DENEB

IMO 9301524
Оновлено: 17.09.2026
DENEB
Назва судна
DENEB
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
icon arrow-tree Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
icon arrow-tree Перевезення іранської нафти / нафтопродуктів
IMO
9301524
Прапор (діючий)
Сьєрра-Леоне Сьєрра-Леоне
MMSI
667002369
Позивний
9LS2072
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Довжина (м)
274.27
Валовий тоннаж (т)
81380
Дедвейт (т)
158843
Страхування P&I
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Капітани
Хуинь Тхань Квок
Хуинь Тхань Квок
В'єтнам
15.12.1984
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер у період дії нафтового ембарго G7, ЄС та політики price-cap на російську нафту залучений до експорту російської нафти з російських портів тихоокеанського регіону, у Чорному морі переважно до КНР, Туреччини.
За даними United Against Nuclear Iran (UANI), яка відстежує пов’язані з Іраном танкерні перевезення за допомогою супутникових даних, судно було задіяне у перевезенні іранської нафти і переключилося на транспортування російської нафти. З початку повномасштабного вторгнення росії в Україну в лютому 2022 року понад 100 суден, які раніше допомагали Тегерану експортувати іранську експортну нафту, тепер допомагають росії транспортувати російську нафту/нафтопродукти.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
Тіньовий флот рф продовжує забезпечувати багатомільярдні доходи для кремля в обхід санкцій, маскуючи свою діяльність під прапорами третіх країн, використовуючи складні схеми для приховування власників, а також створює значні загрози екологічній безпеці зі значними економічними витратами для прибережних країн та/або міжнародної спільноти через застарілість та неналежне страхування танкерів тіньового флоту.
09 травня 2025 року Сполученим Королівством до танкера застосовано санкції у рамках введення обмежень до тіньового флоту рф.
У червні 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33).
12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.
З 18 вересня 2025 року Австралія застосувала санкції до судна.
З 30 жовтня 2025 року Нова Зеландія застосувала санкції до танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Aliaga (Туреччина), Lanshan (КНР), Nemrut Bay (Туреччина), Ningbo (КНР), Novorossiysk (рф), Yingkou (КНР), Zhoushan (КНР), Marport West (Soyak) Terminal (Туреччина), Zeytinburnu (Туреччина), Sadat (Єгипет), Chennai (Індія), Nianyuwan (КНР), Beirut (Ліван), Kozmino (рф), Dongjiakou (КНР), Primorsk (рф), Tanjong Pagar (Сінгапур), Adabiya (Єгипет), Paradip offshore (Індія), Kochin (Індія), Jamnagar- Sikka (Індія), Yuzhnaya Ozereyevka Terminal (рф), Dalian (КНР), Akcansa (Туреччина), Daxie (КНР), CPC Terminal (рф)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Insist Line Ltd (6508393 / Сейшельські Острови / 17.10.2024)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Insist Line Ltd (6508393 / Сейшельські Острови / 17.10.2024)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Azoth Maritime LLC (0471063 / Азербайджан / 08.07.2026)
Колишні назви судна
SKS Satilla / Palmer
Прапори (попередні)
Норвегія Норвегія / В'єтнам В'єтнам / Сьєрра-Леоне Сьєрра-Леоне
Рік будівництва
2006
Верф (країна)
Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd.
To top