Морські судна

Багатофункціональне аварійно-рятувальне судно було задіяне у будівництві експортного магістрального газопроводу "Північний потік-2". У серпні 2021 року США застосовано санкції до судна у зв'язку з сприянням у будівництві проекту газопроводу "Північний потік-2".

Судно забезпечення є одним з ряду суден у складі флоту Морської рятувальної служби рф із системою динамічного позиціонування класу Dynpos-2. У серпні 2021 року США застосовано санкції до судна у зв'язку із сприянням у будівництві проекту газопроводу "Північний потік-2". Пряма участь судна у проекті "Північний потік-2" не зафіксована. Водночас судно перебувало у Балтійському морі наприкінці березня 2021 року з вимкненим AIS і могло бути тим судном, з яким зустрічалося судно "Murman", задіяне у будівництві "Північного потоку-2", роблячи незрозумілі зиґзаґи.

Задіяне у проекті "Газпром" з будівництва експортного магістрального газопроводу "Північний потік-2". Судно належало ТОВ "Газпром флот". З середини 2020 року "Газпром" змінює власників суден, що брали участь у будівництві "Північного потоку-2". Так, з січня 2021 року судно "Ostap Sheremeta" переписано на підсанкційну російську компанію АТ "Нобіліті", створену у квітні 2020 року. У серпні 2021 року США застосовано санкції до судна "Ostap Sheremeta" за сприяння у будівництві "Північного потоку-2".

Судно забезпечення є одним з ряду суден у складі флоту Морської рятувальної служби рф із системою динамічного позиціонування класу Dynpos-2. Було задіяне у будівництві експортного магістрального газопроводу "Північний потік-2" (працював якорезаводчиком трубоукладача "Fortuna" на етапі надводного захльосту). У серпні 2021 року США застосовано санкції до судна у зв'язку із сприянням у будівництві проекту газопроводу "Північний потік-2".

Задіяне у будівництві експортного магістрального газопроводу "Північний потік-2". Під час завершального етапу робіт із добудови газопроводу "Північний потік-2" (з 10 квітня по 30 серпня 2021 року) у зоні їх виконання було помічено військовослужбовців окремих спеціальних частин Військово-морського флоту рф. Зведена група спеціального призначення в кількості 18 осіб знаходилася по черзі на борту цивільних суден Морської рятувальної служби - буксира "Kapitan Beklemishev" та багатофункціональних аварійно-рятувальних суден "Spasatel Karev" та "Bakhtemir". Учасники зведеної групи були ідентифіковані як такі, що належать до деяких особливих частин ВМФ рф: група з чотирьох осіб Головного управління глибоководних досліджень міністерства оборони рф, або військова частина № 45707 (одна з найбільш засекречених військових частин рф, яка планує та виконує спеціальні підводні операції, гідронавти частини займаються розвідувальною діяльністю, встановлюють на морському дні різне обладнання, а також збирають уламки кораблів, літаків та супутників для отримання інформації про рівень технологічних розробок можливих супротивників, займаються плануванням та попередньою підготовкою масштабних диверсій на трансатлантичних волоконно-оптичних лініях зв'язку між Європою та Північною Америкою); група з семи осіб 313-го Окремого загону спеціального призначення по боротьбі з підводними диверсійними силами Балтійського флоту ВМФ рф; група з семи осіб 342-го аварійно-рятувального загону Балтійського флоту ВМФ рф. Підвищена активність зведеної групи спостерігалася у виняткових морських економічних зонах Данії та Німеччини у зоні проходження підводних ВОЛЗ "Baltica" (з'єднують Польщу, Швецію, Данію) та "Denmark — Poland-2" (з'єднують Польщу з островом Борнгольм), в коридорі 2-3 милі від трубопроводу. У серпні 2021 року США застосовано санкції до судна у зв'язку з сприянням у будівництві проекту газопроводу "Північний потік-2".

Протягом чотирьох місяців виконувало роботи на проекті будівництва експортного магістрального газопроводу "Північний потік-2", проводило аварійно-рятувальну діяльність у Балтійському та Баренцевому морях, брало участь у буксируванні плавучого енергоблоку "Академік Ломоносов" проекту 20870 із Санкт-Петербурга до Мурманська. У серпні 2021 року США застосовано санкції до судна у зв'язку із сприянням у будівництві проекту газопроводу "Північний потік-2".

Багатоцільове криголамно-транспортне судно типу MOSS 828, призначене для забезпечення цілорічної експлуатації морської кригостійкої стаціонарної платформи "Приразломна" в умовах підвищених льодових навантажень, має льодовий клас Icebreaker6, обладнане системою динамічного позиціонування. Було задіяне у добудові російського експортного магістрального газопроводу "Північний потік-2". Судно знаходилося в експлуатаційному управлінні ТОВ "Газпром флот" з 2006 року. З середини 2020 року "Газпром" змінює власників суден, які брали участь у будівництві "Північного потоку-2", у тому числі "Vladislav Strizhov" (діюча назва - "Antey"). З вересня 2020 року власником "Vladislav Strizhov" була підсанкційна російська транспортно-експедиторська компанія ТОВ "Коксохімтранс", яка оперує суднами, що слугували поромними переправами між тимчасово окупованим Кримом і територією рф, спеціалізується на організації регулярних перевезень вантажів та пасажирів, афілійована з підсанкційною ГК "Совфрахт-Совмортранс". У травні 2021 року США застосовано санкції до судна. 24 листопада 2022 року новим власником судна є російська компанія АТ "Ардал" (іпн 7841098452), яка планує ведення господарської діяльності за маршрутом: порт Мурманськ – Баренцеве море – протока Карські ворота – Карське море – Обська губа – ділянка №3 порту Сабетта (район мису Кам'яний), також у порту Мурманськ та Сабетта із вантажно-розвантажувальної діяльності у морських портах, у тому числі щодо небезпечних вантажів, доставки вантажів та персоналу, управління льодовою обстановкою, підготовкою льодового каналу, обслуговування бурових платформ у рамках освоєння нафтогазового родовища, крижаної проводки між портами в частині Північного морського шляху, забезпечення технологічної та екологічної безпеки робіт під час відвантаження нафти та здійснення аварійно-рятувального чергування, бункерування нафтопродуктами тощо.

Багатофункціональне криголамне судно, призначене для забезпечення цілорічної експлуатації морської кригостійкої стаціонарної платформи "Приразломна", афілійоване з арктичним флотом "Газпром нафта". Судно знаходилося в експлуатаційному управлінні ТОВ "Газпром флот" з 2006 року. З середини 2020 року "Газпром" змінює власників суден, які брали участь у будівництві "Північного потоку-2", у тому числі "Yury Topchev" (діюча назва - "Hermes"). З серпня 2020 року власником "Yury Topchev" була підсанкційна російська транспортно-експедиторська компанія ТОВ "Коксохімтранс", яка оперує суднами, що слугували поромними переправами між тимчасово окупованим Кримом і територією рф, спеціалізується на організації регулярних перевезень вантажів та пасажирів, афілійована з підсанкційною ГК "Совфрахт-Совмортранс". У травні 2021 року США застосовано санкції до судна. З 31 жовтня 2022 року новим власником судна є російська компанія АТ "Ардал" (іпн 7841098452), яка планує ведення господарської діяльності за маршрутом: порт Мурманськ – Баренцеве море – протока Карські ворота – Карське море – Обська губа – ділянка №3 порту Сабетта (район мису Кам'яний), також у порту Мурманськ та Сабетта з вантажно-розвантажувальної діяльності у морських портах, у тому числі щодо небезпечних вантажів, доставки вантажів та персоналу, управління льодовою обстановкою, підготовкою льодового каналу, обслуговування бурових платформ в рамках освоєння нафтогазового родовища, крижаної проводки між портами в частині Північного морського шляху, забезпечення технологічної та екологічної безпеки робіт під час відвантаження нафти та здійснення аварійно-рятувального чергування, бункерування нафтопродуктами тощо.

Найбільший російський трубоукладач та важке кранове судно, призначене для будівництва морських підводних трубопроводів. Судном укладено близько 100 км трубопроводу на таких проектах, як: освоєння Киринського газоконденсатного родовища та прокладання трубопроводу "Сахалін – Хабаровськ – Владивосток". З грудня 2020 року судно було задіяне у добудові газопроводу "Північний потік-2". У січні 2021 року США в рамках розширення санкцій щодо експортного магістрального трубопроводу "Північній потік-2" застосовано санкції до судна "Fortuna" та його власника російської компанії ТОВ "КВТ-Рус".

Танкер призначений для експлуатації на "Ямал СПГ" - першому великотоннажному проекті підсанкційного ПАТ "НОВАТЕК" , забезпечуючи цілорічний вивіз газового конденсату Північним морським шляхом з СПГ терміналу Сабетта до Європи та Азії. Стабільний газовий конденсат (SGC) служить сировиною для виробництва бензину, газойлю, реактивного та дизельного палива. Провідними російськими гравцями ринку стабільного газового конденсату є "GAZPROM", "IRKUTSK OIL COMPANY", "NOVATEK", "RUSNEFT", "YAMAL LNG" та "YATEK". Обсяг експорту стабільного газового конденсату в 2023 році склав 4526, 6 тис тон. Найбільшу частку експорту у 2023 році зайняли: "GAZPROM", "NOVATEK" та "YAMAL LNG". У 2024 році експортером газового конденсату на ринок ЄС є ТОВ "Ямал СПГ". За даними експортних операцій у 2024 році здійснено постачань до ЄС на суму понад $234 млн. Зростання обсягів експорту газового конденсату з рф до ЄС пов’язане, зокрема, з відсутністю санкційних обмежень щодо російського газового конденсату. Застосування обмежень до російського газового конденсату та/або суден, задіяних до його транспортування, змусить рф шукати нові ринки збуту/потужності для зберігання, що порушить її технологічні процеси та призведе до додаткових витрат з боку рф.

Танкер призначений для експлуатації на "Ямал СПГ" - першому великотоннажному проекті підсанкційного ПАТ "НОВАТЕК" , забезпечуючи цілорічний вивіз газового конденсату Північним морським шляхом з СПГ терміналу Сабетта до Європи та Азії. Стабільний газовий конденсат (SGC) служить сировиною для виробництва бензину, газойлю, реактивного та дизельного палива. Провідними російськими гравцями ринку стабільного газового конденсату є "GAZPROM", "IRKUTSK OIL COMPANY", "NOVATEK", "RUSNEFT", "YAMAL LNG" та "YATEK". Обсяг експорту стабільного газового конденсату в 2023 році склав 4526, 6 тис тон. Найбільшу частку експорту у 2023 році зайняли: "GAZPROM", "NOVATEK" та "YAMAL LNG". У 2024 році експортером газового конденсату на ринок ЄС є ТОВ "Ямал СПГ". За даними експортних операцій у 2024 році здійснено постачань до ЄС на суму понад $234 млн. Зростання обсягів експорту газового конденсату з рф до ЄС пов’язане, зокрема, з відсутністю санкційних обмежень щодо російського газового конденсату. Застосування обмежень до російського газового конденсату та/або суден, задіяних до його транспортування, змусить рф шукати нові ринки збуту/потужності для зберігання, що порушить її технологічні процеси та призведе до додаткових витрат з боку рф.

Судно разом з іншими двома підсанкційними суднами Na Feng Zhi Xing та Hunter Star задіяне у доставці у жовтні 2024 року з КНР до порту Утрєнній (рф) великогабаритних модулів генерації електроенергії для підсанкційного проекту "Арктік-СПГ 2" (електростанція є ключовою для запуску в експлуатацію другої черги проекту "Арктік-СПГ 2" зі скраплення природного газу, у своїй конфігурації електростанція міститиме 24 турбіни Harbin Guanghan CGT30 із загальною потужністю вироблення електроенергії близько 650 МВт). "Арктік СПГ-2" є другим великотоннажним проектом підсанкційної компанії ПАТ "Новатек" (мажоритарний власник) з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові, до якого у листопаді 2023 року застосовано санкції США, у лютому 2024 року - Сполученим Королівством. Ocean 28 вирушив з китайського порту Zhangjiagang 24 вересня і прибув в порт Утрєнній 30 жовтня 2024 року. Під час доставки обладнання з КНР китайські судна пройшли понад 1500 морських миль по частково вкритих льодом морях, при цьому не маючи льодової класифікації. Водночас російське Головне управління Північного морського шляху видало судну Ocean 28 без льодового класу дозвіл на плавання в акваторії Північного морського шляху маршрутом "східна межа Північного морського шляху - порт Сабетта - західна межа Північного морського шляху", строк дії дозволу - з 01 жовтня до 15 листопада 2024 року. У дозволі зазначено, що судну потрібен супровід криголамів "у вільній від льоду воді та в умовах легкого льоду". За інформацією Адміністрації Північного морського шляху, весь жовтень на східній частині Північного морського шляху працював лише один атомний криголам. Ocean 28 є лише одним із багатьох суден без льодового класу, яким восени 2024 року росією надано дозвіл плавати у віддалених водах Арктики. Проходження суден крижаними арктичними водами без наявності відповідного льового класу є свідченням того, що нарощування та підтримання росією потоку нафто- та газових продуктів має перевагу над міркуваннями безпеки в арктичному судноплавстві. Здійснення доставки електростанції на підсанкційний проект "Арктік СПГ-2" до зими є свідченням про наміри підсанкційного ПАТ "Новатек" запустити на проекті СПГ-лінію потужністю 6,6 млн тонн на рік у 2025 році. 10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна.