LLEVANT

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з листопада 2024 року.
У лютому 2025 року в районі поблизу порту Саїд (Єгипет) танкер, вийшовши з порту CPC Terminal (рф), але перед цим провадивши темну діяльність поблизу російського порту Новоросійськ, здійснив STS-передачу з танкером ІМО 9207027, що вважається частиною тіньового флоту рф, управління безпекою яким здійснює компанія Bstls Shipping LLC (ІМО 6507554, Азербайджан), до флоту якої належать танкер ІМО 9262924 (під санкціями Сполученого Королівства), задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів, танкер ІМО 9227443, задіяний у перевезенні російської, іранської нафти/нафтопродуктів.
У квітні 2025 року в районі поблизу порту Саїд (Єгипет) танкер, вийшовши з району поблизу російського порту Новоросійськ, де судно перебувало з вимкненим AIS, здійснив STS-передачу з танкером ІМО 9249312, віднесеним Міжнародною громадською організацією Greenpeace до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу, афілійованим з технічним менеджером Vista Vvave Shipmanagement LLC (Азербайджан), до флоту якої належить танкер ІМО 9380673, задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з червня 2024 року з російських портів у Балтійському, Чорному морях, у тому числі із застосуванням оманливих практик, до капітана якого Україною застосовано санкції.
11 квітня 2025 року Україною застосовано санкції до капітана танкера ІМО 9399480.