морські та повітряні
Судна
аеропорти та порти
задіяні в перевезенні зброї, викраденої української продукції та в обході санкцій
Загальна кількість:
449
Морських суден
Оновлено: 11.11.2024
Морська логістика критично важлива для нарощування військових спроможностей агресора, пересування військ, отримання зброї та підсанкційних товарів, торгівлі краденим. Агресори перевозять зброю міжнародними протоками на цивільних торгових суднах. Експорт викопного палива в обхід санкцій - основне джерело доходів для росії та Ірану. Тіньовий танкерний флот та судна без льодового класу в Арктиці загрожують екологічною катастрофою. З продажу сільськогосподарської продукції з тимчасово окупованих українських територій росія фінансує війну та зберігає лояльність своїх союзників – Сирії, Ірану, КНДР.
Спільно ми в змозі це припинити, щоб відновити мир та безпеку
Що потрібно зробити:
  • санкціонувати судна зі списку нижче, а також усі пов’язані компанії та особи (власники, оператори, менеджери, керівники, старші члени екіпажу)
  • заборонити заходи таких суден у порти, територіальні води, ВЕЗ та міжнародні протоки, продаж запчастин для них
 
  • вимагати при отриманні страхових та інших послуг банківські виписки для підтвердження виконання прайс-кепу
  • залучати до збору доказової бази фінансові та профільні установи, оприлюднювати результати розслідувань, застосовувати реальні покарання, в тому числі значні штрафи
 
 
 
 
 
YANA V
Назва судна
YANA V
IMO
9931226
Прапор (діючий)
російська федерація
Тип судна
Універсальне суховантажне судно
Категорія
Перевезення вантажів військового призначення
 Озброєння і військова техніка
Задіяне у доставці військової техніки з рф та територію ТОТ Запорізької області (Україна), здійснює заходи в порти ТОТ Крим (Україна). 23 травня 2023 року судно "YANA V", яке вийшло з Кавказького морського торговельного порту рф, пройшовши акваторію Азовського моря, зайшло у морський простір тимчасово окупованого Бердянського морського торговельного порту України, в якому розвантажив військову техніку, доставлену з території рф, до причалу №10. Після чого, 28 травня 2023 року, військова техніка була вивезена з порту під охороною зенітного ракетно-гарматного комплексу "Панцирь-C1" до пунктів постійної дислокації військ збройних сил рф на ТОТ Запорізької області. Уповноваженим органом України повідомлено про підозру у пособництві у веденні агресивної війни заступнику міністра транспорту рф Алєксандру Пошиваю та керівнику Федеральної державної бюджетної установи "Адміністрація морських портів Азовського моря" Сєргєю Сафонічєву, а також про зміну раніше оголошеної підозри керівнику Федерального агентства морського та річкового транспорту рф Захарію Джіоєву. російські чиновники з вересня 2022 року дозволили використовувати потужності Бердянського морського порту для перевезення військової техніки і особового складу військових формувань рф, організували та забезпечили умови для своєчасного переправлення морським транспортом особового складу збройних сил та інших збройних формувань рф, військової техніки, засобів ураження до тимчасово окупованої території України, тим самим надавши засоби та усунувши перешкоди для вищого військо-політичного керівництва рф у веденні агресивної війни проти України.
Christophe De Margerie
Назва судна
Christophe De Margerie
IMO
9737187
Прапор (діючий)
Панама
Тип судна
Танкер СПГ
Категорія
Перевезення викопного палива
 Перевезення LNG з порушенням обмежень
У серпні 2024 році зафіксовані перші відвантаження/перевантаження STS СПГ з підсанкційного об’єкту “Арктік СПГ-2” суднами, до яких в подальшому були застосовані санкції партнерів. Разом з цим існує ймовірність, що раніше, ніж у серпні 2024 року, СПГ-танкер “Christophe De Margerie” здійснив відвантаження першої партії СПГ з "Арктік СПГ-2" в Європу, операція з відвантаження була проведена у період 06-11 червня 2024 року, але це не було повноцінною партією, а блендом СПГ з "Ямал СПГ". У період з 08-09 червня, 09-10 червня 2024 році судном було застосовано так звану “темну” діяльність поблизу порту Сабетта в Обській затоці. "Арктік СПГ-2" є другим після "Ямал СПГ" великотоннажним проектом підсанкційного ПАТ "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові. У листопаді 2023 року та лютому 2024 США та Об’єднаним Королівством відповідно застосовано санкції до російського проекту "Арктік СПГ-2", що має стратегічне значення для уряду рф. СПГ-танкер "Christophe de Margerie" пов’язаний з компанією Gas Carriers SCF MGMT FZCO (ОАЕ), афілійованою із підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інштх. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах санкцій.
LAVRION
Назва судна
LAVRION
IMO
8729195
Прапор (діючий)
російська федерація
Тип судна
Універсальне суховантажне судно
Категорія
Перевезення вантажів з/до ТОТ України
 Викрадення українського зерна
Задіяне у викраденні українського зерна з закритого порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна) із вимкненим сигналом AIS, вивезенні зерна в треті країни шляхом здійснення перевалки в районі Керченської протоки, порту Кавказ на інші судна. Така схема викрадення зерна дозволяє рф приховати українське походження викраденого нею збіжжя і продавати третім країнам як зерно російського походження. Судно вперше здійснило захід до Ірану 27 серпня 2024 року і наразі задіяне на маршрутах порт Астрахань (рф) - Амірабад (Іран). Зміна акваторії курсування судна пов'язана зі зміною власника та менеджменту судна у липні 2024 року. Попереднім власником та менеджером судна була офшорна компанія Falero Shipping Co Ltd (ІМО 5925865), зареєстрована на Сейшельських островах.
V. USPENSKIY
Назва судна
V. USPENSKIY
IMO
8946389
Прапор (діючий)
російська федерація
Тип судна
Універсальне суховантажне судно
Категорія
Перевезення вантажів військового призначення
 Озброєння і військова техніка
Задіяне у доставці військової техніки та особового складу збройних сил рф та територію ТОТ Запорізької області (Україна), регулярно здійснює заходи в порти ТОТ Крим (Україна). 26 травня 2023 року судно "V.USPENSKIY", яке вийшло з Ростовського морського торговельного порту рф, пройшовши акваторію внутрішніх вод рф та Азовського моря, зайшло у морський простір тимчасово окупованого Бердянського морського торговельного порту України, в якому розвантажив військову техніку, доставлену з території рф, до причалу №10. Після чого, 28 травня 2023 року, військова техніка була вивезена з порту під охороною зенітного ракетно-гарматного комплексу "Панцирь-C1" до пунктів постійної дислокації військ збройних сил рф на ТОТ Запорізької області. Уповноваженим органом України повідомлено про підозру у пособництві у веденні агресивної війни заступнику міністра транспорту рф Алєксандру Пошиваю та керівнику Федеральної державної бюджетної установи "Адміністрація морських портів Азовського моря" Сєргєю Сафонічєву, а також про зміну раніше оголошеної підозри керівнику Федерального агентства морського та річкового транспорту рф Захарію Джіоєву. російські чиновники з вересня 2022 року дозволили використовувати потужності Бердянського морського порту для перевезення військової техніки і особового складу військових формувань рф, організували та забезпечили умови для своєчасного переправлення морським транспортом особового складу збройних сил та інших збройних формувань рф, військової техніки, засобів ураження до тимчасово окупованої території України, тим самим надавши засоби та усунувши перешкоди для вищого військо-політичного керівництва рф у веденні агресивної війни проти України.
CARNATIC
Назва судна
CARNATIC
IMO
9304655
Прапор (діючий)
Барбадос
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Категорія
Перевезення викопного палива
 Перевезення іранської нафти
Судно задіяне у перевезеннях іранської нафти методом STS із задіянням суден, афілійованих із підсанкційною Національною іранською танкерною компанією (NITC), яка є дочірньою компанією підсанкційної Національної іранської нафтової компанії, що підконтрольна Міністерству нафти Ірану. Національна іранська танкерна компанія відповідає за транспортування іранської сирої нафти, призначеної на експорт, відіграє значну роль у нафтових угодах, які використовуються для отримання прибутку для IRGC-QF (Корпус вартових ісламської революції) and Hizballah (Хезболла). 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій підсанкційна компанія Max Maritime Solutions FZE має інтерес.
ICE QUEEN
Назва судна
ICE QUEEN
IMO
9254575
Прапор (діючий)
Панама
Тип судна
Балкер (навалочник)
Категорія
Перевезення вантажів з/до ТОТ України
 Викрадення українського зерна
Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ Крим (Україна). Зокрема судно методом STS здійснювало завантаження на борт в районі Керченської протоки з російського судна "M. ANDREEV" (ІМО 8946377), яке вивезло крадене українське зерно з закритого порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна). Судно у 2023 році регулярно вдавалося до практики провадження так званої "темної" діяльності у перевантажувальному районі у Керченській протоці, який з 2023 року активно використовується росією для здійснення перевантажень методом STS з іншими суднами, зокрема, з метою "легалізації" викраденого українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження.
KAPITAN SKACHKOV
Назва судна
KAPITAN SKACHKOV
IMO
8951255
Прапор (діючий)
російська федерація
Тип судна
Універсальне суховантажне судно
Категорія
Перевезення вантажів з/до ТОТ України
 Викрадення українського зерна
Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ Крим (Україна), зокрема, з закритого порту Севастополь (зернового терміналу, що належить компанії "Авліта" і контролюється Об'єднаною суднобудівною корпорацією (ОСК), вивезенні його в порт Кавказ на перевалку. росія намагається приховувати походження українського зерна, яке вивозить через порти ТОТ Крим, використовує для цього різні методи, зокрема тактику перевантаження судном вантажу в районі Керченської протоки, російських портах. Таким чином судно задіяне у схемі викрадення та "легалізації" українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження.
War & Sanctions 2024