MALAK

Танкер задіяний в експорті російської нафти з російських портів, зокрема, у Балтійському морі, тихоокеанського регіону переважно до КНР, Індії, а також з плавучого нафтосховища ІМО 9196620, що входить до рейдового перевантажувального комплексу у Кольській затоці і вважається ключовим елементом ланцюга здійснення експорту арктичної російської нафти. Судно задіяне у веденні темної діяльності, зокрема, поблизу російського порту Усть-Луга у Балтійському морі.
Судно заходило у російський порт, де ціна на нафту постійно перевищувала максимальну ціну $60.
У 2019 році під час ремонту танкера на судноверфі в районі Тузла (Туреччина) на судні відбувся вибух, в результаті якого дві людини загинуло, 11 були травмовані.
10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна.
20 травня 2025 року ЄС застосовано санкції, які набирають чинності 21 травня 2025 року, до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.