TEMIRO

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів у Балтійському, Чорному морях, зокрема, із вимкненням AIS.
ISM-менеджмент танкера у липні 2024 року перейшов до компанії Navigenix Shipmanagement LLC (Азербайджан) від молдовської компанії MRK Shipmanagement SRL. Молдовська компанія MRK Shipmanagement SRL разом з рядом інших молдовських компаній причетні до створення частини тіньового флоту, задіяного в експорті російської нафти/нафтопродуктів. Тіньові танкери, що управлялися молдовськими компаніями (Adel Ship Management SRL, BPC Shipmanagement SRL, MRK Shipmanagement SRL, KSN Shipmanagement SRL, OST Shipmanagement SRL, Surt Ship Management SRL, SAL Shipmanagement SRL, FLC Shipmanagement SRL), передаються в управління азербайджанським компаніям, зокрема Dream Island Shipping LLC, Ocean Voyage LLC, Tidal Tech Mariners LLC, Seafaring Savants LLC, VVave Minder Shipmanagement, Triton Technical Services LLC, Navigenix Shipmanagement LLC, Nautilus Fleet Management LLC, Harbor Harmony Shipmanagement, іншим.
З березня 2025 року змінено комерційного та ISM-менеджера танкера на компанію Aqua Fleet Management LLC (Азербайджан).
Танкер також афілійований з підсанкційною компанією Harry Victor Ship Management and Operation LLC, до якої США застосовано санкції за надання матеріальної допомоги, спонсорство або надання фінансової, матеріальної чи технологічної підтримки Triliance Petrochemical Co. Limited, що бере участь у продажу іранської нафтохімічної продукції. Harry Victor Ship Management and Operation LLC управляла танкером у 2020-2023 роках.
У рамках введення обмежень до тіньового флоту рф 24 лютого 2025 року Сполученим Королівством застосовано санкції до танкера.
24 лютого, 04 березня 2025 року ЄС та Швейцарією відповідно застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33) (санкції ЄС набирають чинності 25 лютого 2025 року).
У червні 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
У червні 2025 року Австралією застосовано санкції до судна.
З 30 жовтня 2025 року Нова Зеландія застосувала санкції до танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.