ARTARA

Оновлено: 22.03.2025

Страхування P&I

-

Повідомити додаткову інформацію

Обґрунтування

Інформація про судно

Танкер задіяний в експорті російської нафти з російських портів у Балтійському морі до третіх країн, перевезенні російської нафти з російського порту Усть-Луга до країн ЄС (Лаконійська затока, Греція) на порушення нафтового ембарго G7 та ЄС. Задіяний у провадженні темної діяльної діяльності поблизу Нідерландів (протягом 10 днів у серпні 2024 року), поблизу Греції (протягом 6 днів у серпні 2024 року), також поблизу Греції в районі так званого STS-хабу у травні 2024 року.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.

Випадки вимкнення AIS

Так

Заходи в російські порти

Так

Відвідувані порти

Aliaga (Туреччина), Nemrut Limani Bay (Туреччина), Ras Sudr (Єгипет), Yantai (КНР), Yingkou (КНР), Zhoushan (КНР), Port Said (Єгипет), Mumbai (Індія), Ust-Luga (рф), Suez (Єгипет), Aoshan Oil Terminal (КНР), Beirut (Ліван), Primorsk (рф), Matanzas (Куба), Sohar (Оман), Xianren Dao (КНР)

Наявна додаткова інформація

Судновласник (ІМО / країна / дата)

Brizo Services Corp (0029801 / Сейшельські Острови / 12.12.2024)

Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)

Brizo Services Corp (0029801 / Сейшельські Острови / 12.12.2024)

Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)

Marine Innovators LLC (0029758 / Азербайджан / 12.12.2024)