REUS
IMO 9253076
Обновлено: 17.09.2026
Название судна
REUS
Категория
Перевозка ископаемого топлива в обход санкций, других ограничений
IMO
9253076
Флаг (действующий)
MMSI
667002335
Позывной
9LS2038
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Длина (м)
246.8
Валовый тоннаж (т)
58166
Дедвейт (т)
107123
Страхование P&I
Санкции отменены
Лицо, в связи с которым
применены санкции
применены санкции
Сообщить дополнительную информацию
Капитаны

САВИНЫХ Кирилл Валерьевич
российская федерация
27.09.1979
Обоснование
Информация о судне
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть задействован в вывозе в третьи страны нефти из российских портов, в частности в Балтийском море, прибегает к практике отключения сигнала AIS, ведения так называемой "темной деятельности" в море.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих по миру российскую нефть через Балтийское море, район Кадетского канала в Мекленбургском заливе и угрожающих окружающей природной среде.
Управление безопасностью судна до февраля 2025 года осуществляла компания Akara Navigation LLC (Азербайджан), которая управляла безопасностью еще двух судов теневого флота, задействованных в транспортировке подсанкционной российской нефти, ІМО 9233741, ІМО 9262924, при этом танкер ІМО 9262924 определен Международной общественной организацией Greenpeace частью теневого флота танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
Танкер аффилирован с компанией Sao Viet Petrol Transportation Co Ltd (Вьетнам), которая была предыдущим владельцем и менеджером судна. По данным американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, танкерный флот Sao Viet Petrol Transportation Co Ltd задействован в транспортировке подсанкционной иранской нефти, в частности танкеры IMO 9284582, IMO 9284594, IMO 9337133.
11 апреля 2025 года Украина применила санкции к капитану судна IMO 9253076.
09 мая 2025 года Великобритания применила санкции к танкера в рамках введения ограничений к теневому флоту рф.
С 21 мая и 3 июня 2025 года ЕС и Швейцария соответственно применили санкции к судну за транспортировку сырой нефти / нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33).
В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
С 18 сентября 2025 года Австралия применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих по миру российскую нефть через Балтийское море, район Кадетского канала в Мекленбургском заливе и угрожающих окружающей природной среде.
Управление безопасностью судна до февраля 2025 года осуществляла компания Akara Navigation LLC (Азербайджан), которая управляла безопасностью еще двух судов теневого флота, задействованных в транспортировке подсанкционной российской нефти, ІМО 9233741, ІМО 9262924, при этом танкер ІМО 9262924 определен Международной общественной организацией Greenpeace частью теневого флота танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
Танкер аффилирован с компанией Sao Viet Petrol Transportation Co Ltd (Вьетнам), которая была предыдущим владельцем и менеджером судна. По данным американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, танкерный флот Sao Viet Petrol Transportation Co Ltd задействован в транспортировке подсанкционной иранской нефти, в частности танкеры IMO 9284582, IMO 9284594, IMO 9337133.
11 апреля 2025 года Украина применила санкции к капитану судна IMO 9253076.
09 мая 2025 года Великобритания применила санкции к танкера в рамках введения ограничений к теневому флоту рф.
С 21 мая и 3 июня 2025 года ЕС и Швейцария соответственно применили санкции к судну за транспортировку сырой нефти / нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33).
В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
С 18 сентября 2025 года Австралия применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
Случаи отключения AIS
Да
Заходы в российские порты
Да
Посещаемые порты
Aliaga (Турция), El Hamra Oil Terminal (Египет), Izmit (Турция), Jurong Island (Сингапур), Longkou (КНР), Ras Sudr (Египет), Yantai (КНР), Port Said (Египет), Ust-Luga (рф), Suez (Египет), Beirut (Ливан), Kozmino (рф), Primorsk (рф), Bedi Bunder (Индия), Vene-Balti (Эстония), Dongying (КНР), Vadinar Terminal (Индия), New Mangalore (Индия), Kochin (Индия), Jamnagar- Sikka (Индия), Dung Quat (Вьетнам), Ventspils (Латвия), Rabigh (Саудовская Аравия)
Используйте Ctrl+прокрутку для масштабирования
Имеющаяся дополнительная информация
Судовладелец (IMO / страна / дата)
Morinal Fleetworks Ltd (0401792 / Гонконг / 22.12.2025)
Коммерческий менеджер судна (IMO / страна / дата)
Morinal Fleetworks Ltd (0401792 / Гонконг / 22.12.2025)
Менеджер по управлению безопасностью судов (IMO / страна / дата)
Nautical Unity Shipmanagement (6465874 / Азербайджан / 14.02.2025)
Бывшие названия судна
Eagle Tampa / Mira
Флаги (предыдущие)
Год строительства
2003
Верфь (страна)
Marugame Yard
Веб-ресурсы