Морські Судна

Танкер VLCC класу був найбільшим постачальником іранської нафти у 2024 році.
10 квітня 2025 року США застосовано санкції до танкера.

Судно афілійоване з підсанкційною особою Brar Jugwinder Singh через підсанкційну компанію Glory International FZ-LLC, директором та власником якої він є. Brar через свої компанії володіє, експлуатує або керує флотом з майже 30 нафтових та нафтопродуктовозів, більшість з яких є танкерами Handysize, що пришвартовуються в прибережних водах і перевозять лише частину вантажу більших танкерів. Brar використовує менші судна для перевантаження нафти STS, щоб завантажувати іранську нафту з інших суден "тіньового флоту" або для завантаження нафти чи палива, що контрабандою перевозиться з менших комерційних та рибальських суден. Таким чином, Brar координував дії з незаконними судноплавними спільниками фінансового чиновника хуситів Саїда аль-Джамаля щодо тактики ухилення від санкцій, зокрема використання менших суден замість великих нафтових танкерів для приховування контрабанди іранської нафти в Перській затоці та Хор-ез-Зубайрі (Ірак) та їх околицях.
10 квітня 2025 року США застосували санкції до судна як до майна, в якому є частка підсанкційної компанії Glory International FZ-LLC.
Згідно з даними GISIS IMO, станом на 14 липня 2025 року регістрова назва судна - CHIL 1, прапор позначено як "Aruba False".

Судно афілійоване з підсанкційною особою Brar Jugwinder Singh через підсанкційну компанію Glory International FZ-LLC, директором та власником якої він є. Brar через свої компанії володіє, експлуатує або керує флотом з майже 30 нафтових та нафтопродуктовозів, більшість з яких є танкерами Handysize, що пришвартовуються в прибережних водах і перевозять лише частину вантажу більших танкерів. Brar використовує менші судна для перевантаження нафти STS, щоб завантажувати іранську нафту з інших суден "тіньового флоту" або для завантаження нафти чи палива, що контрабандою перевозиться з менших комерційних та рибальських суден. Таким чином, Brar координував дії з незаконними судноплавними спільниками фінансового чиновника хуситів Саїда аль-Джамаля щодо тактики ухилення від санкцій, зокрема використання менших суден замість великих нафтових танкерів для приховування контрабанди іранської нафти в Перській затоці та Хор-ез-Зубайрі (Ірак) та їх околицях.
10 квітня 2025 року США застосовано санкції до судна як до майна, в якому є частка підсанкційної компанії Glory International FZ-LLC.

Судно афілійоване з підсанкційною особою Brar Jugwinder Singh через підсанкційну компанію Glory International FZ-LLC, директором та власником якої він є. Brar через свої компанії володіє, експлуатує або керує флотом з майже 30 нафтових та нафтопродуктовозів, більшість з яких є танкерами Handysize, що пришвартовуються в прибережних водах і перевозять лише частину вантажу більших танкерів. Brar використовує менші судна для перевантаження нафти STS, щоб завантажувати іранську нафту з інших суден "тіньового флоту" або для завантаження нафти чи палива, що контрабандою перевозиться з менших комерційних та рибальських суден. Таким чином, Brar координував дії з незаконними судноплавними спільниками фінансового чиновника хуситів Саїда аль-Джамаля щодо тактики ухилення від санкцій, зокрема використання менших суден замість великих нафтових танкерів для приховування контрабанди іранської нафти в Перській затоці та Хор-ез-Зубайрі (Ірак) та їх околицях.
10 квітня 2025 року США застосовано санкції до судна як до майна, в якому є частка підсанкційної компанії Glory International FZ-LLC.

Танкер афілійований з підсанкційною індійською компанією Global Tankers Private Limited, що контролюється підсанкційною фізичною особою Jugwinder Singh Brar. Brar володіє кількома судноплавними компаніями, до флоту яких належать майже 30 суден, переважна частина з яких працюють як частина "тіньового флоту" Ірану. Компанія Global Tankers є власником або менеджером низки суден флоту Brar.
10 квітня 2025 року США застосували санкції до танкера ІМО 9005338 як до власності підсанкційної компанії Global Tankers.

Судно задіяне у наданні послуг бункерування мазутом суден в іранських водах за контрактами, укладеними протягом 2024 року на мільйони доларів з підсанкційною Національною іранською нафтовою компанією, що надає матеріальну підтримку Силам вартових Ісламської революції.
Судно афілійоване з підсанкційною особою Brar Jugwinder Singh через підсанкційну компанію Glory International FZ-LLC, директором та власником якої він є. Brar через свої компанії володіє, експлуатує або керує флотом з майже 30 нафтових та нафтопродуктовозів, більшість з яких є танкерами Handysize, що пришвартовуються в прибережних водах і перевозять лише частину вантажу більших танкерів. Brar використовує менші судна для перевантаження нафти STS, щоб завантажувати іранську нафту з інших суден "тіньового флоту" або для завантаження нафти чи палива, що контрабандою перевозиться з менших комерційних та рибальських суден. Таким чином, Brar координував дії з незаконними судноплавними спільниками фінансового чиновника хуситів Саїда аль-Джамаля щодо тактики ухилення від санкцій, зокрема використання менших суден замість великих нафтових танкерів для приховування контрабанди іранської нафти в Перській затоці та Хор-ез-Зубайрі (Ірак) та їх околицях.
10 квітня 2025 року США застосовано санкції до судна як до майна, в якому є частка підсанкційної компанії Glory International FZ-LLC.

Судно афілійоване з підсанкційною особою Brar Jugwinder Singh через підсанкційну компанію Glory International FZ-LLC, директором та власником якої він є. Brar через свої компанії володіє, експлуатує або керує флотом з майже 30 нафтових та нафтопродуктовозів, більшість з яких є танкерами Handysize, що пришвартовуються в прибережних водах і перевозять лише частину вантажу більших танкерів. Brar використовує менші судна для перевантаження нафти STS, щоб завантажувати іранську нафту з інших суден "тіньового флоту" або для завантаження нафти чи палива, що контрабандою перевозиться з менших комерційних та рибальських суден. Таким чином, Brar координував дії з незаконними судноплавними спільниками фінансового чиновника хуситів Саїда аль-Джамаля щодо тактики ухилення від санкцій, зокрема використання менших суден замість великих нафтових танкерів для приховування контрабанди іранської нафти в Перській затоці та Хор-ез-Зубайрі (Ірак) та їх околицях.
10 квітня 2025 року США застосовано санкції до судна як до майна, в якому є частка підсанкційної компанії Glory International FZ-LLC.

Судно афілійоване з підсанкційною особою Brar Jugwinder Singh через підсанкційну компанію Glory International FZ-LLC, директором та власником якої він є. Brar через свої компанії володіє, експлуатує або керує флотом з майже 30 нафтових та нафтопродуктовозів, більшість з яких є танкерами Handysize, що пришвартовуються в прибережних водах і перевозять лише частину вантажу більших танкерів. Brar використовує менші судна для перевантаження нафти STS, щоб завантажувати іранську нафту з інших суден "тіньового флоту" або для завантаження нафти чи палива, що контрабандою перевозиться з менших комерційних та рибальських суден. Таким чином, Brar координував дії з незаконними судноплавними спільниками фінансового чиновника хуситів Саїда аль-Джамаля щодо тактики ухилення від санкцій, зокрема використання менших суден замість великих нафтових танкерів для приховування контрабанди іранської нафти в Перській затоці та Хор-ез-Зубайрі (Ірак) та їх околицях.
10 квітня 2025 року США застосовано санкції до судна як до майна, в якому є частка підсанкційної компанії Glory International FZ-LLC.

Танкер афілійований з підсанкційною судноплавною компанією Yug Shipping Inc (Маршаллові острови), до якої 30 липня 2025 року США застосували санкції за надання матеріальної допомоги, спонсорування або надання фінансової, матеріальної чи технологічної підтримки, а також товарів / послуг Мохаммеду Хоссейну Шамхані (Mohammad Hossein Shamkhani) чи на його підтримку.
Мохаммед Хоссейн Шамхані є сином Алі Шамхані (Ali Shamkhani) — головного політичного радника верховного лідера Ірану. Мохаммед Хоссейн Шамхані використовує політичний вплив свого батька для корумпування посадовців найвищого рівня іранського режиму з метою будівництва та експлуатації величезного флоту танкерів і контейнеровозів. Цей флот транспортує нафту та нафтопродукти з Ірану та росії, а також інші вантажі покупцям по всьому світу, отримуючи десятки мільярдів доларів прибутку. Суднова мережа Мохаммеда Хоссейна Шамхані складається з величезного флоту суден, компаній з управління суднами та підставних компаній, що відмивають мільярди доларів прибутку від світового продажу іранської та російської сирої нафти, нафтопродуктів, здебільшого покупцям у КНР. Суднова мережа вживає значних заходів для маскування своїх операцій та заплутування своїх зв’язків з родиною Шамхані, Іраном та росією.
Танкер афілійований з підсанкційною компанією Wanta Shipping LLC-FZ (ОАЕ). Зазначена компанія належить до низки компаній, що відіграли значну роль в управлінні та експлуатації флоту танкерів суднової мережі Шамхані.
30 липня 2025 року США застосували санкції до судна.

30 липня 2025 року США застосували санкції до судна за діяльність в інтересах Мохаммеда Хоссейна Шамхані (Mohammad Hossein Shamkhani).
Мохаммед Хоссейн Шамхані є сином Алі Шамхані (Ali Shamkhani) — головного політичного радника верховного лідера Ірану. Мохаммед Хоссейн Шамхані використовує політичний вплив свого батька для корумпування посадовців найвищого рівня іранського режиму з метою будівництва та експлуатації величезного флоту танкерів і контейнеровозів. Цей флот транспортує нафту та нафтопродукти з Ірану та росії, а також інші вантажі покупцям по всьому світу, отримуючи десятки мільярдів доларів прибутку. Суднова мережа Мохаммеда Хоссейна Шамхані складається з величезного флоту суден, компаній з управління суднами та підставних компаній, що відмивають мільярди доларів прибутку від світового продажу іранської та російської сирої нафти, нафтопродуктів, здебільшого покупцям у КНР. Суднова мережа вживає значних заходів для маскування своїх операцій та заплутування своїх зв’язків з родиною Шамхані, Іраном та росією.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів. Також судно задіяне у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів.
Танкер афілійований з підсанкційною судноплавною компанією Meuse Shipping Inc (Маршаллові острови), до якої 30 липня 2025 року США застосували санкції за надання матеріальної допомоги, спонсорування або надання фінансової, матеріальної чи технологічної підтримки, а також товарів / послуг Мохаммеду Хоссейну Шамхані (Mohammad Hossein Shamkhani) чи на його підтримку. Мохаммед Хоссейн Шамхані є сином Алі Шамхані (Ali Shamkhani) — головного політичного радника Верховного лідера Ірану. Мохаммед Хоссейн Шамхані використовує політичний вплив свого батька для корумпування посадовців найвищого рівня іранського режиму з метою будівництва та експлуатації величезного флоту танкерів і контейнеровозів. Цей флот транспортує нафту та нафтопродукти з Ірану та росії, а також інші вантажі покупцям по всьому світу, отримуючи десятки мільярдів доларів прибутку.
Суднова мережа Мохаммеда Хоссейна Шамхані складається з величезного флоту суден, компаній з управління суднами та підставних компаній, що відмивають мільярди доларів прибутку від світового продажу іранської та російської сирої нафти, нафтопродуктів, здебільшого покупцям у КНР. Суднова мережа вживає значних заходів для маскування своїх операцій та заплутування своїх зв’язків з родиною Шамхані, Іраном та росією.
30 липня 2025 року США застосували санкції до судна.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
24 лютого 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.

Танкер задіяний у перевезеннях іранських нафтопродуктів.
Судно афілійоване з підсанкційною компанією Etihad Engineering & Marine Services FZC, задіяною у перевезеннях іранської нафти власним флотом.
30 липня 2025 року США застосували санкції до судна.