VERA

IMO 9304655
Оновлено: 14.01.2026
VERA

Недостовірні дані, що використовуються судном
Назва судна
Прапор
Кюрасао Кюрасао
MMSI
306267000
Позивний
PJZ7
Назва судна
VERA
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
icon arrow-tree Перевезення іранської нафти / нафтопродуктів
icon arrow-tree Перевезення венесуельської нафти / нафтопродуктів
IMO
9304655
Прапор (діючий)
невідомо
MMSI
Позивний
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Довжина (м)
332.99
Валовий тоннаж (т)
160068
Дедвейт (т)
310389
Страхування P&I
Санкції
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції

Недостовірні дані, що використовуються судном
Назва судна
Прапор
Кюрасао Кюрасао
MMSI
306267000
Позивний
PJZ7
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Судно задіяне у перевезеннях іранської нафти методом STS із задіянням суден, афілійованих із підсанкційною Національною іранською танкерною компанією (NITC), яка є дочірньою компанією підсанкційної Національної іранської нафтової компанії, що підконтрольна Міністерству нафти Ірану. Національна іранська танкерна компанія відповідає за транспортування іранської сирої нафти, призначеної на експорт, відіграє значну роль у нафтових угодах, які використовуються для отримання прибутку для IRGC-QF (Корпус вартових ісламської революції) and Hizballah (Хезболла).
11 жовтня 2024 року США застосували санкції до судна як до власності, в якій підсанкційна компанія Max Maritime Solutions FZE має інтерес.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9304655. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
Випадки вимкнення AIS
Так
Відвідувані порти
Lanshan (КНР), Ningbo (КНР), Yantai (КНР), Zhanjiang (КНР), Zhoushan (КНР), Aoshan Oil Terminal (КНР), Dongjiakou (КНР), Tanjong Pagar (Сінгапур), Qianwan (КНР), Tanjung pengelih (Малайзія), Changxindao (КНР), Qingdao (КНР), Xiahai (КНР), Dagang (КНР), Wafangdian (КНР), Panyu Oil Terminal (КНР)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Ayolas Services Inc п/о Max Maritime Solutions FZE (6487502 / Об'єднані Арабські Емірати / 05.04.2024)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Max Maritime Solutions FZE (6340553 / Об'єднані Арабські Емірати / 19.09.2022)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Max Maritime Solutions FZE (6340553 / Об'єднані Арабські Емірати / 19.04.2023)
Колишні назви судна
Toba / Kioni / Annick / Carnatic
Прапори (попередні)
Панама Панама / Острови Кука Острови Кука / Барбадос Барбадос
Рік будівництва
2004
Верф (країна)
Saijo Dockyard
To top