Морські Судна

Танкер задіяний у перевезенні від імені іранських військових мільйонів барелів іранської нафти з порту Чаншин у Даліані (КНР).
13 березня 2025 року США застосовано санкції до компанії Hong Kong Heshun Transportation Trading Limited (Гонконг), яка є власником та оператором танкера, у зв'язку з діяльністю компанії в нафтовому секторі іранської економіки.
13 березня 2025 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій компанія Hong Kong Heshun Transportation Trading Limited має інтерес.

Танкер задіяний у перевезенні десятків тисяч метричних тонн мазуту підсанкційної Національної іранської нафтової компанії (NIOC). Національна іранська нафтова компанія (NIOC) є однією з найбільших нафтогазових компаній у світі і контролюється Міністерством нафти Ірану. NIOC та її дочірні компанії здійснюють розвідку, видобуток, транспортування, переробку та експорт нафти та природного газу в Ірані. Доходи від нафти забезпечують іранський режим ресурсами для фінансування його ядерної програми, розробки сучасних безпілотників та ракет, а також постійної фінансової та матеріальної підтримки терористичної діяльності його регіональних проксі.
13 березня 2025 року США застосували санкції до компаній Fallon Shipping Company Limited (Сейшельські острови) та Aren Ship Management (Бангладеш), які відповідно є власником та менеджером танкера, у зв'язку з діяльністю в нафтовому секторі іранської економіки.
13 березня 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій компанія Fallon Shipping Company Limited має інтерес.

Танкер VLCC класу задіяний у перевезенні іранської нафти.
13 березня 2025 року США застосовано санкції до компаній Celestite Maritime Inc (Шрі Ланка) та Marine Solution Pvt Ltd (Шрі Ланка), які є власником та менеджером танкера відповідно, у зв'язку з діяльністю в нафтовому секторі іранської економіки.
13 березня 2025 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій компанія Celestite Maritime Inc має інтерес.
Згідно з базою даних Глобальної інтегрованої системи інформації про судноплавство Міжнародної морської організації (IMO's GISIS) станом на 18 липня 2025 року регістрова назва судна - SHANNON II, прапор Барбадосу, при цьому судно ходить під назвою TIMA, прапором Гаяни.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів. Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9244635. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
Танкер афілійований з індійською компанією Austinship Management Private Limited, до якої 24 лютого 2025 року США застосували санкції за свідому участь у значній операції з купівлі, придбання, продажу, транспортування чи збуту нафти/нафтопродуктів або нафтохімічних продуктів з Ірану.
23 лютого 2025 року поблизу Малайзії танкер здійснив STS-передачу з підсанкційним танкером ІМО 9196644, задіяним у транспортуванні підсанкційної іранської нафти, 24 лютого 2025 з підсанкційним танкером ІМО 9365764 VLCC-класу, задіяним у транспортуванні численних поставок іранської нафти до нафтопереробних заводів КНР.
24 лютого 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Austinship Management Private Limited має інтерес.

Танкер афілійований з компанією Oceanend Shipping Ltd (Сейшельські Острови), до якої 24 лютого 2025 року США застосували санкції за свідому участь у значній операції з купівлі, придбання, продажу, транспортування чи збуту нафти/нафтопродуктів або нафтохімічних продуктів з Ірану.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9181194. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
24 лютого 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Oceanend Shipping Ltd має інтерес.

Танкер VLCC-класу задіяний у транспортуванні численних поставок іранської нафти до нафтопереробних заводів КНР.
Танкер афілійований компанією Green Garden Trading Ltd (Сейшельські Острови), до якої США 24 лютого 2025 року застосовано санкції за діяльність нафтовому секторі іранської економіки.
24 лютого 2025 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Green Garden Trading Ltd має інтерес.

Танкер використовувався нафтовим брокером Petroquimico FZE (ОАЕ) для перевезення та подальшої доставки до ОАЕ понад 200 тис. барелів іранської нафти, придбаної у підсанкційної Націонацільної іранської нафтової компанії (NIOC). Іран покладається на брокерів за межами Ірану, щоб полегшити продаж і транспортування своєї сирої нафти кінцевим споживачам за кордоном, переважно в ОАЕ та КНР.
Танкер афілійований з компанією Le Monde Marine Services Limited (Ліберія), до якої 24 лютого 2025 року США застосовано санкції за діяльність в нафтовому секторі іранської економіки.
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту здійснював захід у російський порт Тамань з нафтовими терміналами.
24 лютого 2025 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Le Monde Marine Services Limited має інтерес.

Танкер афілійований з малазійською компанією IMS Ltd, до якої 24 лютого 2025 року США застосовано санкції за свідому участь у значній операції з купівлі, придбання, продажу, транспортування чи збуту нафти/нафтопродуктів або нафтохімічних продуктів з Ірану.
24 лютого 2025 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія IMS Ltd має інтерес.

Танкер VLCC-класу задіяний у транспортуванні численних поставок іранської нафти до нафтопереробних заводів КНР.
Танкер афілійований компанією Artemis Heart Ltd (Сейшельські Острови), до якої США 24 лютого 2025 року застосували санкції за діяльність нафтовому секторі іранської економіки.
24 лютого 2025 року США застосцували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Artemis Heart Ltd має інтерес.

Танкер VLCC-класу задіяний у транспортуванні численних поставок іранської нафти до нафтопереробних заводів КНР.
Танкер афілійований компанією Sunny Land Trading Ltd (Сейшельські Острови), до якої США 24 лютого 2025 року застосували санкції за діяльність нафтовому секторі іранської економіки.
24 лютого 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Sunny Land Trading Ltd має інтерес.

Танкер афілійований з малазійською компанією IMS Ltd, до якої 24 лютого 2025 року США застосовано санкції за свідому участь у значній операції з купівлі, придбання, продажу, транспортування чи збуту нафти/нафтопродуктів або нафтохімічних продуктів з Ірану.
24 лютого 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія IMS Ltd має інтерес.

Танкер використовувався нафтовим брокером Petronix Energy Trading Limited (Гонконг) для перевезення та подальшої доставки в КНР сотень метричних тонн іранської нафти, придбаної у компанії Naftiran Intertrade Company, яка є маркетинговим підрозділом підсанкційної Націонацільної іранської нафтової компанії (NIOC). Іран покладається на брокерів за межами Ірану, щоб полегшити продаж і транспортування своєї сирої нафти кінцевим споживачам за кордоном, переважно в ОАЕ та КНР.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9236248. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
Танкер афілійований з компанією Alkonost Maritime DMCC (ОАЕ), до якої 24 лютого 2025 року США застосували санкції за свідому участь у значній операції з купівлі, придбання, продажу, транспортування чи збуту нафти чи нафтопродуктів або нафтохімічних продуктів з Ірану.
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту здійснював захід у російський порт Находка з нафтовими терміналами.
24 лютого 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Alkonost Maritime DMCC має інтерес.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
24 лютого 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.