Тіньовий флот

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів до третіх країн.
Зокрема у січні, лютому, березні 2025 року судно вивезло на експорт російські нафтопродукти з порту Усть-Луга до Єгипту в інтересах ПАО "Новатэк".
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до танкера.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з російських портів Балтійського, Чорного морів, тихоокеанського регіону, зокрема, до КНР, Індії в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз", ПАО "НК "Роснефть".
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з порту Приморськ до Туреччини, російських нафтопродуктів - з портів Висоцьк, Усть-Луга до Єгипту, Саудівської Аравії, КНР, зокрема в інтересах ПАО "Лукойл".
Танкер до травня 2022 року, зокрема через підсанкційну компанію Sun Ship Management (ОАЕ), афілійований з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" – найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інших.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер задіяний у перевезеннях іранських нафтопродуктів, зокрема мазуту на мільйони доларів до ОАЕ.
Також танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів тихоокеанського регіону до КНР.
15 серпня 2024 року США застосували санкції до судна.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до танкера в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського, Чорного морів до третіх країн.
Зокрема, у квітні 2026 року танкер вивіз на експорт понад 988 тис. барелів нафти Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Індії, серед продавців мокрого вантажу — ПАО "Лукойл".
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до танкера.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного моря.
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів, зокрема в інтересах ПАО "Лукойл".
Судно ходить під прапором Панами, що входить до сірого списку Паризького меморандуму про взаєморозуміння щодо державного портового контролю.
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Судно здійснює заходи в нафтовий термінал "Шесхаріс" (Новоросійськ), зокрема у грудні 2024 року. Термінал "Шесхаріс" є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема у червні — серпні 2025 року в порт Камиш-Бурун.
Судно ймовірно задіяне у перевалці та перевезенні російської нафти / нафтопродуктів.
У серпні 2025 року Україною застосовано санкції до капітана танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний з листопада 2024 року в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів у Чорному (Новоросійськ) та Балтійському морях (Висоцьк) із застосуванням оманливих практик (вимкнення AIS та тривале ведення темної діяльності поблизу російського порту Новоросійськ).
Танкер здійснює заходи в нафтовий термінал "Шесхаріс" (Новоросійськ), зокрема у грудні 2024 року. Термінал "Шесхаріс" є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) - дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).
У жовтні 2025 року танкер вивіз майже 33 тис. т російських нафтопродуктів з терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ (рф) на експорт до Тунісу. Відправником вантажу була підсанкційна компанія ПАО "Лукойл", фрахтувальником — Litasco.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти до КНР, зокрема до нафтопереробного заводу Shandong Shengxing Chemical Co., Ltd., у тому числі через STS-передачі з підсанкційними танкерами, що перевозять іранську нафту. На початку 2025 року танкер ІМО 9242120 отримав сотні тисяч барелів іранської нафти від танкера IMO 9569700, що перебуває під санкціями з 11 жовтня 2024 року.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9242120. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
16 квітня 2025 року США застосували санкції до танкера ІМО 9242120.
Танкер належить панамській компанії Civic Capital Shipping Inc (Panama Folio Number - (MERCANTIL) Folio Nº 155754670). Зазначена компанія афілійована з Гектор Варела Де Леон (Hector Varela De Leon). Гектор Варела де Леон є засновником панамській компанії Civic Capital Shipping Inc. Гектор Варела де Леон пов'язаний з інкорпорацією та управлінням низки підставних компаній, зокрема тих, що входять в мережу величезної судноплавної імперії іранського нафтового магната та основного постачальника зброї в рф Мохаммеда Хосейна Шамхані, сина Алі Шамхані – ексміністра оборони Ірану та головного політичного радника верховного лідера Ірану Алі Хаменеї. Гектор Варела де Леон є засновником, директором ряду компаній, які виступають власниками, зокрема, танкерів тіньового флоту рф, Ірану. 30 липня 2025 року США застосували санкції до Гектора Варела Де Леон за діяльність у нафтовому секторі іранської економіки.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти до КНР у тому числі через здійснення STS-передач з підсанкційним танкером IMO 9569700.
Також танкер був залучений до експорту російської нафти/нафтопродуктів з російського порту Козьміно у 2024 році.
16 квітня 2025 року США застосовано санкції до танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.