GARASAN

Обновлено: 22.03.2025

Страхование P&I

-

Сообщить дополнительную информацию

Обоснование

Информация о судне

Танкер в период период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском, Черном морях в третьи страны.
Судно аффилировано с подсанкционной турецкой компанией Beks Gemi Isletmeciligi Ve Ticaret Anonim Sirketi, к которой Соединенным Королевством в начале 2024 года применены санкции. После применения санкций суда этой турецкой компании сменили менеджеров и флаги и продолжили перевозки российской нефти.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
17 декабря 2024 года Соединенным Королевством применены санкции к судну в связи с перевозкой нефти или нефтепродуктов, которые происходят из россии, или из россии в третью страну.
21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну.

Случаи отключения AIS

Да

Заходы в российские порты

Да

Посещаемые порты

Antwerpen (Бельгия), Augusta (Италия), Port Khalifa (Бахрейн), Las Palmas (Испания), Novorossiysk (рф), Port Of Le Havre (Франция), Ras Tanura (Саудовская Аравия), Rotterdam (Нидерланды), Tramandai (Бразилия), Ust-Luga (рф), Primorsk (рф), Fujairah (ОАЭ), Altinova (Турция), Vadinar (Индия), Visakhapatnam (Индия), Jamnagar Terminal (Индия), King Fahd (Саудовская Аравия)

Имеющаяся дополнительная информация

Судовладелец (IMO / страна / дата)

Xing He Martime LTD с/о Shangdi Marine Management (0094001 / Индия / 15.11.2024)

Коммерческий менеджер судна (IMO / страна / дата)

Shangdi Marine Management (6497265 / Индия / 30.06.2024)

Менеджер по управлению безопасностью судов (IMO / страна / дата)

Shangdi Marine Management (6497265 / Индия / 30.06.2024)