Морські Судна

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний у 2025 році в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського та Чорного морів.
15 жовтня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний з 2025 року в експорті російської нафти Urals з порту Приморськ в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз", російських нафтопродуктів з порту Усть-Луга в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів. За перше півріччя 2025 року танкер перевіз понад 1 млн. барелів російської нафти.
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
15 жовтня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
20 лютого 2026 року Нова Зеландія застосувала санкції до судна.
19 лютого 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Судно здійснює заходи в нафтовий термінал "Шесхаріс" (Новоросійськ), зокрема у грудні 2024 року. Термінал "Шесхаріс" є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
У серпні 2025 року Україною застосовано санкції до капітана танкера.
Танкер афілійований з російською компанією ТОВ "Енея" (іпн 6164136080). Компанія ТОВ "Енея" афілійована з підсанкційним Джамалдіном Пашаєвим і задіяна у прихованих постачаннях (зокрема авіаційного палива) в Сирію в інтересах міністерства оборони рф. Генеральним директором ТОВ "Енея" з жовтня 2024 року є Абдулатіпов Магомед Алійович (іпн 053689064586), який тривалий період часу до жовтня 2024 року був керівником Федеральної державної бюджетної установи "Адміністрація морських портів Каспійського моря". Власником танкера з березня 2021 року є російська компанія ТОВ "СБК Долина" (іпн 7714420564), засновником якої з 23 жовтня 2020 року є російська компанія ТОВ "ЛСКепітал" (іпн 7703426420). Бенефіціарами ТОВ "ЛСКепітал" з 11 квітня 2022 року є Пашаєв Аслан Джамалдіновіч (іпн 771917667217) з часткою 75%, Лапко Олександр Іванович (іпн 771515523462) з часткою 25%. Пашаєв Аслан є генеральним директором компанії ТОВ "ЛСКепітал", а Лапко Олександр — генеральним директором ТОВ "СБК Долина". Компанію ТОВ "СБК Долина" пов'язують з російським Сбєрбанком, у якого судно перебувало у заставі на дату продажу попереднім власником. Пашаєв Аслан Джамалдіновіч ймовірно є сином астраханського підсанкційного бізнесмена Пашаєва Джамалдіна Емірмагомедовича, який володіє / контролює мережу російських судноплавних компаній, що працюють у порту Оля Астраханської області рф.
Підприємства Джамалдіна Пашаєва залучені до російського військового експорту з 2021 року та уклали понад 200 угод щодо морських перевезень військових вантажів по світу. Джамалдін Пашаєв і його компанії є невід’ємною ланкою у схемі постачання літальних апаратів / їх компонентів підсанкційній російській компанії "ОЕЗ "Алабуга", яка є одним із основних заводів зі складання БПЛА для міністерства оборони рф за підтримки Ірану. Джамалдін Пашаєв афілійований з підсанкційною суднохідною компанією ТОВ "МГ-Флот", судна якої задіяні у перевезенні озброєння з Сирії, Ірану, Північної Кореї до рф, а також іранської нафти.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
З 25 березня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів, зокрема в інтересах ПАО "Лукойл".
Судно ходить під прапором Панами, що входить до сірого списку Паризького меморандуму про взаєморозуміння щодо державного портового контролю.
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний з 2025 року в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря. За півроку 2025 року судно перевезло понад 1 млн. барелів російської нафти.
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
Танкер належить та керується російською компанією ТОВ "Газпром Флот" (іпн 7740000037, перебуває під санкціями США, України). ТОВ "Газпром Флот" — дочірнє підприємство підсанкційного ПАТ "Газпром", створене в 1994 році з метою здійснення єдиної технічної політики в галузі освоєння газових та нафтових родовищ на континентальному шельфі російської федерації. ТОВ "Газпром Флот" є судновласницькою компанією, яка здійснює експлуатацію плавучих бурових установок та спеціалізованих суден різного призначення, організацію та утримання берегових баз забезпечення. Основними напрямами діяльності ТОВ "Газпром Флот" є: будівництво розвідувальних та експлуатаційних свердловин на континентальному шельфі; будівництво морських бурових установок, спеціалізованих суден та інших плавтехзасобів; розвиток та експлуатація берегових баз забезпечення та портової інфраструктури; оперування флотом та його комерційна експлуатація. До складу флоту компанії входять сучасні плавтехзасоби, здатні виконувати широкий спектр робіт, у тому числі логістичні завдання та функції щодо забезпечення морських операцій для потреб ПАТ "Газпром", а також судна, доступні для здачі у фрахт.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
24 лютого 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного моря.
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
Судно у період з березня 2016 року до червня 2021 року афілійоване з підсанкційною компанією Sun Ship Management, пов'язаною із російським підсанкційним ПАТ "Совкомфлот".
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря, Тихоокеанського регіону.
Танкер, зокрема через підсанкційні компанії Sun Ship Management (ОАЕ), SCF Management Services Cyprus Ltd (Кіпр), афілійований з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" – найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інших.
Також судно афілійоване з підсанкційною кіпрською компанією Lagosmarine Ltd, яка була менеджером танкера у період із квітня 2023 року до січня 2025 року. У січні 2025 року США застосували санкції до компанії Lagosmarine Ltd за діяльність в енергетичному секторі рф та як до компанії-технічного менеджера нафтотанкера, що декілька разів заходив у російський порт, де ціна на нафту постійно перевищувала ціновий ліміт. У серпні 2025 року Україна також застосувала санкції до кіпрської компанії Lagosmarine Ltd.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
24 лютого 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 25 березня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного моря.
Танкер у період з грудня 2018 року до серпня 2023 року належав та/або управлявся російською компанією АТ "Волга-Флот" (іпн 5260902190, перебуває під санкціями Великої Британії, ЄС, Швейцарії, України). Після застосування у травні 2023 року Великою Британією санкцій до АТ "Волга-Флот" судно у червні 2023 року перейшло в управління російської компанії АТ "Ілля Муромець" (іпн 7707476870) на підставі договору фінансової оренди (лізингу).
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
З 25 березня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Судно афілійоване з компанією Maritas Fleet PVT LTD (Індія), яка була колишнім ISM-менеджером танкера у період з квітня 2023 року до березня 2024 року. Maritas Fleet PVT LTD була заснована у грудні 2022 року у м. Мумбай і зібрала в своє управління 29 танкерів, у тому числі судна компанії Hennesea Holdings Limited. Hennesea Holdings Limited була заснована наприкінці 2022 році в ОАЕ і незадовго до введення політики price-cap придбала понад 20 старих танкерів, що були зосереджені на транспортуванні сирої нафти російського походження за ціною, вищою за $60 за барель. У січні 2024 року США застосували санкції до компанії Hennesea Holdings Limited та частини її танкерного флоту за порушення політики price cap.
З березня 2025 року танкер управляється компанією Lumen Ship Management FZCO, флот якої станом на 16 жовтня 2025 року складається 8 нафтових танкерів, у тому підсанкційних, які раніше, зокрема, належали Hennesea Holdings Limited та управлялися індійською компанією Maritas Fleet PVT LTD.
Після зміни менеджменту судно продовжує здійснення перевезень російської нафти до переважено КНР з російських портів Тихоокеанського регіону. Танкер у період із січня 2024 року до липня 2025 року перевіз близько 3,7 млн барелів російської нафти.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
24 лютого 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 25 березня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.