ARTARA

Обновлено: 22.03.2025

Страхование P&I

-

Сообщить дополнительную информацию

Обоснование

Информация о судне

Танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском море в третьи страны, перевозке российской нефти из российского порта Усть-Луга в страны ЕС (Лаконийский залив, Греция) в нарушение нефтяного эмбарго G7 и ЕС. Задействован в осуществлении темной деятельной деятельности вблизи Нидерландов (в течение 10 дней в августе 2024 года), вблизи Греции (в течение 6 дней в августе 2024 года), также вблизи Греции в районе так называемого STS-хаба в мае 2024 года.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.

Случаи отключения AIS

Да

Заходы в российские порты

Да

Посещаемые порты

Aliaga (Турция), Nemrut Limani Bay (Турция), Ras Sudr (Египет), Yantai (КНР), Yingkou (КНР), Zhoushan (КНР), Port Said (Египет), Mumbai (Индия), Ust-Luga (рф), Suez (Египет), Aoshan Oil Terminal (КНР), Beirut (Ливан), Primorsk (рф), Matanzas (Куба), Sohar (Оман), Xianren Dao (КНР)

Имеющаяся дополнительная информация

Судовладелец (IMO / страна / дата)

Brizo Services Corp (0029801 / Сейшельские острова / 12.12.2024)

Коммерческий менеджер судна (IMO / страна / дата)

Brizo Services Corp (0029801 / Сейшельские острова / 12.12.2024)

Менеджер по управлению безопасностью судов (IMO / страна / дата)

Marine Innovators LLC (0029758 / Азербайджан / 12.12.2024)