PREMIER

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів до третіх країн.
Судно через пов’язані компанії, зокрема Fornax Ship Management (ОАЕ, під санкціями США, України), Oil Tankers SCF MGMT FZCO (ОАЕ, під санкціями США, Великої Британії, України), Sun Ship Management, афілійоване з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" — найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші.
З 17 та 23 грудня 2024 року ЄС та Швейцарія відповідно застосували санкції до судна.
10 січня 2025 року США застосували санкції до танкера.
У червні 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
21 липня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
Танкер ймовірно задіяний у сприянні експорту венесуельської нафти. За даними на січень 2026 року, судно знаходилося в Карибському морі. 6 січня 2026 року танкер вийшов із венесуельського терміналу Хосе (Jose Terminal). Станом на 11–12 січня 2026 року судно фіксувалося на південь від Домініканської Республіки. 22 грудня 2025 року танкер змінив прапор Гамбії на прапор Російської Федерації . Це сталося на тлі масової перереєстрації суден "тіньового флоту" у російському регістрі для одержання захисту від перехоплень морських суден ВМС США, що заходять/виходять до/з портів Венесуели.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.