XUE SONG
IMO 9428358
Оновлено: 12.06.2025

Назва судна
XUE SONG
Категорія
Перевезення викопного палива
Тип судна
Танкер для перевезення нафтопродуктів
Дедвейт
49999
IMO
9428358
MMSI
626309000
Позивний
TRAX2
Прапор (діючий)
Страхування P&I
Санкції
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів Тихоокеанського регіону.
Танкер афілійований з індійською компанією Galena Ship Management, пов'язаною з Gatik Ship Management - одним із провідних операторів так званого "тіньового" флоту, задіяного в транспортуванні у 2022-2023 роках російської сирої нафти/нафтопродуктів в умовах західних санкцій. Galena Ship Management у 2023 році разом з компаніями Gaurik Ship Management, Caishan Ship Management, Plutos Ship Management, Geras Ship Management, Girik Ship Management, Orion Ship Management, Nautilus Shipping, Ark Seakonnect Shipmanagment, Zidan Ship Management, була залучена до схеми "жонглювання" суднами, що управлялися Gatik Ship Management з метою уникнення санкцій.
Galena Ship Management була ISM-менеджером танкера у період з березня по жовтень 2023 року. Танкери, якими оперувала/управляла індійська Gatik Ship Management та пов'язані з нею компанії, продовжують заходити в російські порти.
09 травня 2025 року Сполученим Королівством до танкера застосовано санкції у рамках введення обмежень до тіньового флоту рф, у тому числі за участь у діяльності, метою або наслідком якої є дестабілізація України, підрив/загроза територіальній цілісності, суверенітету чи незалежності України або отримання вигоди від уряду росії чи його підтримка, участь у перевезенні нафти/нафтопродуктів російського походження, зокрема, з росії до третьої країни.
20 травня 2025 року ЄС застосовано санкції, які набирають чинності 21 травня 2025 року, до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.
Танкер афілійований з індійською компанією Galena Ship Management, пов'язаною з Gatik Ship Management - одним із провідних операторів так званого "тіньового" флоту, задіяного в транспортуванні у 2022-2023 роках російської сирої нафти/нафтопродуктів в умовах західних санкцій. Galena Ship Management у 2023 році разом з компаніями Gaurik Ship Management, Caishan Ship Management, Plutos Ship Management, Geras Ship Management, Girik Ship Management, Orion Ship Management, Nautilus Shipping, Ark Seakonnect Shipmanagment, Zidan Ship Management, була залучена до схеми "жонглювання" суднами, що управлялися Gatik Ship Management з метою уникнення санкцій.
Galena Ship Management була ISM-менеджером танкера у період з березня по жовтень 2023 року. Танкери, якими оперувала/управляла індійська Gatik Ship Management та пов'язані з нею компанії, продовжують заходити в російські порти.
09 травня 2025 року Сполученим Королівством до танкера застосовано санкції у рамках введення обмежень до тіньового флоту рф, у тому числі за участь у діяльності, метою або наслідком якої є дестабілізація України, підрив/загроза територіальній цілісності, суверенітету чи незалежності України або отримання вигоди від уряду росії чи його підтримка, участь у перевезенні нафти/нафтопродуктів російського походження, зокрема, з росії до третьої країни.
20 травня 2025 року ЄС застосовано санкції, які набирають чинності 21 травня 2025 року, до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Jurong Island (Сінгапур), Nakhodka (рф), Ningbo (КНР), Pulau Sambu (Індонезія), Slavyanka (рф), Taichung (Тайвань), Tanjung Pelepas (Малайзія), Pasir Gudang, Johor (Малайзія), Gwangyang (Республіка Корея), PT, Indonesia (Індонезія)
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Tukay Shipping Inc п/о Tai Shan Yong Heng Shipmgmt (6474909 / Китайська Народна Республіка / 08.11.2024)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Tai Shan Yong Heng Shipmgmt (0008571 / Китайська Народна Республіка / 08.11.2024)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Tai Shan Yong Heng Shipmgmt (0008571 / Китайська Народна Республіка / 08.11.2024)
Колишні назви судна
Ionian Wave / Banksy / Uacc Sila / Uog Andros / Mastic
Прапори (попередні)
Рік будівництва
2009
Забудовник (країна)
Spp Shipbuilding Co Ltd (Південна Корея)
Веб-ресурси