REUS

IMO 9253076
Оновлено: 17.09.2026
REUS
Назва судна
REUS
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
icon arrow-tree Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
IMO
9253076
Прапор (діючий)
Сьєрра-Леоне Сьєрра-Леоне
MMSI
667002335
Позивний
9LS2038
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Довжина (м)
246.8
Валовий тоннаж (т)
58166
Дедвейт (т)
107123
Страхування P&I
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Капітани
САВІНИХ Кирило Валерійович
САВІНИХ Кирило Валерійович
російська федерація
27.09.1979
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний у вивезенні до третіх країн нафти з російських портів, зокрема у Балтійському морі, вдається до практики вимкнення сигналу AIS, ведення так званої "темної діяльності" у морі.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують по світу російську нафту через Балтійське море, район Кадетського каналу в Мекленбурзькій затоці і загрожують навколишньому природному середовищу.
Управління безпекою судна до лютого 2025 року здійснювала компанія Akara Navigation LLC (Азербайджан), яка управляла безпекою ще двох суден тіньового флоту, задіяних у транспортуванні підсанкційної російської нафти, ІМО 9233741, ІМО 9262924, при цьому танкер ІМО 9262924 визначений Міжнародною громадською організацією Greenpeace частиною тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
Танкер афілійований з компанією Sao Viet Petrol Transportation Co Ltd (В'єтнам), яка була попереднім власником та менеджером судна. За даними американської правозахисної групи United Against Nuclear Iran (UANI), яка відстежує пов’язані з Іраном танкерні перевезення за допомогою супутникових даних, танкерний флот Sao Viet Petrol Transportation Co Ltd задіяний в транспортуванні підсанкційної іранської нафти, зокрема танкери ІМО 9284582, ІМО 9284594, ІМО 9337133.
11 квітня 2025 року Україна застосувала санкції до капітана судна ІМО 9253076.
09 травня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до танкера у рамках введення обмежень до тіньового флоту рф.
З 21 травня та 03 червня 2025 року ЄС та Швейцарія відповідно застосували санкції до судна за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
У червні 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 18 вересня 2025 року Австралія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Aliaga (Туреччина), El Hamra Oil Terminal (Єгипет), Izmit (Туреччина), Jurong Island (Сінгапур), Longkou (КНР), Ras Sudr (Єгипет), Yantai (КНР), Port Said (Єгипет), Ust-Luga (рф), Suez (Єгипет), Beirut (Ліван), Kozmino (рф), Primorsk (рф), Bedi Bunder (Індія), Vene-Balti (Естонія), Dongying (КНР), Vadinar Terminal (Індія), New Mangalore (Індія), Kochin (Індія), Jamnagar- Sikka (Індія), Dung Quat (В'єтнам), Ventspils (Латвія), Rabigh (Саудівська Аравія)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Morinal Fleetworks Ltd (0401792 / Гонконг / 22.12.2025)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Morinal Fleetworks Ltd (0401792 / Гонконг / 22.12.2025)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Nautical Unity Shipmanagement (6465874 / Азербайджан / 14.02.2025)
Колишні назви судна
Eagle Tampa / Mira
Прапори (попередні)
Сінгапур Сінгапур / В'єтнам В'єтнам
Рік будівництва
2003
Верф (країна)
Marugame Yard
To top