції до судна як до власності, в якій Prominent Shipmanagement Limited має інтерес.

Буксир входить до флоту підсанкційного російського АТ "Роснєфтєфлот" - дочірньої компанії підсанкційного ПАТ "НК "Роснєфть". ПАТ "НК "Роснєфть" - одна з найбільших компаній у світі по запасах і видобутку вуглеводнів, спеціалізується на розвідці, видобутку, виробництві, переробці, транспортуванні та продажу нафти, природного газу та нафтопродуктів. В управлінні АТ "Роснєфтєфлот" перебуває 22 судна різного призначення, переважна більшість якого складає буксирний флот.
10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій АТ "Роснєфтєфлот" має інтерес.

Судно входить до флоту підсанкційного російського АТ "Роснєфтєфлот" - дочірньої компанії підсанкційного ПАТ "НК "Роснєфть". ПАТ "НК "Роснєфть" - одна з найбільших компаній у світі по запасах і видобутку вуглеводнів, спеціалізується на розвідці, видобутку, виробництві, переробці, транспортуванні та продажу нафти, природного газу та нафтопродуктів. В управлінні АТ "Роснєфтєфлот" перебуває 22 судна різного призначення, переважна більшість якого складає буксирний флот.
10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій АТ "Роснєфтєфлот" має інтерес.

Буксир належить та оперується компанією PT. Bintang Samudra Utama (Індонезія), до якої 13 березня 2025 року США застосовано санкції за свідому участь у значних операціях з купівлі, придбання, продажу, транспортування або маркетингу нафти/нафтопродуктів з Ірану.
13 березня 2025 року США застосовано санкції до буксира як до власності, в якій підсанкційна компанія PT. Bintang Samudra Utama має інтерес.

Буксир належить та оперується компанією Shipload Maritime PTE. LTD. (Сінгапур), до якої 13 березня 2025 року США застосовано санкції за свідому участь у значних операціях з купівлі, придбання, продажу, транспортування або маркетингу нафти/нафтопродуктів з Ірану.
13 березня 2025 року США застосовано санкції до буксира як до власності, в якій підсанкційна компанія Shipload Maritime PTE. LTD. має інтерес.

Буксир належить та оперується компанією PT. Gianira Adhinusa Senatama (Індонезія), до якої 13 березня 2025 року США застосовано санкції за свідому участь у значних операціях з купівлі, придбання, продажу, транспортування або маркетингу нафти/нафтопродуктів з Ірану.
13 березня 2025 року США застосовано санкції до буксира як до власності, в якій підсанкційна компанія PT. Gianira Adhinusa Senatama має інтерес.

Судно афілійоване з підсанкційною компанією Reel Shipping LLC, що базується в ОАЕ.
Reel Shipping LLC управляє флотом із декількох контейнеровозів, які є частиною величезної судноплавної імперії, контрольованої Мохаммедом Хоссейном Шамхані (Mohammad Hossein Shamkhani).
Мохаммед Хоссейн Шамхані є сином Алі Шамхані (Ali Shamkhani) — головного політичного радника верховного лідера Ірану. Мохаммед Хоссейн Шамхані використовує політичний вплив свого батька для корумпування посадовців найвищого рівня іранського режиму з метою будівництва та експлуатації величезного флоту танкерів і контейнеровозів. Цей флот транспортує нафту та нафтопродукти з Ірану та росії, а також інші вантажі покупцям по всьому світу, отримуючи десятки мільярдів доларів прибутку. Судноплавна імперія Мохаммеда Хоссейна Шамхані складається з величезного флоту суден, компаній з управління суднами та підставних компаній, що відмивають мільярди доларів прибутку від світового продажу іранської та російської сирої нафти, нафтопродуктів, здебільшого покупцям у КНР. Судноплавна імперія вживає значних заходів для маскування своїх операцій та заплутування своїх зв’язків з родиною Шамхані, Іраном та росією.
30 липня 2025 року США застосували санкції до судна ІМО 9228538.

Судно афілійоване з підсанкційною компанією Reel Shipping LLC, що базується в ОАЕ.
Reel Shipping LLC управляє флотом із декількох контейнеровозів, які є частиною величезної судноплавної імперії, контрольованої Мохаммедом Хоссейном Шамхані (Mohammad Hossein Shamkhani).
Мохаммед Хоссейн Шамхані є сином Алі Шамхані (Ali Shamkhani) — головного політичного радника верховного лідера Ірану. Мохаммед Хоссейн Шамхані використовує політичний вплив свого батька для корумпування посадовців найвищого рівня іранського режиму з метою будівництва та експлуатації величезного флоту танкерів і контейнеровозів. Цей флот транспортує нафту та нафтопродукти з Ірану та росії, а також інші вантажі покупцям по всьому світу, отримуючи десятки мільярдів доларів прибутку. Судноплавна імперія Мохаммеда Хоссейна Шамхані складається з величезного флоту суден, компаній з управління суднами та підставних компаній, що відмивають мільярди доларів прибутку від світового продажу іранської та російської сирої нафти, нафтопродуктів, здебільшого покупцям у КНР. Судноплавна імперія вживає значних заходів для маскування своїх операцій та заплутування своїх зв’язків з родиною Шамхані, Іраном та росією.
30 липня 2025 року США застосували санкції до судна ІМО 9088524.

Судно афілійоване з підсанкційною компанією Marvise SMC DMCC, що базується в ОАЕ.
Компанія Marvise SMC DMCC, яка також відома як Mairin Ship Management and Consultancy DMCC, надає послуги з управління багатьом судноплавним компаніям, які є частиною величезної судноплавної імперії, контрольованої Мохаммедом Хоссейном Шамхані (Mohammad Hossein Shamkhani).
Мохаммед Хоссейн Шамхані є сином Алі Шамхані (Ali Shamkhani) — головного політичного радника верховного лідера Ірану. Мохаммед Хоссейн Шамхані використовує політичний вплив свого батька для корумпування посадовців найвищого рівня іранського режиму з метою будівництва та експлуатації величезного флоту танкерів і контейнеровозів. Цей флот транспортує нафту та нафтопродукти з Ірану та росії, а також інші вантажі покупцям по всьому світу, отримуючи десятки мільярдів доларів прибутку. Суднова мережа Мохаммеда Хоссейна Шамхані складається з величезного флоту суден, компаній з управління суднами та підставних компаній, що відмивають мільярди доларів прибутку від світового продажу іранської та російської сирої нафти, нафтопродуктів, здебільшого покупцям у КНР. Суднова мережа вживає значних заходів для маскування своїх операцій та заплутування своїх зв’язків з родиною Шамхані, Іраном та росією.
Компанія Marvise SMC DMCC таємно контролює флот із десятків суден, оформлених як власність багатьох інших компаній, що транспортують сиру нафту та скраплений нафтовий газ з Ірану.
Хоссейн особисто контролює діяльність компанії Marvise в Тегерані (Іран).
30 липня 2025 року США застосували санкції до судна ІМО 9303754.