Морські Судна

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів.
Судно задіяне у перевезеннях підсанкційних вантажів від імені ліванської компанії Concepto Screen SAL Off-Shore, що належить Hizballah.
10 червня 2024 року США застосували санкції до танкера.
Танкер задіяний у перевезеннях венесуельської нафти / нафтопродуктів. Танкер ІМО 9230880 під прапором Панами у грудні 2025 року намагався підійти до берегів Венесуели, незважаючи на блокаду США. Берегова охорона США намагалася зупинити танкер, але екіпаж судна (громадян росії, України та Індії) відмовився виконати вимоги охорони і різко змінив курс. Екіпаж намалював на борту судна прапор рф, через кілька днів танкер був перейменований з "Bella 1" на "Marinera" і внесений до російського морського регістру судноплавства. Судно з 15 грудня 2025 року протягом двох тижнів намагалося уникнути контролю Берегової охорони США в Атлантичному океані. ВМФ рф здійснив спробу забезпечити супровід танкера, зокрема за участю підводного човна, проте 07 січня 2026 року сили Берегової охорони США в Північній Атлантиці (на південь від Ісландії) здійснили висадку на борт та взяли танкер під контроль у міжнародних водах.

Танкер афілійований з компанією Aries Global Investment LTD (Гонконг), до якої 31 грудня 2025 року США застосували санкції за діяльність у нафтовому секторі економіки Венесуели.
31 грудня 2025 року США застосували санкції до судна за перевезення венесуельської нафти та сприяння режиму Мадуро в обході санкцій.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з російських портів Балтійського моря до третіх країн.
Зокрема судно у березні 2024 року вивезло на експорт російську нафту Urals з порту Приморськ до Індії в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
Також судно здійснювало перевезення іранської, венесуельської нафти / нафтопродуктів.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з російських портів Тихоокеанського регіону до Індії в інтересах найбільших нафтових компаній рф.
Зокрема у лютому 2025 року танкер вивіз на експорт російську нафту ESPO з порту Козьміно до Індії в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
Також танкер задіяний у перевезенні венесуельської нафти / нафтопродуктів.
Танкер з часу побудови та щонайменше до 2020 року був афілійований з ПАО "Совкомфлот" та пов'язаними з ним компаніями, зокрема, Sun Ship Management.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів, зокрема з російських портів Балтійського моря.
Також судно задіяне у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів.
Танкер є власністю підсанкційної російської судноплавної компанії ТОВ "МГ-Флот" (попередня назва ТОВ "Трансморфлот"). У травні 2022 року США застосували санкції до ТОВ "Трансморфлот" та суден компанії, задіяних у перевезенні зброї для рф. Комерційним менеджером судна є підсанкційна російська компанія ТОВ "Марін Транс Шиппінг" (іпн 3025037914), яка оперує також судном-ролкером "Adler" (IMO 9179854), задіяним у перевезенні зброї.
Судно також афілійоване з ТОВ "ПСБ Лізинг" (іпн 7722581759, пов'язане з підсанкційним ПАТ "Промсвязьбанк" (іпн 7744000912) - системно важливою державною банківською установою рф, яка здійснює фінансування оборонної промисловості рф, обслуговує значні обсяги державних оборонних контрактів міністерства оборони рф, надає російським військовим банківські послуги, зокрема іпотечні кредити.
ТОВ "МГ-Флот" пов'язане з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області. Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь". Таким чином, можна пояснити забезпечення торгівлі іранською нафтою флотом танкерів, афілійованих з банком, що контролюється Петром Фрадковим.
У рамках застосування санкцій до ПАТ "Промсвязьбанк" у лютому 2022 року США були застосовані санкції до п'яти суден (у тому числі до судна "Linda" (теперішня назва "Inda"), які належали на той час ТОВ "ПСБ Лізинг" як дочірній компанії ПАТ "Промсвязьбанк".
З 12 вересня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
23 травня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер задіяний у перевезеннях російських нафтопродуктів.
Власником судна є підсанкційна російська транспортна компанія ТОВ "ТК Сєвєрний проект", що спеціалізується на морських вантажоперевезеннях Північним морським шляхом, здійснює цілорічну доставку вантажів до портів Крайньої Півночі та Арктичного узбережжя, забезпечує вантажопотік до країн Європи та Азії, є власником суховантажного флоту необмеженого плавання дедвейтом 7–12 тис. т, перевозить генеральні, збірні, змішані та нестандартні вантажі, спецтехніку, обладнання, контейнерні вантажі, має ліцензію на перевезення небезпечних вантажів усіх категорій.
У травні 2022 року США застосували санкції до ТОВ "ТК Сєвєрний проект" через перевезення зброї для рф суднами компанії, а також до 15 суден компанії, у тому числі до "NP Dikson".
19 жовтня 2022 року Україна застосувала санкції до ТОВ "ТК Сєвєрний проект".
З 12 вересня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.

Задіяне в експорті російського вугілля з вугільного терміналу "Ростерміналвугілля" в порту Усть-Луга до порту Ерен (Туреччина). З грудня 2022 року в рамках розширення санкцій до енергетичного сектору рф введено заборону на імпорт до ЄС всіх різновидів російського вугілля. За даними CREA, із 05 грудня 2022 року і до кінця червня 2024 року КНР закупила 45% від усього російського експорту вугілля, Індія - 18%, Південна Корея - 10%.

У лютому 2026 року судно під керівництвом капітана LITVINENKO SERGEI (громадянство рф) здійснило вивезення з порту Темрюк до Греції понад 4000,0 тонн первинного алюмінію (HS Code 7601). Відправником вантажу алюмінію була компанія AL PLUS GLOBAL DMCC (трейдер алюмінієм, афілійований з компаніями групи "Русал"). У лютому 2025 року ЄС з прийняттям 16-го пакету санкцій запровадив пряму заборону на імпорт первинного алюмінію з росії до ЄС.
У квітні 2026 року судно під керівництвом капітана SMIRNOV MIKHAIL (громадянство рф) здійснило вивезення з порту Новоросійськ вугілля (антрациту) АТ "Шахтоуправління "Обухівська", що перебуває під санкціями України, порт розвантаження — Giurgiulesti (Молдова).
Судно управляється компанією Sarfo Denizcilik Ve Ticaret AS (Туреччина), що афілійована з Раімом Алєкпєровим, який також є одним із бенефіціарів компанії Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi (Туреччина). Компанія Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi зареєстрована 12 грудня 1996 року, базується в м. Стамбул (Туреччина), спеціалізується на перевезенні насипних, сталевих та генеральних/проектних вантажів. Компанія експлуатує флот мілкоосадних суховантажних суден та танкерів, забезпечує операційне та технічне управління своїм флотом, пропонує агентські послуги в протоці Босфор та основних турецьких портах.
Бізнес Алєкпєрова тісно пов'язаний з росією: протягом багатьох років судна з флоту його компаній здійснюють регулярні вантажоперевезення між Туреччиною і росією в акваторії Чорного моря.
До флоту компаній Алєкпєрова — Sarfo Denizcilik Ve Ticaret AS, Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi — належить судно FITBURG (ІМО 9250397). 31 грудня 2025 року судно FITBURG (ІМО 9250397) було затримано береговою охороною Фінляндії за підозрою у пошкодженні підводного телекомунікаційного кабелю компанії Elisa між Фінляндією та Естонією. За даними слідства, судно рухалося з опущеним якорем, який волочився дном. Національне бюро розслідувань Фінляндії кваліфікує справу як умисне пошкодження майна та перешкоджання телекомунікаціям. Адвокатом компанії-власника судна у справі затримання судна FITBURG (ІМО 9250397), є Херман Льюнгберг, який також виступав адвокатом компанії-власника танкера російського тіньового флоту EAGLE S, підозрюваному в обриві якорем кабелів Estlink 2 між Естонією та Фінляндією 25 грудня 2024 року. На борту судна FITBURG (ІМО 9250397) перебували 14 членів екіпажу — громадяни росії, Грузії, Казахстану та Азербайджану. 11 січня 2026 року окружний суд Гельсінкі заарештував одного з членів екіпажу судна FITBURG, ще кільком морякам заборонили залишати територію Фінляндії.

Судно у період дії західних обмежень задіяне у російському морському експорті вугілля, зокрема з портів Єйськ, Новоросійськ.
Судно систематично здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема у листопаді, грудні 2025 року, січні, лютому 2026 року в порт Керч.
Судно управляється компаніями Sarfo Denizcilik Ve Ticaret AS (Туреччина) та Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi (Туреччина), що афілійовані з Раімом Алєкпєровим. Компанія Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi зареєстрована 12 грудня 1996 року, базується в м. Стамбул (Туреччина), спеціалізується на перевезенні насипних, сталевих та генеральних/проектних вантажів. Компанія експлуатує флот мілкоосадних суховантажних суден та танкерів, забезпечує операційне та технічне управління своїм флотом, пропонує агентські послуги в протоці Босфор та основних турецьких портах.
Бізнес Алєкпєрова тісно пов'язаний з росією: протягом багатьох років судна з флоту його компаній здійснюють регулярні вантажоперевезення між Туреччиною і росією в акваторії Чорного моря. Разом з цим флот компаній Алєкпєрова сприяє реалізації інтересів росії на ТОТ України — значна частина флоту компанії здійснює часті заходи в порти ТОТ України — порт Крим, Камиш-Бурун, Керч, Маріуполь.
До флоту компаній Алєкпєрова — Sarfo Denizcilik Ve Ticaret AS, Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi — належить судно FITBURG (ІМО 9250397). 31 грудня 2025 року судно FITBURG (ІМО 9250397) було затримано береговою охороною Фінляндії за підозрою у пошкодженні підводного телекомунікаційного кабелю компанії Elisa між Фінляндією та Естонією. За даними слідства, судно рухалося з опущеним якорем, який волочився дном. Національне бюро розслідувань Фінляндії кваліфікує справу як умисне пошкодження майна та перешкоджання телекомунікаціям. Адвокатом компанії-власника судна у справі затримання судна FITBURG (ІМО 9250397), є Херман Льюнгберг, який також виступав адвокатом компанії-власника танкера російського тіньового флоту EAGLE S, підозрюваному в обриві якорем кабелів Estlink 2 між Естонією та Фінляндією 25 грудня 2024 року. На борту судна FITBURG (ІМО 9250397) перебували 14 членів екіпажу — громадяни росії, Грузії, Казахстану та Азербайджану. 11 січня 2026 року окружний суд Гельсінкі заарештував одного з членів екіпажу судна FITBURG, ще кільком морякам заборонили залишати територію Фінляндії.

Cудно в обхід санкцій задіяне в морському експорті російського вугілля.
Зокрема, у лютому 2026 року судно під керівництвом капітана ILGAR MIRZAYEV (громадянство Азербайджану) здійснило вивезення понад 1854 тонн вугілля з порту Кавказ до порту Giurgiulesti (Молдова). Відправником вантажу вугілля є російська компанія АО "УК "РАЗРЕЗ СТЕПНОЙ" (ИНН 1903021363), що перебуває під санкціями США з 10 січня 2025 року та санкціями України з 19 жовтня 2022 року.
Крім того, у березні 206 року судно під керівництвом капітана ILGAR MIRZAYEV здійснило вивезення з порту Туапсе вантаж карбаміду. Відправник вантажу — філія "ПМУ" АО "ОБЪЕДИНЕННАЯ ХИМИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ "УРАЛХИМ". АО "ОБЪЕДИНЕННАЯ ХИМИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ "УРАЛХИМ" (ИНН 7703647595) перебуває під санкціями України, виробляє аміак, карбамід, аміачну селітру та інші хімічні сполуки подвійного призначення — для сільського господарства та виробництва вибухових речовин.

Судно у період дії західних обмежень задіяне у російському морському експорті вугілля, зокрема з порту Кавказ.

Судно задіяне у перевезенні російського вугілля в обхід санкцій.
У березні 2026 року судно вивезло з порту Тамань до Туреччини майже 79,6 тис. тонн вугілля. Зокрема відправником понад 19,6 тис. тонн вугілля була російська компанія АО "РУССКИЙ УГОЛЬ" (ИНН 7705880068), що перебуває під санкціями США з 10 січня 2025 року та України з 08 серпня 2025 року; понад 22,6 тис. тонн вугілля — російська компанія АО "Атриум" (ИНН 4217210272), що перебуває під санкціями України з листопада 2025 року.