Морські судна

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний у вивезенні до третіх країн російської нафти (нафтопродуктів). Судно пов’язане з компанією Alqutb Alshamali Marine Services LLC (ОАЕ) з непрозорою організаційною структурою та структурою власності, яка здійснює управління двома підсанкційними нафтовими танкерами "KELLY GRACE" (ІМО 9331141, колишня назва "Vela Rain"), "DELVINA" (ІМО 9331153, колишня назва "GALIAN 2"), що афілійовані з одним із провідних операторів так званого "тіньового" флоту – підсанкційною компанією Radiating World Shipping Services LLC як з попереднім менеджером танкерів. З метою обходу санкцій компанія Radiating World Shipping Services "переписала" свій флот на пов’язані компанії, зокрема, компанію Alqutb Ashamali Marine Services. Постійна зміна власників та менеджерів суден з метою уникнення санкцій і приховування справжніх бенефіціарів суден є типовим явищем для так званого "тіньового" флоту, залученого до російської торгівлі нафтою, нафтопродуктами. 17 жовтня 2024 року Об’єднаним Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового" флоту, у тому числі до танкера "AZURE CELESTE".

Танкер задіяний у вивезенні з російських портів, зокрема, у Балтійському морі російської нафти (нафтопродуктів) до третіх країн. Судно афілійоване з підсанкційною компанією Radiating World Shipping Services LLC, що базується в ОАЕ. Компанія була створена у 2022 році, є одним з провідних операторів так званого "тіньового" флоту, на початку 2023 року входила до трійки найбільших перевізників російської нафти разом з Fractal Marine Shipping (ОАЕ) і Gatik Ship Management (Індія). На той час флот Fractal Marine Shipping, Radiating World Shipping Services та Gatik Ship Management складав близько 90 танкерів, 90 % яких здійснювали транспортування нафти та нафтопродуктів з балтійських та чорноморських портів росії до Індії, КНР, Туреччини, Близького Сходу, Африки та Південної Америки. У грудні 2023 року Об’єднаним Королівством застосовані санкції до Radiating World Shipping Services LLC (ОАЕ), яка з метою уникнення санкцій передає свої танкери іншим новоствореним пов’язаним компаніям. Постійна зміна власників та менеджерів суден з метою уникнення санкцій і приховування справжніх бенефіціарів суден є типовим явищем для так званого "тіньового" флоту, залученого до російської торгівлі нафтою, нафтопродуктами. 17 жовтня 2024 року Об’єднаним Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового" флоту, у тому числі до танкера "TURBO VOYAGER" у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн.

Задіяне у перевезенні російської нафти з портів рф до третіх країн. Судно неодноразово було зафіксоване Моніторинговою групою "Інституту Чорноморських стратегічних досліджень" та редакції BlackSeaNews у вивезенні російської сирої нафти. Власником та менеджером судна є компанія Tirad Shipping Inc (Маврикій), флот якої складається лише з цього судна. Ця компанія є черговим власником, комерційним менеджером нафтового танкера так званого "тіньового" флоту, задіяного у транспортуванні російської нафти (нафтопродуктів). Попередніми менеджерами танкера були турецька компанія Unic Tanker Ship Management, яка управляла нафтовими та хімічними танкерами, отриманими від індійської компанії Gatik Ship Management, одного з провідних операторів "тіньового" флоту, та безпосередньо Gatik Ship Management. Індійська компанія Gatik Ship Management з початку повномасштабної війни рф проти України стала найбільшим перевізником російської нафти і використовувалась для функціонування російського "тіньового" флоту в умовах санкцій. Постійна зміна власників та менеджерів суден з метою уникнення санкцій і приховування справжніх бенефіціарів суден є типовим явищем для так званого "тіньового" флоту, залученого до російської торгівлі нафтою, нафтопродуктами. 17 жовтня 2024 року Об’єднаним Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового" флоту, у тому числі до танкера "VARUNA" у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний у вивезенні до третіх країн російської нафти (нафтопродуктів). Судно пов’язане з компанією Alqutb Alshamali Marine Services LLC (ОАЕ) з непрозорою організаційною структурою та структурою власності, яка здійснює управління двома підсанкційними нафтовими танкерами "KELLY GRACE" (ІМО 9331141, колишня назва "Vela Rain"), "DELVINA" (ІМО 9331153, колишня назва "GALIAN 2"), що афілійовані з одним із провідних операторів так званого "тіньового" флоту – підсанкційною компанією Radiating World Shipping Services LLC як з попереднім менеджером танкерів. З метою обходу санкцій компанія Radiating World Shipping Services "переписала" свій флот на пов’язані компанії, зокрема, компанію Alqutb Ashamali Marine Services. Постійна зміна власників та менеджерів суден з метою уникнення санкцій і приховування справжніх бенефіціарів суден є типовим явищем для так званого "тіньового" флоту, залученого до російської торгівлі нафтою, нафтопродуктами. 17 жовтня 2024 року Об’єднаним Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового" флоту, у тому числі до танкера "STRATOS AURORA".

Танкер задіяний у порушенні нафтового ембарго G7 та ЄС на експорт сирої російської нафти до ЄС, вивезенні російської нафти до третіх країн. Судно вивезло російську сиру нафту з російського порту Приморськ у Балтійському морі у травні 2024 року та доставило її в перевантажувальний пункт поблизу порту Nador (Марокко) та іспанського порту Melilla. Судно афілійоване з підсанкційною компанією One Moon Marine Services LLC (ОАЕ) з непрозорою організаційною структурою та структурою власності. One Moon Marine Services LLC задіяна у мережі компаній разом з іншими компаніями, що базуються в ОАЕ - Alqutb Alshamali Marine, Almuhit Alhadi Marine, Oceanlink Maritime, Symphony Marine, і на які "переписувалися" танкери, що перевозять російську нафту (нафтопродукти), управління якими здійснювалося, зокрема, одним із провідних операторів так званого "тіньового" флоту – підсанкційною компанією Radiating World Shipping Services. Постійна зміна власників та менеджерів суден з метою уникнення санкцій і приховування справжніх бенефіціарів суден є типовим явищем для так званого "тіньового" флоту, залученого до російської торгівлі нафтою, нафтопродуктами. 17 жовтня 2024 року Об’єднаним Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового" флоту, у тому числі до танкера "SEA FIDELITY".

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний у вивезенні до третіх країн російської нафти (нафтопродуктів). Судно пов’язане з компанією Almuhit Alhadi Marine Services LLC (ОАЕ) з непрозорою організаційною структурою та структурою власності, яка також здійснює управління підсанкційним нафтовим танкером "PETA LUMINA" (ІМО 9296391, колишня назва "Fighter Two"), що афілійований з одним із провідних операторів так званого "тіньового" флоту – підсанкційною компанією Radiating World Shipping Services LLC як з попереднім менеджером танкеру. З метою обходу санкцій компанія Radiating World Shipping Services LLC "переписала" свій флот на пов’язані компанії, зокрема, компанію Almuhit Alhadi Marine Services LLC. Постійна зміна власників та менеджерів суден з метою уникнення санкцій і приховування справжніх бенефіціарів суден є типовим явищем для так званого "тіньового" флоту, залученого до російської торгівлі нафтою, нафтопродуктами. 17 жовтня 2024 року Об’єднаним Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового" флоту, у тому числі до танкера "KUDOS STARS".

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний у вивезенні до третіх країн російської нафти (нафтопродуктів). Судно пов’язане з компанією Alqutb Alshamali Marine Services LLC (ОАЕ) з непрозорою організаційною структурою та структурою власності, яка здійснює управління двома підсанкційними нафтовими танкерами "KELLY GRACE" (ІМО 9331141, колишня назва "Vela Rain"), "DELVINA" (ІМО 9331153, колишня назва "GALIAN 2"), що афілійовані з одним із провідних операторів так званого "тіньового" флоту – підсанкційною компанією Radiating World Shipping Services LLC як з попереднім менеджером танкерів. З метою обходу санкцій компанія Radiating World Shipping Services "переписала" свій флот на пов’язані компанії, зокрема, компанію Alqutb Ashamali Marine Services. Постійна зміна власників та менеджерів суден з метою уникнення санкцій і приховування справжніх бенефіціарів суден є типовим явищем для так званого "тіньового" флоту, залученого до російської торгівлі нафтою, нафтопродуктами. 17 жовтня 2024 року Об’єднаним Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового флоту", у тому числі до танкера "EASTERN PEARL".

Танкер задіяний у вивезенні до третіх країн російських нафтопродуктів з російських портів, зокрема, у Балтійському морі, у тому числі з вимкненням AIS. Судно через пов’язані компанії, зокрема Stream Ship Management FZCO, афілійоване з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. 17 жовтня 2024 року Об’єднаним Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового флоту", у тому числі до танкера "SUVOROVSKY PROSPECT".

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний у вивезенні до третіх країн російської нафти з російських портів, зокрема, у Чорному морі, у тому числі з вимкненням AIS. Судно через пов’язані компанії, зокрема Stream Ship Management FZCO, афілійоване з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. 17 жовтня 2024 року Об’єднаним Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового флоту", у тому числі до танкера "SCF BAIKAL".

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний у вивезенні до третіх країн російської нафти з російських портів у Балтійському, Чорному морях, у тому числі з вимкненням AIS. Судно через пов’язані компанії, зокрема Stream Ship Management FZCO, афілійоване з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. 17 жовтня 2024 року Об’єднаним Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового флоту", у тому числі до танкера "SCF BAIKAL".

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний у вивезенні, зокрема, до КНР російської нафти з російських портів, у тому числі з вимкненням AIS. Управління судном з 30 вересня 2024 року здійснюється компанією Avebury Shipmanagement LLC-FZ, що базується в ОАЕ, на яку були "переписані" деякі танкери, афілійовані з підсанкційною російською компанією ПАТ "Совкомфлот" і до яких протягом липня-вересня 2024 були застосовані санкції Великобританії, ЄС, зокрема "ANDROMEDA" (ІМО 9292204, колишня назва "ADYGEYA"), "BREEZE" (ІМО 9305568, колишня назва "SCF BALTICA"), "CONSTELLATION" (IMO 9306794, колишня назва "NS Commander"), "VANGUARD" (ІМО 9311622, колишня назва "Vladimir Tikhonov"), "VEGA" (ІМО 9316127, колишня назва "SCF VANKOR"), інші. Попереднім менеджером танкера "CALLISTO" була компанія Stream Ship Management FZCO, афілійована з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. 17 жовтня 2024 року Об’єднаним Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового флоту", у тому числі до танкера "CALLISTO".

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний у вивезенні до КНР російської нафти з російських портів, у тому числі з вимкненням AIS. Судно через пов’язані компанії, зокрема Stream Ship Management FZCO, афілійоване з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. 17 жовтня 2024 року Об’єднаним Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового флоту", у тому числі до танкера "NS ARCTIC".