Морські Судна

задіяні в перевезенні зброї, викраденої
української продукції та обході санкцій
Загальна кількість:
1488
Морських суден
545
Капітанів
Оновлено: 10.10.2026
Морська логістика критично важлива для нарощування військових спроможностей агресора, пересування військ, отримання зброї та підсанкційних товарів, торгівлі краденим. Агресори перевозять зброю міжнародними протоками на цивільних торгових суднах. Експорт викопного палива в обхід санкцій - основне джерело доходів для росії та Ірану. Тіньовий танкерний флот та судна без льодового класу в Арктиці загрожують екологічною катастрофою. З продажу сільськогосподарської продукції з тимчасово окупованих українських територій росія фінансує війну та зберігає лояльність своїх союзників – Ірану, КНДР.
Спільно ми в змозі це припинити, щоб відновити мир та безпеку
Що потрібно зробити
  • санкціонувати судна зі списку нижче, а також усі пов’язані компанії та особи (власники, оператори, менеджери, керівники, старші члени екіпажу)
  • заборонити заходи таких суден у порти, територіальні води, ВЕЗ та міжнародні протоки, продаж запчастин для них
 
  • підвищити та забезпечити дотримання екологічних і вимог безпеки для танкерів, які заходять у територіальні води, ВЕЗ та міжнародні протоки
  • вимагати при отриманні страхових та інших послуг банківські виписки для підтвердження виконання прайс-кепу
Переглянути
 
 
 
 
 
 
 
Всього: 1
GARNET
Назва судна
GARNET
IMO
9577094
Прапор (діючий)
Оман Оман
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
icon arrow-tree Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap країн G7+ на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів з портів Приморськ, Висоцьк до Венесуели, Туреччини, Бразилії.
Судно через пов’язані компанії, зокрема Fornax Ship Management, Sun Ship Management, Oil Tankers SCF MGMT FZCO афілійоване з ПАО "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАО "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАО "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші.
З 17 грудня 2024 року ЄС застосував санкції до судна.
23 грудня 2024 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
10 січня 2025 року США застосували санкції до судна.
У червні 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
21 липня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
03 серпня 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
Також танкер у період паливної кризи задіяний у схемі постачанні до рф нафтопродуктів Вадінарського НПЗ Nayara Energy, частка 49,13% в якій контролюється російським підсанкційним ПАО НК "Роснефть".
Танкер ІМО 9577094 під керівництвом капітана Посмітного Миколи Борисовича (громадянина рф, під санкціями України) на початку серпня 2026 року доставив до Вітіно понад 57 тис. тонн бензину Вадінарського НПЗ Nayara Energy. Танкер прийняв цей стратегічний вантаж в районі Damietta поблизу Єгипту через операцію борт-у-борт (ship-to-ship) з тіньового танкера IMO 9314167 (санкції Великої Британії, Канади, ЄС, Швейцарії, України, Австралії). Після викриття сірих схем імпорту палива з Індії танкер ІМО 9314167 змінив не лише назву на CYCLONE, країну прапора на рф, а й продовжує доставляти бензин з Вадінарського НПЗ Nayara Energy в перевантажувальний район поблизу Єгипту.
За наявною інформацією, на початку вересня 2026 року в районі поблизу Єгипту відбудеться друга передача борт-у-борт вантажу з Вадінарського НПЗ між танкерами CYCLONE (колишня назва AGNI, ІМО 9314167), та GARNET (ІМО 9577094).
02 жовтня 2026 року Японія застосувала санкції до судна.
Дивитися профіль
To top