Морські судна

Судно афілійоване з компанією Alya Marine Sendirian Berhad, до якої 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції за участь у значній кількості операцій із купівлі, придбання, продажу, транспортування або маркетингу нафти/нафтопродуктів з Ірану. 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Alya Marine Sendirian Berhad має інтерес.

Танкер афілійований із компанією Delnaz Ship Management Sdn Bhd, до якої 11 жовтня 2024 року США в рамках розширення обмежень до нафтового/нафтохімічного сектору Ірану застосовано санкції. 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій Delnaz Ship Management Sdn Bhd має інтерес.

Танкер задіяний у вивезенні російської нафти (нафтопродуктів) з порту Усть-Луга (рф) у Балтійському морі у травні-червні 2024 року, з невстановленого порту у Чорному морі через вимкнення AIS у жовтні 2023 року до індійського порту Sikka. Судно через пов’язані компанії, зокрема підсанкційну Stream Ship Management FZCO, афілійоване з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. 17 жовтня 2024 року Сполученим Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового флоту", у тому числі до танкера ІМО 9413573. 10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна. 21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна. 24 лютого, 04 березня 2025 року ЄС та Швейцарією відповідно застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33) (санкції ЄС набирають чинності 25 лютого 2025 року).

Танкер задіяний у порушенні нафтового ембарго G7 та ЄС на експорт сирої російської нафти до ЄС, вивезенні російської нафти до третіх країн. Судно вивезло російську сиру нафту з російського порту Приморськ у Балтійському морі у травні 2024 року та доставило її в перевантажувальний пункт поблизу порту Nador (Марокко) та іспанського порту Melilla. Судно афілійоване з підсанкційною компанією One Moon Marine Services LLC (ОАЕ) з непрозорою організаційною структурою та структурою власності. One Moon Marine Services LLC задіяна у мережі компаній разом з іншими компаніями, що базуються в ОАЕ - Alqutb Alshamali Marine, Almuhit Alhadi Marine, Oceanlink Maritime, Symphony Marine, і на які "переписувалися" танкери, що перевозять російську нафту (нафтопродукти), управління якими здійснювалося, зокрема, одним із провідних операторів так званого "тіньового" флоту – підсанкційною компанією Radiating World Shipping Services. Постійна зміна власників та менеджерів суден з метою уникнення санкцій і приховування справжніх бенефіціарів суден є типовим явищем для так званого "тіньового" флоту, залученого до російської торгівлі нафтою, нафтопродуктами. 17 жовтня 2024 року Сполученим Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового" флоту, у тому числі до танкера ІМО 9285835. 21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна. 24 лютого, 04 березня 2025 року ЄС та Швейцарією відповідно застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33); сприяння або підтримку дій/політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру (санкції ЄС набирають чинності 25 лютого 2025 року).

Танкер афілійований із компанією Delnaz Ship Management Sdn Bhd, до якої 11 жовтня 2024 року США в рамках розширення обмежень до нафтового/нафтохімічного сектору Ірану застосовано санкції. 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій Delnaz Ship Management Sdn Bhd має інтерес.

Танкер використовувався підсанкційною компанією China Concord Petroleum Co. Limited для доставки мільйонів барелів іранської нафти підсанкційної Національної іранської нафтової компанії (NIOC) до КНР. Національна іранська нафтова компанія (NIOC) є однією з найбільших нафтогазових компаній у світі і контролюється Міністерством нафти Ірану. NIOC та її дочірні компанії здійснюють розвідку, видобуток, транспортування, переробку та експорт нафти та природного газу в Ірані. Нафтові угоди NIOC, у тому числі її дочірньої компанії, використовуються для отримання прибутку для IRGC-QF (Корпусу вартових ісламської революції) and Hizballah (Хезболла). Національна іранська нафтова компанія та російський підсанкційний ПАТ "Газпром" після повномасштабного вторгнення росії в України, а саме у липні 2022 року під час візиту в Тегеран путіна, підписали меморандум про взаєморозуміння щодо стратегічного співробітництва в нафтогазовій сфері на суму близько $40 млрд. China Concord Petroleum Co., Limited є ключовим посередником, який допомагає Ірану та Венесуелі експортувати сиру нафту в обхід санкційних обмежень. 11 жовтня 2024 року США в рамках розширення обмежень до нафтового/нафтохімічного сектору Ірану застосовано санкції до судна як до власності, в якій компанія Delnaz Ship Management Sdn Bhd (попередній менеджер танкера), має інтерес.

Судно задіяне у доставці іранської нафти до КНР. 11 жовтня 2024 року США в рамках розширення обмежень до нафтового/нафтохімічного сектору Ірану застосовано санкції судна як до власності, в якій Davina Shipping Inc, до якої також 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції, має інтерес.

Судно брало участь у передачі сотень тисяч барелів конденсату з судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC), а також здійснювало передачу методом STS з судном NITC поблизу Сінгапуру для транспортування десятків тисяч метричних тонн конденсату з родовища South Pars (найбільше у світі конденсатне родовище природного газу, розташоване в Перській затоці, належить Ірану та Катару). Національна іранська танкерна компанія (NITC) є дочірньою компанією підсанкційної Національної іранської нафтової компанії, що підконтрольна Міністерству нафти Ірану. Національна іранська танкерна компанія відповідає за транспортування іранської сирої нафти, призначеної на експорт, відіграє значну роль у нафтових угодах, які використовуються для отримання прибутку для IRGC-QF (Корпус вартових ісламської революції) and Hizballah (Хезболла). 11 жовтня 2024 року США в рамках розширення санкцій до нафтового/нафтохімічного сектору Ірану застосовано санкції до судна як до власності, в якій компанія Elza Shipping SA, до якої також 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції, має інтерес.

Танкер афілійований з компаніями Engen Management NV, що базується в Суринам, Gabbaro Ship Services PVT LTD, що базується в Індії, до яких 11 жовтня 2024 року США відповідно до EO 13846 застосовані санкції у зв'язку з участю компаній у значній кількості операцій з купівлі, придбання, продажу, транспортування або маркетингу нафти або нафтопродуктів з Ірану. 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій Gabbaro Ship Services PVT LTD має інтерес.

Танкер задіяний у транспортуванні іранської нафти на численні нафтопереробні заводи в КНР, перевантаженнях методом STS з судном підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) поблизу Сінгапуру для транспортування десятків тисяч метричних тонн іранської сирої нафти. Національна іранська танкерна компанія (NITC) є дочірньою компанією підсанкційної Національної іранської нафтової компанії, що підконтрольна Міністерству нафти Ірану. Національна іранська танкерна компанія відповідає за транспортування іранської сирої нафти, призначеної на експорт, відіграє значну роль у нафтових угодах, які використовуються для отримання прибутку для IRGC-QF (Корпус вартових ісламської революції) and Hizballah (Хезболла). Танкер афілійований з компанією Cathay Harvest Marine Ltd (Гонконг), до якої 11 жовтня 2024 року США в рамках розширення обмежень щодо нафтового/нафтохімічного сектору Ірану відповідно до EO 13846 застосовано санкції у зв’язку з тим, що компанія 05 листопада 2018 року або після цієї дати надала матеріальну допомогу, спонсорство або фінансову, матеріальну чи технологічну підтримку, або надала товари чи послуги на підтримку Національній іранській нафтовій компанії (NIOC). Також 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій Cathay Harvest Marine Ltd має інтерес відповідно до EO 13846.

Танкер афілійований з компанією Celia Armas Ltd, що базується в Гонконзі і до якої 11 жовтня 2024 року США відповідно до EO 13846 застосовані санкції у зв'язку з участю компанії у значній кількості операцій з купівлі, придбання, продажу, транспортування або маркетингу нафти або нафтопродуктів з Ірану. За даними американської правозахисної групи United Against Nuclear Iran (UANI), яка відстежує пов’язані з Іраном танкерні перевезення за допомогою супутникових даних, судно було задіяне у перевезенні іранської нафти і переключилося на транспортування російської нафти. З початку повномасштабного вторгнення росії в Україну в лютому 2022 року понад 90 суден, які раніше допомагали Тегерану експортувати іранську експортну нафту, тепер допомагають росіїтранспортувати російську нафту/нафтопродукти. У травні 2022 року UANI вперше передбачив, що росія звернеться до "армади привидів", щоб забезпечити надходження нафти до свого китайського партнера. 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій Celia Armas Ltd має інтерес.

Судно афілійоване з компанією Alya Marine Sendirian Berhad, до якої 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції за участь у значній кількості операцій із купівлі, придбання, продажу, транспортування або маркетингу нафти/нафтопродуктів з Ірану. За даними американської правозахисної групи United Against Nuclear Iran (UANI), яка відстежує пов’язані з Іраном танкерні перевезення за допомогою супутникових даних, судно було задіяне у перевезенні іранської нафти і переключилося на транспортування російської нафти. З початку повномасштабного вторгнення росії в Україну в лютому 2022 року понад 90 суден, які раніше допомагали Тегерану експортувати іранську експортну нафту, тепер допомагають росіїтранспортувати російську нафту/нафтопродукти. У травні 2022 року UANI вперше передбачив, що росія звернеться до "армади привидів", щоб забезпечити надходження нафти до свого китайського партнера. 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Alya Marine Sendirian Berhad має інтерес.