WIND
IMO 9252967
Оновлено: 29.05.2025
Назва судна
WIND
Категорія
Перевезення викопного палива
Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Дедвейт
105387
IMO
9252967
MMSI
356936000
Позивний
HOSS
Прапор (діючий)
Панама
Страхування P&I
The West of England Shipowners
Санкції
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти систематично задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів у Балтійському, Чорному морях, у тому числі із застосуванням оманливих практик (ведення темної діяльності поблизу російських портів Усть-Луга, Новоросійськ, Туапсе, в районі на південь Керченської протоки).
У квітні-травні 2023 року танкер був задіяний в експорті російського мазуту (майже 85 тис. т) з російського порту Туапсе, де розміщено виробничий комплекс, що належать підсанкційному ПАТ "НК "Роснєфть" - Туапсинський НПЗ з морським терміналом. Відправником вантажу була підсанкційна російська ПАТ "НК "Роснєфть", отримувачем - компанія Guron Trading Limited (Гонконг), до якої у січні 2025 року США застосовано санкції в рамках застосування обмежень до трейдерів російською нафтою.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
У квітні-травні 2023 року танкер був задіяний в експорті російського мазуту (майже 85 тис. т) з російського порту Туапсе, де розміщено виробничий комплекс, що належать підсанкційному ПАТ "НК "Роснєфть" - Туапсинський НПЗ з морським терміналом. Відправником вантажу була підсанкційна російська ПАТ "НК "Роснєфть", отримувачем - компанія Guron Trading Limited (Гонконг), до якої у січні 2025 року США застосовано санкції в рамках застосування обмежень до трейдерів російською нафтою.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Lianyungang (КНР), Ningbo (КНР), Novorossiysk (рф), Tuapse (рф), Ust-Luga (рф), Primorsk (рф), Altinova- Shipyard (Туреччина), Vadinar (Індія), Mabianzhou (КНР), Ain Sukhna Terminal (Єгипет), King Fahd (Саудівська Аравія)
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Longitude Maritime Company SA п/о Marbella Seaways SA (6204953 / Кіпр / 22.01.2021)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Adriatic Tankers Shipping Co (1048711 / Греція / 15.03.2023)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Adriatic Tankers Shipping Co (1048711 / Греція / 15.03.2023)
Колишні назви судна
Harmony / Baku / Cira I
Прапори (попередні)
Мальта / Панама / 
Коморські островиРік будівництва
2003
Забудовник (країна)
Sumitomo Heavy Industries (Японія)
