BOLERO
IMO 9412335
Оновлено: 08.12.2024
Назва судна (міжнародна відповідно до ІМО)
BOLERO
Категорія
Перевезення викопного палива
Перевезення нафти з порушенням інших обмежень
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
IMO
9412335
MMSI
314984000
Позивний
8P2492
Прапор (діючий)
Барбадос
Санкції
Особа, у зв`язку з якою застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер задіяний у вивезенні, у тому числі з вимкненням AIS, з російського порту Новоросійськ нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту та політики price-cap, а саме: у червні 2024 року до індійського порту Chennai, у лютому-березні, червні, серпні, листопаді 2023 року, квітні, травні, серпні 2024 року до індійського порту Paradip, у грудні 2022 року-січні 2023 року, у травні 2023 року до індійського порту Vadinar.
Судно через пов’язані компанії, зокрема Stream Ship Management FZCO, афілійоване з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій.
17 жовтня 2024 року Сполученим Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового флоту", у тому числі до танкера "NS BORA" (колишня назва).
Судно через пов’язані компанії, зокрема Stream Ship Management FZCO, афілійоване з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій.
17 жовтня 2024 року Сполученим Королівством застосовані санкції до танкерів російського так званого "тіньового флоту", у тому числі до танкера "NS BORA" (колишня назва).
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Covenas Offshore Term. (Колумбія), Haydarpasa (Туреччина), Karabiga (Туреччина), Novorossiysk (рф), Ras Sudr (Єгипет), Port Said (Єгипет), Marport West (Soyak) Terminal (Туреччина), Zeytinburnu (Туреччина), Ust-Luga (рф), Suez (Єгипет), Chennai (Індія), Primorsk (рф), Adabiya (Єгипет), Vadinar (Індія), Paradip (Індія), Cochin (Індія), Chiriqui Grande (Панама), Icdas (Туреччина), Akcansa (Туреччина)
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Ns Bora Shipping Inc п/о Stream Ship Management FZCO (5484482 / ОАЕ / 01.04.2010)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Stream Ship Management FZCO (6450201 / ОАЕ / 18.03.2024)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Avebury Shipmanagment LLC-FZ (0011359 / ОАЕ / 29.10.2024)
Колишні назви судна
NS BORA
Прапори (попередні)
Ліберія / Габон
Рік будівництва
2010
Забудовник (країна)
Jiangsu Rongsheng Heavy Industries (КНР)
Веб-ресурси