GARASAN

Оновлено: 22.03.2025

Страхування P&I

-

Повідомити додаткову інформацію

Обґрунтування

Інформація про судно

Танкер у період період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний в експорті російської нафти з російських портів у Балтійському, Чорному морях до третіх країн.
Судно афілійоване з підсанкційною турецькою компанією Beks Gemi Isletmeciligi Ve Ticaret Anonim Sirketi, до якої Сполученим Королівством на початку 2024 року застосовано санкції. Після застосування санкцій судна цієї турецької компанії змінили менеджерів та прапори і продовжили перевезення російської нафти.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
17 грудня 2024 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна у зв'язку з перевезенням нафти або нафтопродуктів, які походять з росії, або з росії до третьої країни.
21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.

Випадки вимкнення AIS

Так

Заходи в російські порти

Так

Відвідувані порти

Antwerpen (Бельгія), Augusta (Італія), Port Khalifa (Бахрейн), Las Palmas (Іспанія), Novorossiysk (рф), Port Of Le Havre (Франція), Ras Tanura (Саудівська Аравія), Rotterdam (Нідерланди), Tramandai (Бразилія), Ust-Luga (рф), Primorsk (рф), Fujairah (ОАЕ), Altinova (Туреччина), Vadinar (Індія), Visakhapatnam (Індія), Jamnagar Terminal (Індія), King Fahd (Саудівська Аравія)

Наявна додаткова інформація

Судновласник (ІМО / країна / дата)

Xing He Martime LTD с/о Shangdi Marine Management (0094001 / Індія / 15.11.2024)

Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)

Shangdi Marine Management (6497265 / Індія / 30.06.2024)

Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)

Shangdi Marine Management (6497265 / Індія / 30.06.2024)